[实用新型]摩托车二级自动离合器

说明书

一.技术领域

本实用新型涉及一种摩托车离合器，特别是一种摩托车二级自动离合器。

二.背景技术

对于摩托车的行驶启动或变档都需要使用离合器，目前的摩托车离合器，一般都采用主动齿轮与曲轴固定，无中间环节，主动毂部件上的从动齿轮与之啮合，带动主动毂上的从动毂部件，操作时调节摩托车驾驶手柄上的油门调节器及换档机构，实现摩托车的启动或换挡，这样操作程序复杂，行驶平稳性差，紧急刹车制动时易造成发动机熄火，零部件的冲击损伤严重。

三.发明内容

本实用新型的目的在于设计一种操作简便、行驶平稳性好、减少冲击对零部件的损坏、紧急制动不会造成发动机熄火的摩托车二级自动离合器。

本实用新型的目的是这样实现的，一种摩托车二级自动离合器，包括有带从动齿轮的主动毂部件、从动毂部件，其特点是设有套于摩托车发动机曲轴上，其下部外圆柱面上带有主动齿轮的主动齿轮轴套，主动齿轮与主动毂部件上的从动齿轮啮合，主动齿轮轴套上部固联有外壳，外壳内有主动盘，主动盘上有多个被销轴定位的蹄块，蹄块间由挂钩弹簧连接，主动盘的底部外侧中部镶有花键套，花键套的内花键与摩托车发动机曲轴上的花键槽啮合。

本实用新型将原摩托车离合器的主动毂部件和从动毂部件作为后级离合器，摩托车曲轴上套装的主动齿轮轴套及外壳和主动盘部份作为前级离合器，形成二级自动离合器。前级离合器中主动盘与主动齿轮轴套和外壳间在发动机曲轴转速ω1＜1800rpm时，呈分离状态，当发动机曲轴转速ω1＞1800rpm时，主动盘上的蹄块在离心力的作用下张开与主动齿轮轴套上部的外壳接合。从而使主动齿轮套带动后级离合器转动。由于在拉钩弹簧作用下蹄块张开过程为渐进过程，因而提高了摩托车起步时的平稳性。同时换档操作简化，当摩托车高速行驶过程中换档时，只要松油门，这时蹄块与外壳自动分离，脚踩变档杆即可平稳换档；紧急刹车时也要松开油门就可刹车而不会造成发动机熄火。本实用新型结构可靠、自动离合，摩托车操作简便，行驶平稳性明显提高，并省掉原发动机离合器操作机构和摩托车离合器拉线及操作机构，减少了，冲击对零部件的损坏。

四.附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

图中：1—主动毂部件  2—从动毂部件  3—主动齿轮轴套  4—外壳5—花键套  6—主动盘  7—蹄块  8—拉钩弹簧  9—销轴  10—曲轴11—超越离合器

五.具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的实施方案，如图1、图2所示，一种摩托车二级自动离合器，包括有带从动齿轮的主动毂部件1、从动毂部件2，设有套于摩托车发动机曲轴10上，其下部外圆柱面上带有主动齿轮的主动齿轮轴套3，主动齿轮与主动毂部件1上的从动齿轮啮合，主动齿轮轴套3上部固联有外壳4，外壳4内有主动盘6，主动盘6上有三个被销轴9定位的蹄块7，蹄块7间由挂钩弹簧8连接，主动盘6的底部外侧中部镶有花键套5，花键套5的内花键与摩托车发动机曲轴10上的花键槽啮合。外壳4的中部还设有一个超越离合器11，主动盘6的底部外侧中部镶的花键套5带有内、外花键，内花键与摩托车发动机曲轴10上的花键槽啮合，外花键与超越离合器11的内齿啮合。超越离合器11为单向器，只能向一个方向转动，当摩托车进行脚启动时，脚踩启动器，使后级离合器的主动毂部件1反向带动主动齿轮轴套和外壳4，进而使超越离合器传动主动盘6，从而带动摩托车发动机曲轴转动而启动摩托车。