[发明专利]一种用于快速缓解手闸的电子传感器

说明书

相关专利

本申请的发明与2000年9月18日提交的序列号为09/664,212，名称为“一种用于有轨车手闸中快速缓解机构的装置”，以及同时提交的序列号为09/874,449，名称为“快速缓解手闸的机械传感器”的共同未决专利申请密切相关。这些申请目前已转让给了本申请的申请人。这些未决的专利申请在此均被引用为背景技术。

技术领域

本发明主要是涉及一种用于有轨车垂直方向手闸的快速缓解机构的电子传感器，尤其是涉及一种当手闸处于缓解位置时，给操作者发出一个信号的电子传感器。

背景技术

在本发明之前，有轨车垂直方向手闸包括一个闸缓解机构，它通过缓解绕组齿轮而使得主齿轮能够自由旋转，从而实现闸的自由缓解。当列车在移动时，该快速缓解机构将有轨车手闸维持在完全缓解位置以防止磨损车轮。可是，在开车之前，有轨车的操作员经常不得不爬到有轨车上来观察确定手闸是否缓解，这个程序对于操作员来说是危险而费时的。

发明概述

第一方面，该发明给有轨车垂直方向手闸的快速缓解机构提供一种电子传感器。所述手闸具有：一个内表面上配有一个活动夹具的外壳；一个分离轴，该轴上有一个构件垂直于它并环绕它的圆周；一个第一部件，装在上述构件上并与活动夹具连接相互作用，此时分离轴旋转以达到并保持完全缓解，；一个第二部件，位于上述构件上以啮合棘轮上的凸部，手动操作轴旋转将第一部件同活动夹具分离从而允许制动。电子传感器包括装在一个预定位置的一个用于检测的敏感构件，当缓解轴旋转到一个缓解位置时，该敏感构件可以检测并传送一个信号，从而可以指明手闸处于缓解位置。当缓解轴旋转时，一个激活方式构件装在一个预定位置来激活敏感构件。

还有一方面，该发明给有轨车垂直方向手闸的快速缓解机构提供一个电子传感器。所述手闸具有：一个外壳壁的内表面上配有一个活动夹具的外壳；一个分离轴，该轴上有一个构件垂直于它并环绕它的圆周；一个第一部件，装在上述构件上，并与活动夹具连接相互作用，此时分离轴旋转以达到并保持完全缓解；一个第二部件，位于上述构件上以啮合棘轮上的凸部，手动操作轴旋转将第一部件同活动夹具分离从而允许制动。电子传感器包括装在一个预定位置的一个用于检测的敏感构件，当缓解轴旋转到一个缓解位置时，该敏感构件可以检测并传送一个信号，从而可以指明手闸处于缓解位置。当缓解轴旋转时，一个有磁力的带电的零件装在一个预定位置来激活敏感构件。

还有一方面，该发明给有轨车垂直方向手闸的快速缓解机构提供一种电子传感器。所述手闸具有：一个外壳壁的内表面上配有一个活动夹具的外壳；一个分离轴，该轴上有一个构件垂直于它并环绕它的圆周；一个第一部件，装在上述构件上，并与活动夹具连接相互作用，此时分离轴旋转以达到并保持完全缓解，；一个第二部件，位于上述构件上以啮合棘轮上的凸部，手动操作轴旋转将第一部件同活动夹具分离从而允许制动。电子传感器包括装在一个预定位置的一个用于检测的敏感构件，当缓解轴旋转到一个缓解位置时，该敏感构件可以检测并传送一个信号，可以指明手闸处于缓解位置。当缓解轴旋转时，一个线偏振光束装在一个预定位置来激活敏感构件。发明的目的

因此，本发明的主要目的是提供一种用于有轨车手闸中快速缓解机构的电子传感器。

本发明的另一个目的是提供一种用于有轨车手闸中快速缓解机构的电子传感器，通过电子信号提示有轨车操作者手闸已完全缓解，从而有轨车操作员不用爬到有轨车外检查手闸。

该发明还有一个进一步的目的，就是通过提供一种有轨车手闸中快速缓解机构的电子传感器，使得有轨车操作员爬到有轨车外来判定手闸是否缓解的需要降到最低程度，从而降低对操作员的潜在伤害。

除了如上所述的发明的各种目的之外，那些本领域的技术人员从该发明随后更为具体的叙述中，尤其是当这样的叙述和附图以及所附加的权利要求联系起来时所能得到的其它目的和优点将是显而易见的。

附图的简要说明

图1是该发明有轨车垂直方向手闸的前视图；

图2是该发明有轨车垂直方向手闸的侧视图；

图3是沿图2III-III线的前剖面视图；

图4是沿图2III-III线的前剖面视图，来说明该发明的一个可选择的实施例。

对本发明的现有参考资料和各种可选择的实施例的简要说明

在对本发明进行更为详细的叙述之前，为了表达清楚的原因，给有相同作用的相同构件明确指明相同的标号。