[实用新型]机动车检测线横置油缸举升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车检测线横置油缸举升装置。

背景技术

转鼓式机动车检测线在测量机动车制动力、称重和车速及车速表校核时，为便于机动车进出检测线，并使机动车顺利处于检测状态，必须在前后转鼓之间设置举升装置。通常举升装置由气缸或油缸的推力所驱动。目前，在常规的检测线上，大多用气缸推动，且气缸均竖直布置，这样势必使检测线台架高度增加，从而增加了钢材消耗量和台体重量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机动车检测线横置油缸举升装置。

它包括驱动机构和从动机构，特征是驱动机构具有油缸、主动臂，油缸固定在支柱上，而主动臂一端与油缸的活塞杆相连，另一端通过键槽与从动轴相连，从动机构具有从动轴、从动臂、挺杆及举升器承重平板，从动轴两端由轴承及其支架所支承，在紧靠轴承内侧各装1只从动臂，从动臂与挺杆相连，而挺杆又与举升装置承重平板相连·

本实用新型采用横置油缸结构。不仅大大降低了台架高度，简化了结构，而且进一步提高了工作可靠性。

附图说明

图1是机动车检测线横置油缸举升装置结构示意图；

图2是机动车检测线横置油缸举升装置结构俯视图。

具体实施方式

机动车检测线横置油缸举升装置，它包括驱动机构和从动机构，特征是驱动机构具有油缸2、主动臂3，油缸固定在支柱1上，而主动臂一端与油缸的活塞杆相连，另一端通过键槽与从动轴4相连，从动机构具有从动轴4、从动臂5、挺杆7及举升器承重平板8，从动轴两端由轴承10及其支架支承，在紧靠轴承内侧各装1只从动臂5，从动臂5与挺杆7相连，而挺杆7又与举升装置承重平板8相连·

当检测线即将对机动车性能进行检测时，举升装置的承重平板8应升至上端(其位置与转鼓9顶部持平)。此时，控制油缸1，使油缸1活塞杆推出，驱动主动臂3，主动臂带动从动轴逆向转动，并使从动臂相应旋转一个角度，从而经挺杆7使承重平板8上升至顶端。

承重平板有上下两层，无直接联系，仅通过称重传感器6相连，以实现机动车车轮位于承重平板上时的轴荷测量。

转鼓9用于测量机动车制动力及车速。