[实用新型]单指压控开启的油箱盖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱盖结构，特别涉及一种单指压控开启的油箱盖结构。

背景技术

传统的油箱盖在结构设计上，主要是其盖体下方结合延设的阀塞周缘形成适当的卡制凸块，配合油箱注油孔缘的缺槽规划，使阀塞周缘的卡制凸块通过注油孔缘的缺槽后，适度旋转油箱盖以使其阀塞周缘卡制凸块旋离注油孔缘的缺槽位置，即可利用卡制凸块与注游孔缘的卡制关系而达到油箱盖闭锁功能，其结构设计虽相当简易，但因其在油箱盖的启闭操作上，均需以扭转油箱盖的方式达成，在操作上显然较为麻烦、费力，不符合消费者操控简便、省力的需求。

基于此，乃有业者开发出以钥匙旋控操作启臂的油箱盖结构，利用钥匙带动锁心旋转的方式，使锁心得旋动拉引油箱盖两侧的卡掣件内缩脱离对油箱注油孔壁的卡制关系，从而方便油箱盖的取卸；但，此种油箱盖在结构设计上却相当复杂，且因其油箱盖的启闭上均需利用钥匙操控，实相当麻烦而不便，尚难称为理想、实用的设计。

目前市面上可见一种利用按压方式操控开启的油箱盖结构，利用油箱盖两侧预设的活动按压片掣动其中心轴件旋扭，再以轴心拉引油箱盖的卡掣件内缩脱离对油箱注油孔壁的卡制，从而取代钥匙旋控方式而取得油箱盖开启的较便利实施；然而，此种按钮开启的油箱盖在设计上，因必须考虑按压片与中心轴件的掣动关系，以及中心对卡掣件的拉引关系，势将造成其结构的复杂性及组配难度的增加，同时在其操作上乃需以手指同时按压两侧按压片，才能顺利操控油箱盖的开启，虽具有单手操控的便利性，但其按压片的水平压缩形态却较为费力，对于力气较小的女性或老年使用者而言，在压控上却显得相当吃力，甚至可能因按压力量过小而无法使按压片一次到达定位，造成必须重新压控的麻烦与比边，从而有必要再设法予以解决改善。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种单指压控开启的油箱盖结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种单指压控开启的油箱盖结构，其特征在于，该油箱盖包括：

一底壳，其内部形成一容置槽室，容置槽室两侧并以通槽贯通底壳外部；

二卡掣件，为同形结构设计，其外端设有略微错离基板的卡制部，在卡制部内侧设有供撑抵弹簧组设的弹簧承座，弹簧承座外侧形成一嵌卡块，而在卡掣件内端偏于卡制部的基板一侧另形成有一受压凸块，该二卡掣件反向组设在底壳容置槽室内，其卡制部经由两侧通槽突出于底壳外，而其受压凸块则位于底壳中央部位并呈错离关系；

一垫片，在垫片中间部位设有对应底壳容置槽室的方型通孔，在通孔两侧设有对应通槽的缺槽，卡掣件卡制部顶部的嵌卡块限位于缺槽中；

一阀垫座，置设于垫片上方，其外径与油箱的注油孔相符，在阀垫座内部形成一阀室，在阀室底部设有一通孔，该通孔涵盖垫片的通孔及两侧缺槽，且在对应于垫片两侧缺槽位置形成一勾定部，在阀垫座内置入一锁座，在锁座与阀垫座间夹设有弹簧；

一锁座，其下方形成一可套入底壳中央容置槽室的限位框部，于限位框部对应底壳通槽的两侧外壁设有弹簧抵槽，锁座的限位框部及弹簧抵槽通过阀垫座的通孔及垫片的通孔而套入底壳的容置槽室中，二卡掣件内端的受压凸块限位于底壳容置槽室区域，二卡掣件卡制部内侧弹簧承座的撑抵弹簧另端抵于锁座的弹簧抵槽内，而锁座上方环座乃设有一孔槽，孔槽底部贯设一方型穿孔，于该孔槽内置有一弹簧，一压钮杆置设其中；

一压钮杆，其顶端设有一压掣部并在基部形成一扩径环缘，而压掣部下方乃延设一适当长度的方型掣动杆，于掣动杆下端面乃设有交错形态的双压抵斜面，且该二压抵斜面的倾斜方向恰呈反向关系；

一上盖，其尺径略大于油箱注油孔，于上盖中心设有一贯穿孔；

该上盖与锁座、以及锁座与垫片、底壳间，设有对应的栓锁构造；

该上盖顶面设置贯穿孔的中心区域凹设形成一弧凹槽；

该阀垫座外缘局部覆设有弹性橡胶材质制成的环垫。

本实用新型的积极进步效果如下：

本实用新型的油箱盖在其开启操作上，仅需以单一手指压掣其压钮杆70，即可掣使其用以闭锁油箱盖与油箱注油孔的二卡掣件20内缩，释放油箱盖的闭锁状态，使油箱盖可轻易地被取下，而在操作油箱盖的盖合闭锁作业上，也仅需单手拿持油箱盖置入油箱注油孔，并略微施压而使二卡掣件20轻易回复突出状态，即可完成油箱盖对油箱注油孔的再次闭锁；换言之，即本实用新型的油箱盖无论在开起或闭锁的操作上，均得以单手轻易完成，尤其在油箱盖的开起作业上，更得以单指完成操作，提供其实施上极佳便利性与省力性，能有效解决现有油箱盖结构所存在的诸多缺失。