[实用新型]一种手信号灯

说明书

本实用新型涉及信号灯，具体地说是一种适于铁路上使用的手信号灯。

铁路上通常使用的手信号灯，其红、绿、黄信号转换是由白炽灯泡、滤色片和机械拨叉来完成的。这种结构的手信号灯体积大而笨重且耗电大、可靠性差。为解决这一问题，CN2413969公开了一种手信号灯，它包括有信号灯、充电器板、充电池、工作灯、提手和变色开关，其改进的要点是将信号灯改成由透镜组和LED点阵板组成，LED点阵板由红与绿或红与黄LED组成发光点，透镜组的每个透镜对应相应的LED发光点，透镜组将LED点阵板的光信号放大，聚焦于同一平面，由变色开关控制信号转换。该项技术解决了原机械拨叉式信号灯笨重、耗电大等问题，但其仍存在一些不足之处，如透光镜组的设置可造成假显示现象，且透光镜在对光信号放大的同时，也减小了其显示距离。该手信号灯同时还存在使用不方便的缺陷。

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、使用方便、显示效果好的手信号灯。

本实用新型的目的是这样实现的，所设计的手信号灯包括有灯壳、灯壳底座、提手、变色开关、前灯、后灯，其设计要点是在其前灯中央设置有白信号灯，白信号灯上套有反光杯，在反光杯的端面插接有LED点阵平碗。

如此设计的手信号灯，其前灯上既有白信号灯，又有LED构成的彩色信号灯。前灯通过变色开关可一并完成红色、白色、绿色(或黄色)信号的转换，因而使用起来准确又方便，LED点阵平碗与反光杯分为两体的设计，保证了LED不受反光镜的影响，使其既避免了假显示现象，又防止LED光源被其分散而导致显示距离变小的情况发生。

以下结合附图进一步详述本实用新型。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的前灯的正面结构示意图。

图3是本实用新型的变色开关的结构示意图。

图4是图3的俯视结构示意图。

图5是本实用新型的灯壳底座的结构示意图。

如图1所示，本实用新型有灯壳5、灯壳底座7、提手、变色开关4、前灯3、后灯6、灯壳5的空仓为蓄电池舱，这样可使本实用新型从整体上结构更为紧凑，后灯6的光源为小电珠，其作为工作灯的同时还可作为当前灯用于红色、白色交互使用发出连接信号、小电珠突发故障时的应急措施，前灯的光源由LED(发光二极管)、小电珠组成，其结构为在LED点阵平碗2的周边上固定有LED，小电珠作为白信号灯9设置在前灯的中央部位，白信号灯9上套有反光杯1，反光杯1与LED点阵平碗2为两体，LED点阵平碗2插接在反光杯1的端面上，在LED点阵平碗2上没有反光镀层，以保证LED作为光源在信号传出时不会出现假显示现象。LED点阵平碗2与反光杯1通过十字槽插接方法连接。在LED点阵平碗2的周边上排列LED时，最好是设置成内、外两圈有LED，内、外圈的LED(18)交错对应排列(如图2所示)，这种形式的排列可在较小的面积内排列较多数量的LED，使其既能保证设置有足够数量的LED，又能有效减小手信号灯的体积。LED最好设置为15-20个，通常为10只红色LED加10只黄色LED或10只红色LED加5只绿色LED。这一数据是在经过多次室内光强测试比较和室外显示距离试验后，依据其最佳效果确定的。本实用新型是通过推动变色开关来进行红、绿(黄)、白不同颜色信号的显示。为了进一步提高本实用新型的显示效果，本实用新型的变色开关4(如图3、图4所示)，在其触点10两侧设置有横挡板12，在触点10与触点10之间设置有竖挡板11，这样变色开关4中的中簧片14在接触点10时，只能沿横挡板12所定轨迹运行，因而避免了中簧片14发生左、右移动造成接触不良而导致信号转换不灵敏的情况发生。竖挡板11的设置使变色开关4在推拉时具有良好的手感，使信号转换能够更加准确地定位。变色开关4中都有铜接点片15，在与铜接点片15对应的开关固定架上最好开一个定位槽13，这样铜接点片15可置于定位槽13内，从而使中簧片14的定位更保险。这种整体组合，使变色开关手感更清楚、定位更准确，使用寿命更长。为进一步简化手信号灯的结构，本实用新型灯壳5与灯壳底座7通过插接固定(如图5所示)，这种连接方式，既可减轻重量又使其结构更为简单。在灯壳5底部的两侧最好设有倒卡17，其端头设有插接头8，与之对应的灯壳底座7的一端设置有插接孔16，通过侧卡17及插接头8、插接孔16的插接使灯壳5与灯壳底座7的连接更为紧凑牢固且开合方便。

本实用新型结构简单、使用方便、寿命长、体积小、重量轻。它为铁路工人提供了适应现代化发展的先进的手信号工具。