[实用新型]具有开关信号转换装置的转向信号闪光器

说明书

本实用新型涉及一种由继电器和电子元器件组成、用于汽车转向灯控制的装置，特别是一种具有危险报警开关信号状态转换装置的转向信号闪光器。

现有技术之一：根据TEMIC特美半导体公司的《Data Book 1990/91：IntegratedCircuits Automotive Applications》P11～P16报道，该公司的U2043B采用一个电磁继电器完成汽车转向和危险报警指示。由于汽车左、右两侧的转向指示灯负载均由同一个电磁继电器承担，使得继电器接点容易损坏。转向/报警开关除提供判断的逻辑电平，还需承担较大的灯负载电流，很容易损坏。

另外，危险报警功能要通过双稳态开关才能启动，亦即开关必须稳定地处于“开”位置才能启动危险报警，必须稳定地处于“关”位置才能停止危险报警。双稳态开关可以稳定地处于“开”或“关”位置。与双稳态开关不同，单稳态开关(如按钮开关)触发后只能在“开”或“关”位置保持很短时间，因此现有技术不能被单稳态开关启动和停止。

现有技术之二：TEMIC特美半导体公司的U2044B提供了解决上述缺陷的一种方案。采用两个电磁继电器K1和K2分别控制左、右转向灯的接通和断开。转向/报警开关只提供判断的逻辑电平，而不需要承担较大的灯负载电流。该现有技术解决了继电器接点和转向/报警开关接点容易损坏的问题，但危险报警功能仍要通过双稳态开关才能启动和停止。

本实用新型的目的在于提供一种能通过按钮开关启动和停止的转向信号闪光器。

本实用新型的解决方案是：通过信号转换电路，将按钮开关的单稳态触发脉冲转换为双稳态脉冲，并将前后两次单稳态脉冲分别定义为置位/复位(SET/RESET)信号，由信号转换电路转换为双稳态的“开”、“关”信号，从而可通过按钮开关启动和停止危险报警功能。

本实用新型的组成：1、一个集成电路构成振荡电路；2、另一个集成电路构成单稳态脉冲信号转换和逻辑处理电路；3、若干个电子开关；4、由振荡电路控制的两个直流电磁继电器；5、采样电阻R_S；6、若干个电阻、电容等电子元器件；7、外罩和座板；8、九个排列为3排的金属插接件(代号分别为“1”、“2”、“3”、“4”、“5”、“6”、“7”、“8”、“9”)，可与相应的标准插座形成良好的配合。以上所有电子元器件、继电器及金属插接件均集中装配在一块印制电路板上，并安装在外罩中。

与现有技术相比，本实用新型的具有以下特点：1、危险报警状态可由按钮开关提供的单稳态脉冲信号控制；2、左、右转向灯的控制由一个电磁继电器控制改为由两个电磁继电器分别控制；3、提供危险报警状态和逻辑提供图案照明指示信号。

图1是本实用新型的原理框图和外部电路接线图。

图2是本实用新型的具体实施例。

附图说明如下：

S1为危险报警开关，S2为转向开关，S3为图案照明指示开关。危险报警开关(S1)为单稳态开关(按钮开关)，转向开关(S2)为三稳态开关(带“0”中立位置的单刀三掷开关)，照明开关(S3)为双稳态开关(单刀单掷开关)。

A1、A2分别为继电器K1、K2的触点组。K3、K4、K5为电子开关。开关K3、K4、K5可以为晶体管或继电器、光耦等电子元器件。

LED是发光二极管，嵌入在危险报警按钮开关中，用于提供危险报警状态的图案照明指示信号。U2通过K4、K5控制LED的亮灭。

U1、U2为专用集成电路。Vreg将较高的汽车电源电压转换为集成电路所需的较低电压，为集成电路U2提供电源，并满足汽车工业严格的电磁兼容性要求。电平转换装置Vch将接插件“1”端的输入电压转换为与U2输入脚I1相匹配的电平，并满足汽车工业严格的电磁兼容性要求。

专用集成电路U1实现转向闪光和危险报警功能：在转向闪光状态时控制继电器K1、K2之中的一个工作，实现正常的车辆转向闪光功能；在特殊情况下控制继电器K1、K2同时工作，使左右转向灯同时闪烁，实现危险报警功能。

集成电路U2是危险报警开关信号转换装置的核心，将单稳态脉冲信号转换为双稳态信号，通过K3控制U1工作状态在转向闪光功能和危险报警功能之间转换。

U2的逻辑处理电路还通过K4、K5控制LED的亮灭状态，从而根据危险报警状态按一定逻辑提供图案照明指示信号：接通S3，发光二极管LED暗亮(亮度较低)；断开S3，发光二极管LED熄灭。