[实用新型]柴油机移频消声器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种消声装置，特别是一种柴油机移频消声器。

二、背景技术

柴油机、柴油发电机以及用柴油机作动力的机械设备排气口噪声很高，其1米处的声级在115dB(A)左右，生产厂家往往在排气口上增加一只抗性消声器，使该噪声下降至105dB(A)。但是这些设备安装于固定地点以后，其运行噪声往往严重超出环境噪声标准和厂界噪声标准，超标的主要原因就是排气口噪声太大。为保护设备周围的声环境，使用厂家必须在这些高噪声设备使用之前采取各种噪声控制措施，如进行吸声、隔声、消声、减振处理，包括加设阻性或抗性消声器。在花费许多人力、物力和财力以后，往往发现排气口噪声仍然较高，因为所加消声器的消声量不能达到环境噪声标准的要求。

目前国内外控制气流噪声主要采取加消声器的方法，消声器的种类和结构形式很多，但按其消声原理主要有阻性消声器和抗性消声器两大类。

阻性消声器是以多孔性材料作为吸声体，让高噪声气流从吸声体附近通过，从而吸收掉气流中的噪声能量。这种消声器对高频气流噪声降噪效果较好，但对低频的气流噪声效果较差。消声器的结构不同，其消声量差异较大，一般阻性消声器可以降低气流噪声10-25dB(A)。

抗性消声器是利用气流管道截面的突变或设计共振腔、支管等方法，使传声介质的声阻抗不连续，从而造成气流中某些频率的声波产生反射、干涉、共振，大量消耗噪声能量，达到降低气流噪声的目的。这种消声器可以弥补阻性消声器对低频噪声效果差的缺陷，但因其主要针对的是低频段某几个频率的噪声，故总消声量较小，且阻力损失相对较大。经过改进的抗性消声器虽然扩展了消声的频带宽度，但其消声量一般也只有10dB(A)左右。

三、发明内容

1、发明目的：本实用新型的目的是提供一种通过改变气流噪声频率从而有效降地低柴油机排气口噪声污染的消声装置。

2、技术方案：为实现上述目的，本实用新型所述的柴油机移频消声器，其特征在于它包括壳体、移频消声装置、内插管和共振筒体，在壳体的前后端分别设有进气口和排气口，在壳体内设有分隔板，在分隔板上设有通孔，移频消声装置置于壳体内的前腔体内，并固定在进气口处，共振筒体安装在壳体内的后腔体内，在共振筒体内设有一盲板，内插管一端固定在分隔板上并与分隔板上的通孔相通，另一端插入共振筒体内。

所述的壳体的内壁上设有耐高温吸声装置。

所述的吸声装置由耐高温吸声材料和支撑骨架构成。

所述的移频消声装置为一筒状结构，其底部为盲孔，侧壁分布有通孔。

本实用新型主要由两部分组成，第一部分是提高气流噪声频率的装置，第二部分是消声装置。其消声原理和工作过程与传统的阻性和抗性消声器相差很大，它不是被动地直接接收排气口出来的噪声加以消除，而是首先改变气流噪声频率，将原先的中低频噪声改变为高频、超高频噪声，然后再进一步采取阻性或抗性的消声处理措施。

高噪声气流进入消声器以后首先通过移频消声装置将原先的噪声频率大大提高。该处理工艺可以起到两方面的消声作用，第一由于提高了气流中的噪声频率，使一部分频率的噪声进入到人耳不敏感的区域，另一部分更高频率的噪声超出了可听声范围，人耳根本听不到，从而降低了A计权声级；第二因为噪声频率提高了，为后面装置的降噪创造了有利条件。移频消声装置需要损耗一定的气流输送压力，大约在10-15mmH₂O之间。

第二部分的消声装置进一步对气流中的高频噪声进行消除，根据声波频率越高越容易消除的道理，第二部分的消声装置降噪效果得到提高，甚至改变一下气流方向，也能消除几分贝噪声。考虑到柴油机排气口存在燃烧后的尘粒，本消声器采取了阻抗复合消声方法，以抗性消声为主。

本实用新型的工作过程是柴油机产生的燃烧废气由消声器进气口进入移频消声装置，移频消声装置在将噪声频率提高的同时，也降低了可听声的声能量。从移变消声装置出来后的气流进入扩张室，使气流的速度得到了降低，噪声能量也在该室被吸声体大量吸收，然后气流由内插管进入共振腔，气流中的噪声能量被大量反射回头。然后气流经过360°转弯，进入共振筒体与吸声体之间的环形通道，在此通道中噪声又一次被吸声体吸收。气流进入最后一个共振腔共振消声后，由消声器排气口排出，此时的气流噪声已降低40dB(A)以上。如果后面需要管道连接出去则与出口法兰连接，否则直接放空。