[实用新型]一种防止管杆偏磨的抽油杆轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于有杆泵钻采技术中防止管杆偏磨的抽油杆轴承。

背景技术

有杆泵采油技术是目前常用的钻采技术，该技术不可避免地造成抽油杆与油管在某些部位的接触与磨擦，目前各油田均有30％～40％的开发井存在不同程度的偏磨问题，管杆偏磨是抽油杆断裂、油管磨穿、漏失、油层套管破坏的一个主要因素。可见，井下管杆的偏磨已严重影响了油井的正常生产，加速了井下设备的损坏，严重破坏了完整的注采井网，增大了修井工作量和管杆更换成本，对石油开发造成了巨大的浪费和严重的经济损失。尤其是随着定向钻井、水平钻井、丛式钻井技术的日益成熟、普及与推广，要求在一个空间轨迹任意弯曲的井身油管中开采石油已势在必行，如何解决井下管杆的偏磨问题，十分严峻地摆在石油领域科技人员的面前。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防止管杆偏磨的抽油杆轴承，将该轴承安装在抽油杆上，可有效地防止抽油杆断裂和油管磨穿，延长井下设备的寿命，节约石油开发成本。

为达到以上技术目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种防止管杆偏磨的抽油杆轴承，由轴承杆、轴承本体、滚轮体组成，所述轴承杆穿过本体中心，两端与抽油杆螺纹连接，所述本体由上体和下体组成，在上体和下体沿圆周方向分别均匀分布3～6个盲孔和嵌装槽，所述滚轮体由滚轮和与其垂直并位于其中心的轮轴组成，所述轮轴位于盲孔之中，所述滚轮位于嵌装槽中，所述上体和下体通过止口和定位销分别将其径向和周向定位，在上体、下体的相邻盲孔间分别有沉头孔和螺纹孔，通过沉头螺钉和弹簧垫圈将上体和下体连接。这种轴承采用的是单层结构。

为了保护轮轴、本体不被磨损，在轮轴与盲孔之间有可拆卸的轴套，方便日后换件维修。

由于两个相邻的滚轮嵌装槽的间隔越靠中心相距越近，使强度削弱。所以在本体两端设计出斜面，可使嵌装槽间隔在周向上的强度削弱，在最需要的轴向上得到补偿和加强。

该抽油杆轴承还可采用双层结构，即本体采用上、中、下三体结构，两层错开，每一层周边可均布3～6个滚轮，这样在整个轴承周边也就均布了6～12个滚轮。

将该抽油杆轴承安装在抽油杆上，可以把滑动摩擦变为滚动摩擦，节省动力，由于周边均布着其轴线与半径垂直的滚轮体，所以当抽油杆在油管中无论向哪一侧倾倒，都有滚轮支撑而不会与管壁相蹭，从而解决了抽油杆的偏磨、断裂问题。

将该抽油杆轴承安装在定向井、水平井、丛式井中的抽油杆上，在一个空间轨迹任意弯曲的井身油管中，由于抽油杆全身布满滚轮，可更有效地防止管杆偏磨和断裂。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点：

(1)提出一种新的安装在抽油杆上的轴承，把滑动摩擦变为滚动摩擦，节省动力；

(2)可有效防止抽油杆断裂和油管磨穿，延长井下设备的寿命，节约石油开发成本。

附图说明

图1是本实用新型一种防止管杆偏磨的抽油杆轴承的半剖图

图2是本实用新型的滚轮体的立体图

图3是本实用新型的A-A旋转剖面图

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。

参看图1、图2、图3，一种防止管杆偏磨的抽油杆轴承，采用的是单层结构，由轴承杆11、轴承本体、滚轮体组成，所述轴承杆11穿过本体中心，两端与抽油杆螺纹连接，所述本体由上体1和下体2组成，在上体1和下体2沿圆周方向分别均匀分布3～6个盲孔10和嵌装槽12，所述滚轮体由滚轮4和与其垂直并位于其中心的轮轴5组成，所述轮轴5位于盲孔10之中，所述滚轮4位于嵌装槽12之中。在轮轴5与盲孔10之间还有可拆卸的轴套6，可保护本体不被磨损，并方便日后换件维修。

参看图3，一种防止管杆偏磨的抽油杆轴承，其本体由上体1和下体2组成，所述上体1和下体2通过止口3和定位销7分别将其径向和周向定位，在上体1、下体2的相邻盲孔间分别有沉头孔15和螺纹孔14，通过沉头螺钉9和弹簧垫圈8将上体1和下体2连接。由于两个相邻的滚轮嵌装槽的间隔越靠中心相距越近，使强度削弱。所以在本体两端设计出斜面13，可使嵌装槽间隔在周向上的强度削弱，在最需要的轴向上得到补偿和加强。