[实用新型]数字式行车记录器无效
申请号: | 02206646.2 | 申请日: | 2002-02-26 |
公开(公告)号: | CN2532525Y | 公开(公告)日: | 2003-01-22 |
发明(设计)人: | 钟宝郎 | 申请(专利权)人: | 宝录电子股份有限公司 |
主分类号: | G06F3/00 | 分类号: | G06F3/00;G06F13/00;G09F9/00 |
代理公司: | 隆天国际专利商标代理有限公司 | 代理人: | 潘培坤 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数字式 行车 记录器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电学领域电通讯技术中的数字式行车记录器,特别是涉及一种可实时反应车辆状况且同时记载车辆行进路径、速度等相关资料,以方便者驾驶者实时了解车况或应用控制车队行进状况的数字式行车记录器。
背景技术
目前,在车辆愈趋繁多的情形下,行车安全即倍受重视,而同样不论是小客车或货车车队等,车行业主自然必须对车辆的行车状况掌控得宜,行车的安全性自可相对提升。由于一般驾驶者并不是专业的修车人员,故车辆在行进间若发生机件异常情况时并无法立即了解或检修,而往往是继续驾驶车辆,最终导致机件损坏的情形愈益严重,而需花上一笔为数不少的维修费用。
而对于一般拥有车队的车主来说,则除了上述单辆货车出外行车时可能遇见的困扰外,如何适时的调度车队加以运作管理,将是关系车主营运状况相当重要的一环,因此,若仅依赖驾驶的无线电回报,不但无法确实掌握车辆行径,也无法控制回程时间,进而造成调度上的困难。
由上述可知,为了解决车辆在行进中可能遭遇临时状况,而无法实时或独立由驾驶者处理的问题,以提高行车安全以及令车队派遣效率能够达到最佳状况,故应进一步谋求更为有效的解决之道。
有鉴于此,本设计人基于丰富的实务经验及专业知识,积极加以研究创新,经过不断的研究、设计,并经反复试作样品及改进后,终于创设出确具实用价值的本实用新型。
发明内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于,克服现有技术中存在的车辆在行进中遭遇临时状况而无法实时或独立由驾驶者处理,令行车安全及车队派遣效率不能达到最佳状况的问题,而提供一种可实时反应车辆机件状况,同时将车辆行进相关资料,例如车速、路径、时间等储存记录,并配合相关软件加载后可进行分析的数字式行车记录器,藉此,可适用于单人或车队的车辆使用,而能够进行车况的实时掌握。
本实用新型所要解决的另一技术问题在于,提供一种长行程车辆使用的数字式行车记录器,使其主要是令前述的扩充内存为一种抽换式的记忆卡匣,以供车辆在长途行进时,直接更换记忆卡匣,使主控制器可持续完成行程路径的记录。
本实用新型解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种数字式行车记录器,其包含有:一主控制器,其设有数组输出入埠,其部份输出入端口连接一记忆单元;数组模拟信号连接接口,其通过一信号转换单元连接至该主控制器的输入埠,并连接至车辆具有模拟信号输出的机件传感器;数组数字信号连接接口,其连接至该主控制器的输入埠,并连接至该车辆上数字式的机件传感器;一无线通讯模块,其连接至该主控制器的输出入埠,并与远程主控台构成无线双向通讯;一GPS模块,是连接至主控制器的输入端口,其输出坐标位置、车速等资料至该主控制器中;一显示器,其输入端连接至主控制器的输出埠,显示主控制器所输出的相关资料。
本实用新型解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。
前述的数字式行车记录器,其中所述的主控制器的输出端口连接至一驱动电路,该驱动电路再连接至一扩充内存,该扩充内存是作为主控制器的扩充资料记忆区或资料转存区之用。
前述的数字式行车记录器,其进一步包含有一激活电路,其输出端连接至该扩充内存的驱动电路。
前述的数字式行车记录器,其中所述的激活电路是为一钥匙激活装置。
前述的数字式行车记录器,其中所述的激活电路是为一感应装置。
前述的数字式行车记录器,其中所述的主控制器连接一串行埠。
前述的数字式行车记录器,其中所述的串行端口上连接设有一打印机。
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