[实用新型]安全快拆装置

说明书

技术领域：本实用新型属于自行车或滑板车配件领域，尤其涉及一种自行车或滑板车车架或座管的安全快拆装置。

在现有技术中，以前的伸缩通管大多是利用一管径较小之竖管，插设组装于一管径较大之竖管内，同时並藉由一螺丝以螺紧或旋松之方式，以控制该二竖管操作伸长或缩短时之定位与松放；但由于在使用该伸缩通管时，操作者必须旋转螺丝加以锁固该二竖管，才能使二竖管定位稳固不致晃动；反之，欲松放调整该伸缩通管时亦需藉由旋动该螺丝使之松放，进而伸缩操作该二竖管之调整；因此，在使用该伸缩通管于自行车或滑板车之车架、座管时，操作者在调整使用上经常显得耗时麻煩与操作不便。

为解決这一問題，目前在自行车或滑板车之车架、座管上，通常都会用一快拆装置使该车架、座管或竖管能迫紧定位，进而达到能快速调整之目的；此类快拆装置之设计是以一操作把柄來执行迫紧定位或是松放调整之操作，因此使得该车架、座管或是竖管通常在自行车或滑板车在使用操作时，容易因操作者或是第三者在不经意情沉下触动扳压，甚或因意外碰触而扳动了该把柄，导致被迫紧定位之该车架、座管或竖管产生松动而影响使用时的安全。

有鉴于此，有人设计出一种防止快拆被任意扳动之安全结构；见图1所示，图1是台湾第439886号新型专利“安全快拆之结构改良”之立体图，该快拆装置90由一根预定大小的螺栓91，与连结于螺栓91一端之一扳柄92，一垫块93以及一螺帽94所组成。该装置90之扳柄92上设有相距预定距离之二贯穿孔95和96，以供二端不等长之一U型压杆97穿伸，该压杆97之较长端设有一按压头98与穿伸之一弹簧99；藉此利用该压杆97较短端限制该锁固后之扳柄92，以致不受因意外之碰撞或人手触动而被拉扯开。

但是该快拆装置90在使用时，由于该U型压杆97之按压头98与U型态样之设计向外凸伸，因此导致其它异物容易会发生钩拉情沉；再者，若是该装置使用于自行车或滑板车等该类交通工具上，則极为容易造成使用者在骑乘时易被异物钩扯而发生危险，使得该快拆装置90在使用上仍有缺陷。

有人另研究出一种快拆装置，如图2所示，是台湾第437872號新型专利“具安全锁之快拆结构”之剖面示意图，其主要之技术特征在于该快拆结构80之一旋柄81开设有开口89，且于该开口89由内向外依序装设有一弹性元件82、一掣动杆83、一钢珠84及一封环85，该掣动杆83系由一大径端86及一小径端87构成阶梯杆状；在使用时，由于该掣动杆83受该弹性元件82之弹力作用，可使其大径端86將该钢珠84朝一枢孔88设置方向顶持，且使该钢珠84可嵌设在该枢孔88中，促使该旋柄81受该钢珠84卡掣而不会被扳动，而当按压该掣动杆83之小径端87时，利用该掣动杆83大、小径端86和87之落差，可使该钢珠84脱离对该枢孔88之嵌卡，此时该旋柄81即可被扳动。

然而，该快拆80虽可达成不会因意外碰触操作，导致被迫紧定位之车管或是座管产生松动之情况；但该快拆80之组成构件较为繁多，如此其裝设程序也较为繁复，一旦加工程序繁多则往往造成在加工组装时，容易发生品质不稳定，使得产品不良率亦相对提高，同时组装程序步驟与构件繁多，其制造成本亦將相对较高，因此使得该快拆80仍有尚待改进之处。

本实用新型的目的在于提供一种安全快拆装置，能确保快拆迫紧定位之状态，以防止操作者于使用时，因不经意之扳动或意外触动而松弛，同时构件更为精简有效，兼顾安全。

本实用新型一种安全快拆装置包含有一扳动柄，其设有一偏心轴孔以及一容置孔，且于该轴孔与该容置孔之間设有可相互连通之一通孔；一轴杆，其具有一枢端以及一外螺纹部设于该枢端之相对端，该枢端可藉由一轴栓枢设于该扳动柄上，并于该枢端周缘往该容置孔方向形成有一缺槽；一卡掣组件，组设于该扳动柄上，包含有一弹簧容设于该容置孔，一掣动件容设于该容置孔内，並压抵于该弹簧上，一滚珠容置该通孔中，其可适时嵌设于该轴杆之缺槽与该掣动件之颈部；一紧夾件，于轴向设有一穿孔以套设于该轴杆上；一螺帽，螺设于该轴杆之外螺纹部。

本实用新型由于采用上述结构，具有如下优点：

1.本实用新型安全快拆装置利用更少的构件，就能产生防止因意外扳动而松弛之操作机制，同时兼具有操作简便之功效，因而可达成本实用新型之目的；

2.本实用新型的安全快拆装置由于构件较少，因此可节省构件之使用及组装程序的制造成本，且可达成预期之效用。

本实用新型藉由此实用，新颖之设计结构，提供了一种更为精简有效与兼顾安全功能之快拆装置。

附图说明：

图1台湾“安全快拆之结构改良”专利之立体图