[发明专利]燃料喷射装置的故障检测电路

说明书

技术领域

本发明涉及车载多汽缸发动机等的燃料喷射装置的故障检测电路，特别是涉及检测驱动燃料喷射用电磁阀的电磁线圈的断线、短路及电磁线圈的驱动元件及配线的断线、短路等以进行异常报警、显示以及保存运转用的燃料喷射装置的故障检测电路。

背景技术

驱动燃料喷射用电磁阀的电磁线圈的控制，一般并用快速过励磁控制和利用弱电流的动作保持控制，改善电磁阀的响应性和抑制温升。采用通过对电磁线圈驱动电路各部的电压、电流的监控来检测电磁线圈、配线、开关元件等的断线及短路故障的方法。同时将对于多通道负载的故障检测信号进行逻辑和结合以简化信号处理。这个概念是大家都知道的。

日本特开平10-257799号公报“多路道输出装置的输出开路检测装置”表明了这样一个概念，对于如步进马达的励磁线圈类的多通道负载，在负载非驱动时给负载供给微小电流，利用负载电路断线的负载两端的电压增高的原理来检测断线，虽没有论反负载的短路检测，但可使用二极管OR电路将断线检测信号供给通用的比较判定电路。

然而，日本特开昭62-290111号公报“内燃机用燃料喷射阀驱动电路的故障检测电路”表明了这样一个概念，通过检测燃料喷射阀驱动用电磁线圈在通电断路时发生的开路浪涌电压，来总括性的检测电磁线圈、配线及开关元件等的断线和短路故障。

日本特开平9-112735号公报“电磁阀驱动装置”表明了这样的概念：关于如燃料喷射用电磁阀的驱动用电磁线圈，设置快速驱动用升压电路及保持作用的弱电流电路，通过监控升压电路中的电容器的充电电压和放电电压来检测电磁线圈及其配线的断线和短路等。

特别是还表明了这样的一个概念，在该引例场合，对多个燃料喷射阀驱动用电磁线圈进行分组，根据故障结果顺利进行保存运转。

此外，日本特开平10-318025号公报“燃料喷射用喷射器的控制装置”表明了这样的概念：燃料喷射顺序相隔2个行程以上，并且将通电时间不重迭的多个喷射器线圈的一端与公用的驱动输出电路连接，另一端与各喷射器线圈的通电时序上进行ON/OFF的各个开关装置连接，以实现开关控制。

日本特开平12-380652号公报“车载电气负载驱动系统的异常检测装置”给出这样的方法，在微处理器内部将逻辑和结合的异常检测信号进行分离检测。在本发明中也运用了这个概念。

发明内容

在上述的背景技术中提示了关于电磁线圈等电气负载的断线、短路及该电磁线圈的开关控制元件和配线的断线、短路等各种方法的异常检测方法。

但是，以往无论哪一种技术，都存在着这样的问题：对于多个电气负载的包括层间短路和接地等异常在内的所设定的各种各样的异常，在系统上还没有构成为进行异常判定的故障检测电路。

本发明是为解决上述问题以及提供伴随在故障检测中的包括对策处理方法在内的装置而产生的，其目的特别是在于提供能对多缸发动机的各汽缸的燃料喷射用电磁阀的驱动电路的各相异常及层间短路异常进行检测以进行保存运转的简易的燃料喷射装置的故障检测电路。

本发明的燃料喷射装置的故障检测电路，包括

驱动对于多缸发动机的各汽缸的燃料喷射用电磁阀的多个电磁线圈，

产生驱动信号脉冲列及快速过励磁控制信号的微处理器，

根据从所述微处理器产生的驱动信号脉冲列，依次进行开关动作以驱动相对应的所述各电磁线圈的多个独立开关元件，

根据从所述微处理器产生的快速过励磁控制信号，对燃料喷射顺序相隔2个行程以上的至少由多个电磁线圈组成的一组内的电磁线圈进行整体馈电驱动的多组公用开关元件，

至少对与不同组的电磁线圈对应的所述独立开关元件开路时产生的开路浪涌电压进行检测的多个开路浪涌电压检测电路，

所述微处理器对从所述多个开路浪涌电压检测电路产生的检测信号进行比较，根据该检测信号有无缺落和重复来判定异常。

此外，所述各开路浪涌电压检测电路，借助于在所述独立开关元件开路时检测所述独立开关元件的两端电压值是否超过了电压源的电压值，来检测所述开路浪涌电压。

此外，所述各开路浪涌电压检测电路，借助于检测所述独立开关元件及所述公用开关元件开路时所述电磁线圈的负端的端电压是否高于与所述公用开关元件连接的馈电端的电压，来检测所述开路浪涌电压。

此外，本发明的燃料喷射装置的故障检测电路，还包括

逻辑和电路，逻辑和结合由对于所述公用开关元件不同的组的电磁线圈的所述开路浪涌电压检测电路输出的各检测信号，

所述微处理器根据所述逻辑和电路的输出来判定异常。