[实用新型]引擎与机油泵的定位装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及一种发动机与机油泵的定位装置，尤指一种发动机的曲轴与机油泵的内转子相套合的定位装置。

[背景技术]

一般机油泵定位的目的在于使机油泵的内转子能与引擎本体延伸出的曲轴同轴运转，而以曲轴的转动带动机油泵作动，以将机油注入引擎本体的油道内，进而润滑引擎内的机件。请参阅图1所示，已知一般引擎的设计，通常采用双定位销1、2来确保机油泵3与引擎本体4间的精确定位，然而，双定位销1、2的装配是先分别在引擎本体4及机油泵3上开设定位孔5、6、7、8，再予以套入结合，而如此的累积加工孔位及孔径的误差，常导致无法有效掌控其加工组装精度，使得订定定位销与定位孔间的配合规格面临两难，再者，双定位销的定位是为绝对的定位，在不易掌控加工组装精度下，此种绝对的定位方式，将非常不易使机油泵内转子的轴孔9精准套入曲轴10上，为了补偿加工上的累积误差，以确保轴孔9定位于曲轴10上，势必选择其中一定位孔有可供偏移的间隙，以偏移量来补偿调整对位，而此间隙过大时，则将增加定位的误差，导致定位精度降低，过小时，则又造成孔位的局部干涉，导致局部应力及安装的困难，因此，其不但定位精准度不易掌控，且造成组装上相当的不便，显然有改善的必要性。

[发明内容]

针对上述已知技术的缺陷，本实用新型提供一种引擎与机油泵定位装置，其是利用同心机构取代现有的双定位销定位机构，使机油泵与引擎本体间具有定位准确及组装便利性，并降低加工成本，减少累积的加工误差，达到实用的效益。

本实用新型的技术方案是：一种引擎与机油泵的定位装置，其中，该引擎本体一侧延伸有曲轴，该机油泵设有内转子轴孔，而机油泵以内转子轴孔套合于引擎本体的曲轴上，使机油泵的内转子与曲轴同轴运转；其特征在于：该引擎本体与机油泵的两相对侧设有分别与曲轴及内转子轴孔同心的同心定位机构；藉此，利用同心定位机构可提高机油泵与引擎本体的定位准确度及组装便利性。

该同心定位机构是于引擎本体一侧设有与曲轴同心的凸环，另于机油泵的相对侧设有与内转子轴孔同心的套环，该套环的外径相同于凸环的内径，且该凸环与套环为同心套合。

该引擎本体一侧同心的凸环与机油泵相对侧同心的套环为连续或非连续的环体。

该同心定位机构是于引擎本体一侧开设同心环槽，另于机油泵的相对侧则设有相同环槽大小的同心套环，该环槽与套环为同心套合。

本实用新型通过以上的技术方案，使机油泵的内转子轴孔套入引擎曲轴时，以同心的方式加以定位，确保机油泵的内转子轴孔准确套合定位于曲轴上，达到具有较佳准确度及易于组装的效果。

[附图说明]

图1为已知双定位销定位机构的示意图。

图2为本实用新型的组装示意图。

图3为本实用新型机油泵的侧视图。

图4为本实用新型同心定位的示意图。

图5为本实用新型的另一实施例示意图。

[具体实施方式]

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型，请参阅图2和图3所示，本实用新型的引擎本体20一侧延伸出有曲轴21，以及设有机油入口22、机油出口23，机油泵30的内转子轴孔31可套入连结于曲轴21，而以曲轴21的转动带动机油泵30作动，而将机油由入、出口22、23循环供油至引擎本体20内，以润滑引擎内的机件；其中，在引擎本体20与机油泵30组装的相对侧设有同心定位机构，该同心定位机构于引擎本体20一侧设有与曲轴21同心的凸环24，该凸环24可为连续或非连续的环体，另在机油泵30的相对侧，则设有与内转子轴孔31同心的套环32，且套环32的外径相同于引擎本体凸环24的内径，该套环32可为连续或非连续的环体；在机油泵30内转子的轴孔31组装在引擎本体的曲轴21上时，即以凸环24与套环32的同心套合组装定位，再以螺栓33将两者锁固连结。

请参阅图4所示，本实用新型以凸环24与套环32的同心定位方式取代已知双定位销的绝对定位方式，由于同心定位机构仅有凸环24与套环32本身结合上所需的单一径向裕度配合，而不若已知双定位销机构诸多的累积加工误差，故在确保定位准确度的同时，也能非常便利于组装定位，再者，零件数的减少，不但可避免累积的加工误差，更可因减少加工程序而降低成本。

请参阅图5所示，本实用新型的同心定位机构，亦可于引擎本体20或机油泵30一侧开设同心的环槽25，另在相对侧则设有相同大小的套环，则以同心凹凸的套合方式，达到相同的同心定位目的。

综上所述，本实用新型不但可有效改善机油泵与引擎本体间的定位准确度及组装便利性，且有效降低成本，而为一深具实用性及进步性的设计，且未见有相同的产品及刊物公开过。