[实用新型]旋转门中心轴与驱动部件浮动联接机构

说明书

技术领域

本实用新型属于一种联接装置，尤其是一种用于自动旋转门的中心轴与驱动部件相互联接的联接机构。

背景技术

目前国内外在中心轴驱动的自动旋转门产品系列中，驱动机构与中心轴是通过上下联接盘用螺钉紧固联接、传递动力，这种传统的联接方式，由于自动门的中心轴下端是安装在地轴座中，若地面基础施工不实，以及地坪自然沉降，日久后地座会随之下沉，使得整个活动门翼和中心轴都悬挂在驱动机构联接盘上，仅靠螺钉支援，受门体自重作用，会引起螺钉拉伸变形，造成螺钉松动；另外由于受到额外的门体重量负载，驱动机构内部传动零件的装配间隙会发生变化，严重增加传动磨擦阻力，形成震动，最后由于负荷过载而造成电机损坏。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种旋转门中心轴与驱动部件浮动联接机构，以克服现有技术中联接机构的螺钉容易拉伸变形，从而引起门体下垂，进而损坏电机的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种旋转门中心轴与驱动部件浮动联接机构，包括有中心轴联接盘和驱动机构联接盘，所述中心轴联接盘上设有螺孔，螺孔上安装有紧固销；在上述驱动机构联接盘上开有联接孔，该联接孔内设有联接衬套；上述紧固销与联接衬套紧密配合。

所述紧固销为由合金钢材料制成且带有螺纹的圆柱销，有2～6个，并且对称分布；上述联接衬套由MC1010尼龙材料制成。

由于采取了上述的方案，本实用新型与现有技术相比所具有的优点是：

由于驱动机构联接盘联接衬套与中心轴联接盘上的紧固销能上下滑动，可以使中心轴随地基变化而下降，不会给驱动机构联接盘增加额外的悬挂力；从而使得驱动机构内部传动零件的装配间隙保持正常，系统传动均匀，电机负荷正常，增加了驱动机构的使用寿命。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型旋转门中心轴与驱动部件浮动联接机构包括中心轴联接盘1和驱动机构联接盘2，在中心轴联接盘1上对称加工4个孔径为10mm螺孔，在该螺孔上安装有紧固销5，该紧固销5为由合金钢材料制成且带有螺纹的圆柱销，共有4个，也为对称分布；在驱动机构联接盘2上开有4个对称分布、内径为22mm的且与圆柱销相对应的联接孔，该联接孔内设有由耐磨、抗震性好、具有自润滑性的MC1010尼龙材料制成联接衬套4；上述紧固销5与联接衬套4紧密配合。

本实用新型旋转门中心轴与驱动部件浮动联接机构的工作原理为：该联接机构将中心轴6与驱动部件3联接完成以后，在自动旋转门的运转期间，如果地面基础施工不牢固，或地坪会自然下沉，本联接机构中连接着中心轴联接盘1和驱动轴联接盘2的紧固销5能在与之配合的联接衬套4内上下滑动，使得中心轴也可以随地基的变化而变化，不会给驱动机构联接盘增加额外悬挂力，从而使得驱动机构内部传动零件的装配间隙保持正常，另外还可以减少因急停旋转门而对联接部件造成的巨大冲击力，进而延长了驱动部件的使用寿命。

作为本实用新型旋转门中心轴与驱动部件浮动联接机构的一种变换，所述紧固销的数目为2～6个。