[实用新型]弧道组合门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弧道推拉组合门，适合于飞机机库、各种舱库、各种汽车库使用及其它需用的库房。

背景技术

据申请人所知：以前作为门洞的大门其主要形式为直线轨道推拉门、折叠门、卷帘门。直线轨道推拉门主要存在问题是：它需要附加藏门的空间，单独一个门洞时可以修筑附加藏门空间(提高了建造成本)，多个门洞排在一起时，就没有位置修筑附加藏门空间，这样就无法使所有的门洞同时处于开启状态，降低了工作效率，同时存在一个严重的消防隐患。而折叠门由于结构上的原因，提高刚性很困难，风载大时容易变形，当房屋地基下沉时，会导致部分导轮悬空，使门开关困难，安全性不高。卷帘门刚性差，易变形，门洞大时不适用，同时其防盗能力差。

发明内容

本实用新型的目的意在克服上述现有技术的缺点，经多年实践研究，设计出一种能有效克服上述问题的弧道组合门。

本实用新型的目的是这样达到：它包括小门体、传动门体及其联结件、传动机构，即由多扇小门用铰链组件联结组合而成，门的上滑轮组件总成悬挂在上导轨上，门体下部安装导向轮，下导向轮置于导向器中。

所述上导轨通过支架紧固在墙体内侧的预埋件上，下导轨安置在地面基层中。

所述齿条安装在侧面直线部分上导轨上，且主动齿轮能与齿条啮合。

所述铰链组件在一个小门上固定滑槽、且只限制一个自由度，另一个小门上固定铰链轴座，滑槽与该轴座之间套装有铰链轴。

所述小门体与小门体之间至少安装两个铰链组件。

所述门前端运行在圆弧轨道上、后端运行在直线轨道上的传动门，安装有两个上滑轮组件、两个导向轮组件。

所述小门体上安装有两个上滑轮组件、至少一个下导向轮组件。

所述上滑轮组件总成、其上部通过轮轴安装在额板上、其滑轮通过轴承与上导轨呈滚动配合，额板下端面用螺栓与转轴套固联，置于转轴座轴承内的转轴、其下端带有螺纹，通过螺纹与小门体联结、用锁紧螺母锁紧并焊接固定，转轴与转轴座呈转动配合。

所述传动机构为电动传动机构，在其机架上设置有电动开门机及控制开关、上滑轮、减速机构、离合器、铰链，该铰链限制两个自由度。

所述电动开门机上设置有遥控器开关。

由于采用上述结构，使本实用新型具有以下的积极有益效果：采用多扇小门通过滑槽铰链联结，同时在每个小门安装有带转轴机构的上滑轮组件的结构，实现了直线加圆弧运动。大门开启时可将大门放置于门洞的两侧，不影响房屋的使用空间，也无须附加藏门空间，易于实现标准化。大门采用每扇小门都装有两个上滑轮组件和一个下滑轮组件的结构，增大了大门的刚性以及防震能力，提高了安全性及其使用寿命。大门采用多扇小门联结的形式，安装时可将每扇小门单独安装，降低了生产、运输、安装难度。大门的小门与小门之间滑槽式铰链联结形式，可使小门与小门之间上下、前后移动，保证了在轨道不平以及房屋地基下沉的情况下，大门的顺利开关。大门采用齿条传动的形式，增大了大门的传动刚性，提高了防盗能力。采用上悬挂的方式，缩小了大门占据房屋的有用空间，同时上部的灰尘小，减小了运动机构的磨损，提高了使用寿命。本组合大门采用方形钢管作门体骨架，表面铆接压型彩钢板的结构，减轻了大门门体重量，增强了面板的防腐能力。本组合门可适用于各种尺寸的门洞，大门(如飞机机库)，小门洞(如家用车库)，且无须加装门锁。在停电时，可用专用工具开启离合器，用人工推动组合大门。本组合门外形美观，重量轻，推动力小。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是图1的俯视加门洞平面示意图。

图3是图1中上滑轮组件总成4结构剖视放大图。

图4是图1中滑槽铰链组件5结构主视放大图。

图5是图4的结构俯视图。

具体实施方式