[发明专利]机动车用红外光照射灯

说明书

                       技术领域

本发明涉及装在机动车上用红外光照亮车辆前方的机动车用红外光照射灯，特别涉及与对近红外有感度的CCD摄象机共用的机动车用红外光照射灯。

                       背景技术

这种灯的构造是在灯体和由前透镜组成的灯室内装有可见光源及反射镜，为遮蔽可见光源，装有表面涂覆着透过红外光多层膜的透过红外光形成用灯罩(グロ-ブ)，光源光中透过灯泡的红外光由反射镜反射，透过前透镜向前方配光。

然后，对车辆前方红外光的照射区域，由设置在机动车前部的对近红外有感度的CCD摄象机摄像、由图像处理装置处理后在车内监视器上放映。驾驶员在映有车辆前方视野的监视器画面，可以确认在远方的人、分道线、障碍物等。

但是，在所述的现在的红外光照射灯，由于透过红外光多层膜不能将700～800nm左右的长波可见光完全滤净，故可以看到灯的红光。因而有可能把设于机动车前部的红外光照射灯误认为尾灯或停车灯等，安全上有问题。

发明者研究结果确认：不能被透过红外光灯泡滤净的可见光(透过了透过红外光灯泡的可见光)的红光成份，虽传到反射镜整体，但因为经反射镜光源周边区域反射、从前透镜中央附近射出的光能(光通量密度)最强，故而在前透镜中央部附近(反射镜的光源周边区域)可看到发出呈环状的红光。

于是发明者考虑可以把成为可看到灯发红光原因的可见光的红光成分稀释，在反射镜光源周边区域和前透镜中央附近设置漫射光的漫射台阶，结果确认可有效地把灯的红光色调变浅，以至提出本发明。

                       发明内容

本发明就是考虑到所述现有技术的问题而提出的，其目的在于提供一种红外光照射灯，可把成为可看成灯发红光原因的可见光的红光成分稀释从前透镜射出，而不被误认为是尾灯或停车灯。

为达到上述目的，本发明第一方面的红外光照射灯，包括：由灯体和前透镜组成的灯室；装于所述灯体内侧的反射镜；在所述灯室内的所述反射镜前方配置的光源；为遮蔽所述光源而装的可遮可见光而仅能透过红外光的圆筒状的红外光形成用灯罩，在对应于所述反射镜的所述光源周边区域或/及所述前透镜的所述光源周边区域的区域内设置漫射台阶。

作为第一方案在反射镜光源周边区域设置漫射台阶，用以漫射反射透过了红外光形成用灯罩传来的可见光的红光成分。作为第二方案在对应于前透镜反射镜的光源周边区域设置漫射台阶，用以漫射透过已透过红外光形成用灯罩由反射镜光源周边区域反射传来的可视光的红光成分。作为第3方案在反射镜光源周边区域设置漫射台阶，用以漫射反射透过了红外光形成用灯罩传来的可见光红光成分的同时，在对应于前透镜的反射镜光源周边区域设置漫射台阶，用以漫射透过由反射镜光源周边区域漫射反射过来的可见光红光成分。

作为设置在反射镜和前透镜的漫射台阶来说，有鱼眼台阶及圆柱形台阶等。

灯的配光，除了在前透镜处设置配光控制用台阶来控制由反射镜反射的光形成的情况之外，还有在前透镜处不设置配光控制用台阶而仅靠反射镜控制形成的情况，这种未设置配光控制用台阶的前透镜及所谓的前罩均包括在这里所说的前透镜内。

不能被红外光形成用灯罩滤净的可见光(透过了红外光形成用灯罩的可见光)的红光成分，虽经反射镜整体反射从前透镜射出，但经反射镜光源周边区域反射且从对应该光源周边区域的前透镜中央附近射出的光能(光通量密度)最强。因此，现在在前透镜中央附近(对应于反射镜光源周边区域的区域)可看到发出环状红光，而在本发明中，当透过红外光形成用灯罩传至反射镜光源周边区域可见光的红光成分在此(反射镜光源周边区域)反射时，由于被漫射台阶漫射或经反射镜反射后透过(射出)前透镜时再被漫射台阶漫射，从而使从前透镜中央附近向前方配光的红光成分的光通量密度降低，灯发出的红色光被稀释。

进一步，透过红外光形成用灯罩传至反射镜光源周边区域的可见光的红光成分经反射镜反射时被漫射台阶漫射，再透过(射出)前透镜时又被漫射台阶漫射。这样，由于被反射镜反射漫射的可见光红光成分在透过前透镜时被进一步漫射，故从前透镜中央附近向前方配光的红光成分的光通量密度，比在反射镜或前透镜的任一处设置漫射台阶时降得更低，灯发出的红光也进一步被稀释。

在本发明第二方面，把本发明第一方面所述的红外光照射灯的所述红外光形成用灯罩，在其后端部离开所述反射镜配置，使光源光从所述反射镜与所述红外光形成用灯罩后端部的间隙中直接传向所述反射镜的光源周边区域。