[发明专利]机车车辆用壁板装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车车辆间通道使用的壁板装置，更详细地说，本发明涉及一种构成机车车辆间通道侧壁的壁板装置。

背景技术

机车车辆(车厢)连接部的通道，其外周用折棚覆盖，并且根据提高连接部内通行的安全、隔音、舒适程度及为提高与客室内壁面同样的美观程度等的必要性，往往将刚性的壁板并接设置在折棚内侧。

设置这样壁板的通道，往往其连接的两部机车车辆发生相对的上下振动，而且，当机车车辆通过S字形弯道时，机车车辆间的相互偏移大。

因此，以往，实公平3-26048号公报，实公平3-8530号公报公开了如图15所示的结构，即在设架在车厢体101、102间的支撑构件103上设置中央固定壁板104，各车厢体101、102上设置可动壁板105、106，所述可动壁板105、106通过支承轴107、108可作水平方向转动，用弹簧等施力装置111、112将可动壁板105、106靠近，以使其前端部109、110紧靠前述固定壁板104的通道侧面上。当发生如前所述的机车车辆的上下振动、偏移时，固定壁板104和可动壁板105、106能够作相对滑动。

在前述以往的壁板装置中，两可动壁板105、106仅是用施力装置111、112对固定壁板104进行压紧，所以，在通道中，乘客可能克服施力装置的压紧力，方便打开可动壁板105、106的前端部109、110，从而可能从该开口部接触到设置在壁板里侧的装置，然而，迄今为止没有针对该情况的足够的防止对策。

再有，由于前述可动壁板的支承轴结构装卸困难，其维修作业麻烦。

发明内容

于是，本发明的目的是，提供解决前述问题的机车车辆用壁板装置。

为了解决前述问题，本发明系这样一种壁板装置，所述壁板装置构成与连接的车厢体间形成的通道中通道方向平行的侧壁，其特征在于，在上述装置中，

在一方的车厢体侧设置一侧转动壁板，上述转动壁板以配置在该车厢体端面部的垂直轴为中心转动；而在另一方车厢体侧设置另一侧转动壁板，所述转动壁板以配置在该车厢体的端面部的垂直轴为中心转动；

在所述两转动壁板上，在各个壁板的通道侧相反侧固设压板，使该压板保持有规定的间隙；

在前述两转动壁板间插入配置中间壁板，使其可在通道方向的前后部，在两转动壁板与压板之间的间隙内滑动，而且，使中间壁板在通道方向的前端部向一方车厢体侧施力压紧，使中间壁板在通道方向的后部向另一方车厢体侧施力压紧。

在本发明中，当连接的机车车辆发生相互偏移时，随着两转动壁板水平方向转动，中间壁板的前后部在转动壁板与压板的间隙内前后滑动，两转动壁板和中间壁板便顺应机车车辆的偏移。又，在连接的机车车辆的端面间发生伸缩的场合，中间壁板的前后部在转动壁板与压板的间隙中各自前后移动，顺应端面之间的伸缩。

又，由于在中间壁板里侧面配置固定在转动壁板的压板，因此，即使想打开转动壁板的前端部，使其从中间壁板部的表侧面离开，因压板压住中间壁板的里侧面，不能形成打开动作。从而，能够防止垂客自通道内打开转动壁板接触到壁板里侧的装置等。

在本发明中，中间壁板用挠性材料制成，也可以在该中间壁板中与通道相反一侧设内柱，所述内柱在中间壁板的前后方向的中央部，并且接触通道的相反侧的面。

根据上述构成，当连接的车辆发生偏移等时，中间壁板弯曲。因此，即使减少转动壁板与压板的间隙，使中间壁板靠近转动壁板的里侧面，中间壁板也能容易顺应车辆的偏移等。

另外，当连接的车辆发生偏移等情况时，中间壁板接触内柱而弯曲，使由该中间壁板与转动壁板构成的侧面壁板保持在从由形成通道底面的踏板和过渡板端部所形成的空间位于通道侧的位置，可以确实遮闭包围前述的空间。因而，能够确保通道的通行安全。

在本发明中，中间壁板也可用刚体形成。

在本发明中，两转动壁板的转动部采用这样结构：在转动壁板上下端分别设置垂直方向突出的铰链轴，车厢体侧设置上下铰链轴可插入、转动的铰链座，上侧铰链座与转动壁板之间设置可拆卸间隔件，折卸该间隔件将转动壁板升高，则下端铰链轴就从下侧铰链座拔出。之后将转动壁板下降，上端铰链轴自上侧铰链座拔出，便能拆下转动壁板。

采用这种构成，转动壁板的安装作业及折卸作业方便，修补作业也方便。

附图简单说明

图1是本发明壁板装置的第1实施例图，右半面是从折棚外侧看的侧视图，左半面是从通道侧看壁板的侧剖视图。

图2是图1中C-C线的剖视图。