[实用新型]灯体的结构改良

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灯体的结构改良，具体说是涉及一可将发光体所产生的光源藉由透明管体纵身的聚光区段作用而集中在透明管体上，以使整体透明管体产生光亮效果的灯体结构。

背景技术

按，市面上所看到各式发光灯具大多系以霓虹灯材为主，而霓虹灯材系于灯体中充填适当的气体如氙气、氦气…等，待通以高压电子流之后，使在灯管中产生某种特定颜色的光，故，即出现将此霓虹灯具运用于汽机车上做为辅助灯使用如尾灯、小灯、刹车灯等以使增加其安全性。

然而，此种霓虹灯所用的电子流系属高压，故其耗电量相对增加，而运用于汽(机)车上时，亦会使车体的耗油量增加，以使成本增加。进而市面上亦出现另一结构系于汽机车上辅助灯具处如第二刹车灯处，以多颗灯泡以并排方式呈现，再接于车体电路系统，以使刹车时，第二刹车灯同时发亮，然此种结构不仅耗材且成本亦高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种灯体的结构改良，即藉由一长条状的透明管体为主体，并在透明管体的纵身设有若干凹凸纹路，以由凹凸纹路的设置使透明管体沿着纵身而形成有呈浮凸状的聚光区段，而透明管体的两端则设有套座，并在套座中设有可朝向透明管体内部投射光源的发光体，其发光体所产生的光源即可由透明管体纵身的聚光区段作用而集中在透明管体上，进而使整体透明管体产生光亮的效果，并可减少发光体的配置量，以大幅降低灯体的制造成本，以及节省电力的使用。

本实用新型的另一目的系可藉由透明管体的聚光区段的作用，而使其光源可随着透明管体的造形弯绕行进，而增加灯体的适用性。

本实用新型的又一目的系可将其整体灯体结构，由透明管体直接黏固于车体第二刹车灯的壳盖内，而可让使用者依实际的需要选择加装于车体适当处做第二刹车灯使用，即可轻易将灯体与车体结合，提供车主另一项加强车辆警示功能的自行组装套件。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种灯体的结构改良，其灯体的结构包括有透明管体、发光体，其特征在于：透明管体，为灯体的主体结构，纵身设有若干凹凸纹路，由凹凸纹路的设置使透明管体沿着纵身而形成有呈浮凸状的聚光区段；发光体，为灯体的发光源，以呈光源朝向透明管体内部投射的方式配置套置于套座上；据以发光体所产生的光源即可由透明管体纵身的聚光区段作用而集中在透明管体上，进而使整体透明管体产生光亮的效果。

本实用新型的另一特征在于该透明管体的两端设有一将透明管体端部遮蔽的套座，发光体套置于套座中，该发光体系为LED的形式。

本实用新型的又一特征在于灯体本身直接由透明管体的颜色不同而呈现不同颜色的警示光，或配合不同发光体的光源表现而呈现混色的装饰效果。

本实用新型的再一特征在于该灯体的结构，由透明管体直接黏固于车体的第二刹车灯的壳盖内。

本实用新型的优点是藉由以凹凸纹路的设置使透明管体沿着纵身而形成有呈浮凸状的聚光区段，并在透明管体两端的套座中设有可朝向透明管体内部投射光源的发光体，使其发光体所产生的光源即可由透明管体纵身的聚光区段作用而集中在透明管体上，进而令整体透明管体产生光亮的效果，并可减少发光体的配置量，同时可以大幅降低灯体的制造成本，以及节省电力的使用。

附图说明

图1系为本实用新型的结构分解图。

图2系为本实用新型的结构剖视图。

图3系为本实用新型另一实施例的结构剖视图。

图4系为本实用新型光源于聚光区段示意图。

图5系为本实用新型的照明灯体应用于机车车体辅助第二刹车灯的结构外观图。A第二刹车灯11透明管体A1灯体       111聚光区段C车体        12套座1灯体        13发光体

具体实施方式

本实用新型灯体的结构改良，其灯体的基本结构如图1及图2所示，整个灯体的结构主要系由一长条状的透明管体11为主体，其透明管体11的两端并设有套座12用以将透明管体11的端面遮蔽，并由套座12形成供发光体13套置的座体，实施例中的发光体13则为LED的形式。