[发明专利]磁力无级变速器

说明书

本发明属于交通运输技术领域。

现代汽车为适应行驶要求都装备变速器；这些变速器一般都有固定的档位，称之为有级变速器。但是，由于档位数有限，不能使发动机的工作与汽车行驶完美的接合起来；最理想的变速器应是能获得任意传动比的无级变速器。为此，人们开发出了带式无级变速器；并在一些车辆应用，但制造要求高未被推广。

本发明的目的是：提供一种结构简单，工作时无磨损的新型无级变速器——磁力无级变速器。

其主要构造由：两个磁轮(由环形永久磁铁、套筒、外盘、中间盘组成，外盘、中间盘用导磁材料制成，轮缘处的厚度较其它部位厚，套筒用非导磁材料制成，磁铁套装于套筒内，中间盘固定在套筒上，外盘位于磁铁及套筒的两端，外盘与套筒通过榫联在一起)、两个非磁轮(由轮盘、隔环组成，轮盘用导磁材料制成，隔环用非导磁材料制成)、输入轴(通过轴承装于箱体上)、输出轴(通过轴承装于箱体上)、中间轴(通过轴承装在可移动的轴承座上，轴承座通过联接板由液压缸控制其位置)。

工作原理：当中间轴处于某一位置时，输入轴转动带动其上的非磁轮转动，中间轴上的磁轮磁铁磁力线经其外盘、非磁轮轮盘、中间盘、非磁轮轮盘、外盘回到磁铁；在磁轮外盘、中间盘轮缘处磁隙小、与非磁轮轮盘间产生很大磁力，靠此力带动磁轮转动，此时传动比为磁力合力作用点到两轮中心距离之比。中间轴非磁轮与输出轴上磁轮的传动原理与此相同；变速器总传动比为两对轮传动比之积。当需要改变传动比时，只需用液压缸通过联接板移动轴承座，即可改变中间轴位置，而改变非磁轮上的磁力合力作用点，进而改变传动比。

附图是本发明的结构图，图中(1)中间轴、(2)磁铁、(3)套筒、(4)输入轴、(5)隔环、(6)轮盘、(7)中间盘、(8)外盘、(9)箱体、(10)输出轴、(11)活塞、(12)缸体、(13)联接板、(14)可移动轴承座、(15)螺母。

本发明中的三根轴都用非导磁材料制成；为适应各种扭矩发动机，可在输入轴端加一对增速齿轮并增加磁轮中间盘及非磁轮轮盘的个数。