[实用新型]一种电动车辆用电源锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械锁，具体为一种电动车辆用的电源锁。

技术背景

现有的一些电动车使用的电源锁，通常由锁壳、锁芯、锁片、锁柱、滑块部件、线束部件、定位套、弹簧等部件构成，如附图1所示，这种电源锁其锁芯尾部为曲轴状，其曲轴位于锁芯右侧，它与锁柱上端的定位套配合。钥匙从锁芯孔插入时，旋转45°锁开启。这种开启方式一般与人的习惯不协调。另外，锁芯孔敞开，容易有灰尘、垃圾等异物进入锁芯孔内，使锁的开启不灵活，甚至发生故障。

发明内容

本实用新型的目的是对现有电源锁加以改进，提出一种开启方式更适合人们动作习惯，且可防止异物进入锁芯孔的电源锁。

本实用新型设计的电源锁是对现有一种电源锁的改进，由它锁芯、锁片、锁壳、锁柱、滑块部件、线束部件、定位套、弹簧、锁壳盖组合构成，如图1所示。其锁壳、定位套、锁壳盖、锁柱、锁片、锁芯的后部的滑块部件，线束部件，以及弹簧等结构及其组合与现有电源锁相同，即锁壳尾部内的滑块部件6外形成十字形，其右侧中心为园孔，内置中心弹簧9，弹簧9的外端部盖有定位套11，定位套11的中心开有方形孔，该孔与锁芯尾端形状配合，滑块部件6的左侧中心为一固定柱销，该柱销外套有尾部弹簧9，弹簧9外顶着一个金属片刷25，金属片刷25的两端插入滑动部件两侧的槽内，在弹簧9的作用下可以作左右移动。线束部件7为圆形件，周边设有电极，中心为圆孔，线束部件7位于滑块部件6的左侧，滑块部件左侧中心的固定柱销端部穿入线束部件7中心的孔内，金属片刷25与线束部件7的电极配合，可控制电源的闭合。本实用新型中，对锁芯作了改进，即把锁芯的曲轴相对于锁芯后孔19的位置由原来的向下凸起，改为向上凸起，如图3所示，即方向改变180°。与此相应，限位部件4的右侧开有横向槽孔16，锁芯的曲轴18位于该横向槽孔内，限位部件4左侧开有纵向槽17，锁芯的后端部限位在该槽内，限位部件下部与锁柱12固定(见图4)。

另外，为了防止灰尘、垃圾等异物进锁芯孔内，在锁芯的顶端开有方形孔槽，里面设置一个活门22，活门结构如图5所示。活门22通过销柱24与锁芯顶部方形孔槽的内壁固定，在活门22的两侧设置扭簧23，控制活门的闭合。

本实用新型设计的电源锁结构简单，使用十分方便，将钥匙从锁芯孔插入，向右转45°，锁柱12伸出(约5-7mm)，成锁住状态。其动作过程如下：钥匙20插入锁芯孔内，向右旋转45°，这时锁芯的曲轴18向下转动，由于曲轴18位于限位部件4右侧横向槽孔16内，于是带动限位部件4向下平移，限位部件4左侧的纵向槽沿着锁芯轴尾部也向下平移，于是限位部件下面的锁柱12就向外伸出，使锁成锁合状态。这时，锁芯1尾部带动滑块部件4向右转动，滑块部件4左侧金属片刷25与线束部件上的电极位置发生改变。开启时，锁芯的旋转方向相反。钥匙插入时，推动活门22绕销柱24翻转，钥匙拔出时，活门22在扭簧23的作用下恢复到原来位置，将锁孔盖住，防止异物进入。

附图说明

图1为本实用新型总体结构图。

图2为锁芯正视图。

图3为锁芯侧面图。

图4为限位部件结构图，其中图4(a)为右侧正视图，图4(b)为左侧正视图。

图5为活门结构图，其中图5(a)为正面图，图5(b)为侧面图。

图6为扭簧结构图，其中图6(a)为正面图，图6(b)为侧面图。

附图标号：1为锁芯，2为锁壳，3为锁壳盖，4为限位部件，5为钢珠，6为滑块部件，7为线束部件，8为尾部弹簧，9为中心弹簧，10为侧位弹簧，11为定位套，12为锁柱，13为螺钉，14为定位锁，15开口挡圈，16为限位件右侧横向槽孔，17为限位件左侧竖向槽，18为锁芯后部的曲轴，19锁芯后孔，20钥匙，21锁芯盖，22活门，23扭簧，24活门轴销，25为金属片刷。

具体实施方式

如附图1-6所示，电源锁除开锁芯组件外，其余部件与原来锁的部件的结构形状尺寸基本一致，对于锁芯组件加以改进，即把锁芯1的曲轴的方向，改变180°，即曲轴相对于锁芯后孔的位置为向上凸起，如图3所示。相应地限位部件4的右侧开有横向槽孔16，其左侧开有纵向槽17，这些槽与锁芯曲轴的位置相互配合。锁芯1的顶端开出一方形槽，里面设置一个活门22，该活门上下宽度为10.5mm，左右宽度为4mm，其轴销孔内直径为1mm，扭簧23大小为1.7mm高，两端脚的夹角120°。将各部件按通常的程序组装，即得所需电源锁。