[实用新型]一种改进的电动车调速转把

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车辆调速控制器，具体的说是一种电动车调速转把。

【背景技术】

常见的电动自行车和助动车，其调速装置是通过转把上的牵引钢索控制的，当钢索锈蚀后会引起转把失灵、钢索断裂等机械故障，导致速度调节失控。现有一种在此基础上改进的电子调速控制器，包括座体和旋手，旋手套接在座体内套上，座体内设置有电子调速控制器和输出电子信号的导线，旋手上安装调速片。这种电子调速控制器省略了钢索牵引机构，工作时通过旋手带动调速片动作而产生光电转换工作控制信号，该信号通过导线传递给车身上的调速装置，实现调速。这种电子调速控制器不足之处是调速片为光控片，若光控板上落有灰尘或沾有水滴则会降低其灵敏度，影响正确产生光电转换信号，使用效果不佳。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有电动车调速转把存在的技术缺陷，提供一种灵敏度高的电动车调速转把，不受灰尘或水滴的影响。

本实用新型采取的技术方案是：一种改进的电动车调速转把，包括座体、连接在座体上的内套及盖合在座体上的座盖，内套上套设旋手，其特征是座体与座盖之间形成一型腔，型腔内置一随旋手移动的滑块，滑块上带有磁钢，对应滑块设有一带导线束的霍尔元件。工作时，转动旋手使之带动滑块移动，从而使磁钢产生的磁场相对霍尔元件变换，使霍尔元件感应变换的磁场而产生调速控制信号，并通过导线束将调速控制信号传递给车身上的调速装置；霍尔元件对磁场感应灵敏，能保证电动车调速转把的高灵敏度，且不受灰尘或水滴的影响，其结构紧凑，体积小。

所述的一种改进的电动车调速转把，其特征是滑块上和旋手内端分别设有相互啮合的齿条和齿轮；座盖顶部内壁和滑块上表面分别设有相互配合的滑道和限位块。

所述的一种改进的电动车调速转把，其特征是座体上设有定位槽，旋手内端开设与定位槽对应的环槽，座盖上设有卡入定位槽和环槽的定位块。这种结构既方便座盖与座体的卡接盖合，同时避免旋手被轴向拉出。

所述的一种改进的电动车调速转把，其特征是滑块为长条形，其两端开设嵌置磁钢的圆孔，其中部断面呈状，一挡块固定在滑块中部的下侧。圆孔不仅利于霍尔元件对磁场的感应，对磁钢的紧固效果也较好；滑块移动过程中，挡块与滑块两端配合，具有限位作用，防止滑块位移过大而破坏齿轮与齿条的啮合。

所述的一种改进的电动车调速转把，其特征是型腔内设有凹槽，霍尔元件和部分导线束位于凹槽内。既可避免霍尔元件和导线束的损坏，又可保持霍尔元件与磁场的正确位置关系。

所述的一种改进的电动车调速转把，其特征是座体上嵌有与内套同轴的固定环，用以将该转把固定在电动车扶手上，旋手外包设护套，以保证有良好的手感，旋手与内套之间设有回位弹簧，用以更方便地操作旋手。

所述的一种改进的电动车调速转把，其特征是座体与座盖通过自攻螺钉加强连接。

本实用新型巧妙地将霍尔元件用于电动车调速转把上，结构紧凑，体积小，由于霍尔元件对磁场的感应灵敏，转把调速的灵敏度高，且不受灰尘或水滴的影响。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构装配示意图。

【具体实施方式】

如图所示为本实用新型的一个较佳实施例：中空的内套15连接在座体8内腔，座盖1上的定位块22卡入座体上的定位槽16并通过自攻螺钉24加强座盖与座体的连接；座体8与座盖1之间形成一型腔9，座体8上有一位于型腔内的平台17，平台上设有形凹槽5，霍尔元件19位于形凹槽的横部，与霍尔元件连接的导线束4经形凹槽的竖部引向座体之外，以与车体上的调速装置连接，导线束同时还为霍尔元件传输工作电源，凹槽横部的边缘形成挡块18；中部断面呈状的长条形滑块21跨设于挡块18之上，滑块两端的圆孔2内嵌置磁钢3，并使两磁钢的同极相对，即N极对N极，或S极对S极，滑块21上表面的限位块25位于座盖1顶部内壁的滑道23内。旋手12套设在内套15上，其内端开设齿轮13和环槽10，齿轮13和与滑块并列连为一体的齿条20啮合，环槽10与定位槽16对应并使定位块22同时卡入环槽16内。回位弹簧14套在内套15上，并位于旋手12内侧，其两端分别连接在座体8和旋手12上；旋手12外包设护套11；与内套15同轴的固定环6嵌在与内套相对应的座体的另一端，其上设有内六角螺钉7，便于在电动车扶手上拆装。

使用时，将该调速转把通过固定环固定在电动车扶手上，导线束的另一端与调速装置和工作电源连接，需要调速时，只需转动护套，通过旋手带动滑块移动，从而使霍尔元件感应变换的磁场，产生调速控制信号，并通过导线束将调速控制信号传递给调速装置，实现调速。