[实用新型]轴承振动测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承测量仪器，尤其是涉及一种能在较广的频率范围内保持振动信号不失真的轴承振动测量装置。

背景技术

对于轴承这种应用面广泛的传统机械部件性能的检测装置，人们设计出各种专用的检测装置。例如，有人申请了一种名为“圆柱辊子(针)轴承测振仪”(88217252.2)，它主要采用了油静压主轴结构，使驱动主轴能够承受较大的径向载荷；设计了合理的径向加载装置和操作机构，比较真实的模拟了轴承的实际使用工况，并使测量操作较为简便，适用于生产第一线的现场检控测试，也为保证轴承的动态性能。又如，一种“检测滚动轴承的转速的装置”(95100983)，包括一与轴承的转动部分成整体的编码元件和一个由固定到支座上的传感器托架形成的传感装置，该装置安装成与轴承的非转动部分相接触，其特征在于所述的传感装置安装在用来相对编码元件定位的弹性支承件上，并具有相对于一可活动的元件进行调整的装置，该可活动的元件用来固定所述的传感装置与所述的支座接触。但存在着结构较为复杂，不能对轴承的振动特性进行测定等不足。因此，目前在轴承业内，对于轴承振动加速度测量信号的拾取装置的结构如附图1所示。它系由加速度计5、测力弹簧18、传振杆19、底座20、端盖17、套筒15等结构组成。在振动测量时，被测轴承的内圈被驱动轴驱动旋转，轴承外圈受轴向载荷的作用保持静止，轴承外圈外径表面径向振动通过传振杆输入至加速度计，转变成电荷量后，由电缆输出。由于传振杆与轴承的外圈系非刚性连接，导致传感器的安装谐振频率远低于加速度计的固有频率。通常，加速度计正常安装的谐振频率在2500Hz左右，即使采取特殊的安装措施，也很难将其提高到4000Hz。然而，轴承的振动谱线相当宽(5-80000Hz)，而且较密实。因此，现有的加速度测量其传感器输出的轴承振动信号在高于谐振频率以上的相当宽广的频率范围内存在着幅值和相位上的失真。尽管如此，由于它的测量效率较高，以及在需要大批量测量轴承振动加速度振动值的场合(如轴承厂大批量的抽检或全检)仍然继续采用着。

随着技术的不断发展，汽车、家用电器等主机对轴承的要求越来越高，因此要求技术研究部门越来越多地开展以分析、研究为目的对轴承振动加速度进行高精度地测量。

发明内容

本实用新型主要是解决现有测量装置所存在的：在高于谐振频率以上的较为宽广的频率范围内存在着幅值和相位上的失真，检测欠精确的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：在设于驱动轴上的被测轴承的外周刚性配置有一个保真套，其上固定设有传感器。其中，所述的刚性配置是保真套的内孔与被测轴承的外径为过渡配合或紧配合；所述的传感器可采用压电加速度计或速度传感器。

作为优选，在所述的保真套的壁厚为2-12mm，其中部设置有径向螺纹孔，周围设有若干个小平面，其上设有加速度计。所述的传感器旋接在螺纹孔上，传感器的内面与小平面紧密贴合在一起，以减少失真率。

作为优选，在所述的保真套径向螺纹孔周围设有一较厚的凸体，以便在保持固定强度的前提下，尽可能减轻保真套的质量。

作为优选，所述的保真套的一侧设置有侧边，其上经轴向的螺纹孔设置有加速度计。这样，在测量径向振动的同时，也可测量轴向振动。也可选用不同型号和加速度计。

因此，本实用新型具有如下特点：

1.保真套与轴承外圈刚性固联，加速度计再刚性固联在保真套上，使安装谐振频率接近加速度计的固有频率，可高达2500Hz(中型加速度计)甚至60000Hz(小型加速度计)，在较为宽广的范围内，振动信号不失真，能达到对轴承振动的测量、分析和研究的要求。

2.测量装置结构简单，引入的等效附加质量远小于现行的方法，且被测轴承的状态更接近其在主机中紧配合压入主机壳体内孔并受轴向预紧载荷的工作运行状态，使所拾取的轴承振动加速度信号价值更大。

3.可同时在保真套的轴向或径向设置若干个大小不同的螺纹孔，不但使得本实用新型的测量范围大大增加，而且还可以同时测量轴承的径向振动和轴向振动，或在同一时间、同样条件下对同一套轴承进行探针式加速度传感器、永磁吸附式、螺纹刚性固联等不同连接方式进行分析、比较。

4.本实用新型中的保真套尤其适用于对各种类型、尺寸的轴承进行轴承的振动测量、分析和研究，且可以实现无损轴承的振动信号保真的测量，可重复使用。

附图说明

附图1现有技术中的一种轴承振动加速度测量信号的拾取装置示意图；

附图2是本实用新型中的一种保真套的结构示意图；