[实用新型]汽车刹车自动调整臂齿条

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的技术领域，尤其指一种汽车刹车自动调整臂中齿条的技术领域。

背景技术

汽车刹车自动调整臂齿条是汽车制动系统中的一个关键性的零件，为了保证汽车能可靠制动，要求该齿条的强度在7KN以上，循环使用次数在20万以上，而现有的汽车刹车自动调整臂齿条用结构钢经切削加工，在专用切齿设备上成形，并经热处理加工而成，为了便于加工，齿条的齿槽为标准尺寸，卡槽与拉柄及齿之间呈直角，但仍存在加工困难，生产效率低，生产投资大的缺陷，无法满足现代生产发展的需要，而采用粉末冶金技术来制造，用同样的设计原则，往往无法制造出合格的产品，即使勉强制造出产品，其性能也较差，而影响其使用效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能适用于粉末冶金技术制造的汽车自动调整臂齿条。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该汽车刹车自动调整臂齿条包括位于齿条体一端平面上的若干齿、位于齿条体另一端的拉柄以及位于拉柄与齿之间的卡槽，其特征在于所述齿与齿之间的齿槽呈圆角，卡槽底部分别与拉柄、齿之间圆弧过渡。

所述齿槽底部的圆角半径为0.4Xm毫米，其中X为径向变位系数，m为模数。

所述圆弧半径为0.6mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于将齿槽底部改为圆弧，以便于制件齿部在模具中被压缩，有利于完整地脱模；再者，卡槽与拉柄、齿之间圆弧过渡，可以使制件的应力不过于集中，对预防制件在卡槽处开裂的效果大有改善，利用本结构可以采用粉末冶金技术来制造，使得齿面的光洁度高，运行噪声低，生产成本降低，最终改善了整机的质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例示意图；

图2是图1的俯视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1和图2，本实施例包括位于齿条体一端平面上的7个齿条4、位于齿条体另一端的拉柄1以及位于拉柄1与齿条4之间的卡槽5，齿条4与齿条4之间的齿槽3呈圆角，卡槽5底部分别与拉柄1、齿条4之间圆弧过渡，在本实施例中，齿槽3底部的圆角半径最佳为0.4Xm毫米，其中X为径向变位系数，m为模数，圆弧半径最佳为0.6mm。