[实用新型]柴油发动机加热器

说明书

本实用新型涉及的柴油发动机加热器，详细讲：是用在柴油发动机上，在严冬低温时，给发动机体内部件加温的柴油发动机加热器。

现有技术中，柴油发动机在严冬低温时，启动不开，用启动液、用热水等对发动机加热效果差且不方便。

本实用新型的目的，在于提供一种能避开上述不足之处，将钢管的两端焊于联通管，联通管上焊有进水插头、出口插头，将加热器安装于发动机油底壳下方，用胶管联通发动机下方循环水与加热器进水插头，再用胶管联通加热出水插头与发动机上方所备的入水插头，严冬低温时，用喷灯给发动机油底壳加热的同时，加热了加热器内的防冻液，防冻液被加热后，则自动上行进入发动机体内，发动机体内部件温度提高后，易启动。本实用新型是理想的柴油发动机加热器。

本实用新型的技术方案是这样实施的：将钢管的两端焊于联通管，联通管上焊有进水插头、出水插头，联通管的一端焊封，另一端焊于托坐板上，将做好的柴油发动机加热器安于发动机机油底壳下方，用胶管联通发动机下方循环水管与柴油发动机加热器的进水插头，再用胶管联通柴油发动机加热器出水插头与发动机上方所备进水插头，在严冬低温时，用喷灯给发动机机油底壳加热时，同时加热了柴油发动机加热器内的防冻液，防冻液被加热后，则自动上行进入发动机内，使发动机内部件温度提高，易启动，本实用新型是理想的柴油发动机加热器。

附图为本实用新型带有部分剖视的主视图。

附图图面说明：1进水插头；2封头；3联通管；4钢管；5出水插头；6托坐板。

为了较好的实施，下面以附图为实施例详细说明如下：

将钢管4的两端，分别焊于联通管3所备孔上，将进水插头1、出水插头5，分别焊于联通管3所备孔上，用封头2将联通管3的一端焊封，联通管3的另一端焊于托坐板6上，由托坐板6上的备孔，将柴油发动机加热器固定在发动机机油底壳下方，用胶管将发动机下方循环水联于进水插头1，再用胶管将出水插头5联于发动机上方所备插头，严冬低温时，用喷灯给发动机机油底壳加热时，柴油发动机加热器内的防冻液被加热则自动上行进入发动机，使发动机体内部件温度升高而易启动。