[发明专利]水冷式内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及水冷式内燃机，在其中由冷却剂循环泵排放的冷却剂借助在汽缸头内制成的汽缸头侧冷却剂套供给至汽缸组内设的汽缸组侧冷却剂套。

背景技术

一般，日本专利JP-A-2000-282861公开了称为水冷式内燃机的内燃机。在这种多汽缸的内燃机中一条连通的路径设置在沿汽缸排列方向上汽缸头的一个端部分，以及引导由冷却剂循环泵排放的冷却剂进入冷却剂套，以及在沿汽缸排列方向上汽缸头的另一端部上设置的是恒温器，旁路通道以及出口孔，通过它由冷却剂套流出的冷却剂可以流出和进入散热器。随后，空调用的加热器芯杆设置在两条软管之间的中间位置，一条软管连接至汽缸头一侧垂直于汽缸头排列方向的方向上汽缸头内的冷却剂套的下游部分，另一条软管连接至汽缸座内形成的冷却剂通道的下游部分。此外，在封闭恒温器的恒温器盖子上整体地设有入口孔和出口孔，入口孔连接散热器软管，来自散热器的冷却剂通过该孔流动，而出口孔连接散热器软管，通过该孔冷却剂流动返回散热器。

另一方面，较大量的排气返回至内燃机的吸气系统，或者过量的空气供给至吸气系统用于贫燃烧，作为可燃烧性改进工艺的一部分，例如，借助在燃烧室内产生涡流改进内燃机的可燃烧性。在这种贫燃烧内燃机或小排量内燃机中，由燃烧产生较小的热量，以及冷却汽缸头和汽缸组的冷却剂的温度不能增加至足以匹配空调机所需的热性能的温度水平，这种空调机设计使用由冷却剂转换的热量。

之后，为了改进加热器的性能，曾提议各种工艺用以提高供给至空调机加热器芯杆的冷却剂的温度。其中之一是沿与加热器芯杆连通的冷却剂通道设置辅助的加热装置。然而，在内燃机中，如上述未经审查的专利出版物中公开的一个实例，供给冷却剂至加热器芯杆的冷却剂软管正是连接至汽缸头的冷却套的下游部分，没有考虑提高供给至加热器芯杆的冷却剂的温度。

此外，与加热器芯杆连接的冷却剂软管是连接在汽缸头不同的汽缸头侧，它不同于安装恒温器盖子的汽缸头另一端的侧，以及因此，其结果是事实上各个冷却剂出口孔位于汽缸头上分散的位置，它导致难以有效地进行软管的连接工作，因此，从有效地组装内燃机的观点出发，需要解决上述问题。

发明内容

本发明考虑到上述状态，以及本发明的总的目的是改进水冷式内燃机的加热器的性能，在其中由冷却剂循环泵排放的冷却剂借助在汽缸内设的汽缸头侧的冷却剂套供给至在汽缸组内设的汽缸组侧面的冷却剂套，其方法是使用一种简单的结构增加供给至加热器芯杆冷却剂的温度这种简单的结构是设计入口孔及出口孔的位置，入口孔设在汽缸头侧冷却剂套上供来自冷却剂循环泵的冷却剂用以及出口孔用于供给冷却剂至加热器芯杆。再者，本发明第二方面的目的是获得紧凑的内燃机，其方法是提供冷却剂通道形成元件用的紧凑的路线，例如，连接至散热器和加热器芯杆的软管位于设置供给冷却剂至加热器芯杆用的出口孔的部分上。此外，本发明第三方面的目的是改进内燃机的装配性能，以及减少所包括的部件的数目，其方法是改进冷却剂通道形成元件的连接工作的效率，例如，连接至散热器和加热器芯杆的软管。

为了达到上述目的，按照本发明的第一方面，提供了一种水冷式内燃机带有汽缸和曲轴，所述的内燃机包括一个汽缸组，在其中接收上述汽缸和限定汽缸组侧冷却剂套；以及一个汽缸头，它连接至上述汽缸组的上部和限定汽缸头侧面冷却剂套，其中，由冷却剂循环泵排放的冷却剂借助上述汽缸头侧冷却剂套供给至上述汽缸组侧冷却剂套。上述汽缸头的第一入口孔设置在上述汽缸头的汽缸头中心线方向上的一个端部分和吸气侧上，通过该孔由上述冷却剂循环泵排放的上述冷却剂可以流动至上述汽缸头侧面冷却剂套，以及上述汽缸头的第一出口孔设置在上述汽缸头的中心线方向上的另一端和排气侧面上，通过该孔来自上述汽缸头侧面冷却剂套的上述冷却剂可以流出进入加热器芯杆。