[实用新型]汽车座椅头枕性能试验装置无效

专利信息
申请号: 02209459.8 申请日: 2002-04-05
公开(公告)号: CN2535794Y 公开(公告)日: 2003-02-12
发明(设计)人: 史广奎 申请(专利权)人: 中国汽车技术研究中心
主分类号: G01M19/00 分类号: G01M19/00
代理公司: 天津市才智有限责任专利代理事务所 代理人: 王晓红
地址: 300162 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 汽车座椅 性能 试验装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车性能试验装置,尤其是汽车座椅头枕性能试验装置。

背景技术

一般来说,为了检验汽车座椅头枕的性能,通常依靠某种机械装置代替人体对座椅进行静态加载试验。机械装置中装有标准的假背和头型,假背可绕H点,即人体躯干与大腿的铰接中心转动。由于座椅及头枕的尺寸和安装位置是千差万别的,所以一般的试验装置都能在上下、前后和左右三个方向上调节假背和座椅的相对位置,并能调节头型相对于假背在上下方向的位置,以满足对不同座椅进行试验的要求。

通常的汽车座椅头枕试验装置是在其前面固定座椅,调节假背和座椅的相对位置。其操作过程是在座椅上放置带有H点标记的假人装置,即三维H点装置来确定座椅的R点,R点为乘坐基准点,用尺测量假背H点与座椅R点在上下和前后两个方向上的坐标差值,取下三维H点装置,按记录的坐标差值调节假背H点的位置,实现假背的H点与座椅R点重合。这种调节方式的缺点在于:一是用尺测量假背的H点与座椅R点,累计误差较大,有时导致试验失败;二是难以找到理想的测量基准,操作不便。头型定位方法也是采用尺测方式,调整头型位置,由于假人的躯干基准线的方向难于把握,往往误差也较大。另外,现有技术施加荷载的动力系统一般采用液压油缸,体积大,结构复杂,容易漏油。

发明内容

为了克服现有技术汽车座椅头枕性能试验装置测试精度低、结构复杂、容易漏油的缺点,本实用新型提供一种机构操作简便、定位精度高的汽车座椅头枕性能试验装置,代替通常的用尺测量坐标的操作方式和利用油压加载的方式。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车座椅头枕性能试验装置,包括座椅安装平台、导轨、丝杠、假背、转轴、头型、施加荷载的动力系统,其特征是在铰接假背支架、头型支架和移动支架的转轴上有能够进退的探针,探针上连有控制探针位置的滑柱,在头型上方有确定头型与头枕位置的可转动的卡板。

所述的施加荷载的动力系统是电推缸。

所述的探针前端是锥形。

本实用新型的有益效果是:用探针对准假背H点与座椅R点位置,对准精度高;用卡板确定头型和头枕的位置,误差小;能保证假背与座椅、头型与头枕准确定位,则试验精度高。不需反复用尺测量假背与座椅、头型与头枕的相对位置,操作方便。动力系统采用电推缸,避免了传统的油缸结构复杂、容易漏油等问题。

附图说明

图1是本实用新型汽车座椅头枕性能试验装置的正面结构图。

图2是本实用新型汽车座椅头枕性能试验装置的侧面结构图。

图中,1:转轴;2:探针;3:滑柱;4:座椅安装平台;5:前后导轨;6:左右导轨;7:底座;8:丝杠;9:丝杠;10:假背支架;11:头型支架;12:移动支架;13:导轨;14:立柱;15:丝杠;16:电推缸;17:假背;18:角度传感器;19:力传感器;20:导轨;21:头型;22:卡板;23:丝杠;24:电推缸;25:力传感器;26:位移传感器。

具体实施方式

如图1、2所示,在过假背H点的转轴1上设置了一个前端为锥形的探针2,拨动滑柱3可使探针探出或隐藏在转轴1中,设计和加工时保证探针与转轴1的同轴度。座椅安装平台4通过前后导轨5和左右导轨6安装在底座7上,通过丝杠8和丝杠9可在前后和左右两个方向调节座椅位置,并保证自锁。假背支架10和头型支架11通过转轴1铰接在移动支架12上,并通过上下方向的导轨13安装在立柱14上,由丝杠15调节其高度。通过调节座椅和假背在前后和上下两个方向的相对位置,拨出探针2使其对准三维H点装置测出的座椅R点,即三维H点装置中标记的人体H点,再调节座椅和假背左右方向的相对位置,使座椅相对于假背对中。在电推缸16的推动下,假背17与头型支架11一起绕转轴1转动,由角度传感器18和力传感器19记录其转角和假背作用在座椅上的力矩,并确定始终平行于移位躯干基准线的导轨20位置。在头型21上方设置了一个能够自由转动且不影响加载的卡板22,卡板靠自身重力由头型定位,通过丝杠23调节头型对头枕施加载荷的作用点,至卡板接触到头枕顶端。由电推缸24施加载荷,并由力传感器25和位移传感器26记录载荷值和头型的位移量。

下面对本实用新型的测试过程进一步详细说明:

通过丝杠9将座椅安装平台4调到试验装置外侧,固定座椅并放置三维H点装置。通过丝杠8和丝杠15调节座椅和假背在前后和上下两个方向的相对位置,拨出探针2使其对准三维H点装置测出的座椅R点,通过丝杠9使座椅和假背对中,使假背的H点与座椅R点重合。由电推缸16推动假背对座椅加载,由角度传感器18确定此时的移位躯干基准线的位置。通过沿平行于座椅移位前的躯干基准线的导轨20和丝杠23调节头型,使卡板22接触到头枕顶端,确定头枕位置。在电推缸24推动下,由头型绕R点对头枕施加力矩,载荷作用方向与移位躯干基准线垂直。由位移传感器26测量加载时的头型移位的最前端和移位躯干基准线之间的距离。进一步加大载荷,检查头枕、座椅及骨架等无破损或脱落。

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