[实用新型]悬浮式防汽车传动轴抖动的吊挂总成

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种防汽车传动轴抖动的中间支承，具体说是一种吊挂总成。

背景技术：现有技术中，传动轴抖动是造成汽车不稳的主要原因，这个问题在10轮、142、6平柴等载重汽车上表现得十分明显，严重时甚至会造成横梁断裂。而造成传动轴抖动的原因则主要是由于中间支承装配过紧，故使传动轴缺少必要的缓冲所至。中国专利CN2418035Y曾公开过一种“防汽车传动轴抖动的吊挂总成”，其技术措施在于改变支承胶圈的结构形状，实践证明这种改进其防抖效果仍不理想。

发明内容：

本实用新型的目的是：针对现有技术的不足，提供一种悬浮式防汽车传动轴抖动的吊挂总成，所谓悬浮式即指在行车过程中，传动轴与吊挂总成的支架处于似接似不接状态，由此而保证吊挂总成对传动轴具有充分的缓冲空间，从而达到通过防传动轴抖而使车身平稳的目的。

本实用新型的技术解决方案是：一种悬浮式防汽车传动轴抖动的吊挂总成，包括支承胶圈，其特征是支承胶圈分为内外两部分，其内胶圈与轴套配合联接，其外胶圈与支架配合联接，内、外胶圈之间通过凸凹对应的折线或者弧线滑动配合联接，此外，内胶圈的两侧端面径向外延覆盖内外胶圈的联接部位。

为了增加胶圈的弹性效果和延长胶圈的使用寿命，可以在内胶圈和外胶圈内圆周上分别埋设金属片。

与现有技术相比，由于上述方案在内、外胶圈之间留有间隙，故使传动轴与中间支承的支架之间不是联死的，而是滑动配合联接，这样，在行车过程中，传动轴与吊挂总成的支架总是处于似接似不接的状态，也就是说该吊挂总成给传动轴留有充分的缓冲空间，因此，无论在行车过程中传动轴抖动如何剧烈，都不会造成车身的抖动，更不会出现横梁断裂问题，因而彻底解决了因传动轴抖动而带来的车身不稳问题。它同时还具有结构简单、制作容易、安装方便，运行可靠等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作详细说明。图中显示，本实用新型主要由支承架、支撑胶圈、轴承套等组成。其中支承胶圈分为内外两部分，其内胶圈2与轴套1配合联接，外胶圈3与支架4配合联接，内外胶圈之间通过凸凹对应的折线或者弧线滑动配合联接。在这里凸凹对应的形式类似于长城状，当然，也可以是类似于花瓣或锯齿等形状。此外，内胶圈的两侧端面径向外延覆盖住内外胶圈的联接部位，以防两胶圈脱离。

本实用新型可广泛用于10轮、142、6平柴以及其他具有三节传动轴的加长车。