[发明专利]新型电动车

说明书

技术领域

本发明涉及电源驱动的电动车，特别是两轮驱动的电动车。

背景技术

现有的电源驱动的两轮电动车是靠驾驶者的身体来保持车的平衡，而车本身不能平衡，因此一旦出现事故，驾驶者因失去重心很容易掉下车，造成损伤，且该种电动车在转弯时容易使车身倾斜，且灵活性较差，操作较复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种使电动车在行进过程中使车身保持平衡，有较高的灵活性，且操作简单的新型电动车。

本发明包括车体，车体两侧安装有左、右车轮，车体上所设的操纵手把通过驱动轴使安装在车轮上的车轮驱动系统动作，使车体前进或停止，而车体内设有的平衡转盘可围绕固定轴作陀螺转动，使车身保持平衡。

上述所述的平衡转盘上分布有对称且倍数相等的加强筋，每条加强筋之间保持一定且角度相等的间距，每条加强筋的重量相等且质量相同，平衡转盘的轴心与车体两侧车轮的圆心处于同一直线上，使平衡转盘的离心力为零。

本发明所述的车轮驱动系统包括主驱动马达上电动机的通电线圈与磁场，通电线圈设于磁场内，向通电线圈输入正向或反向电流均会产生正向旋转磁场或反向旋转磁场，从而使车体前进或刹车。

采用上述技术方案，由于车体内部装有利用陀螺原理设计的平衡转盘，当平衡转盘在车体内高速运转时，整个车体产生向心作用，从而使车体不论是行进、转弯、180度掉头均能保持平衡，并能以强大的向心力抵抗外来作用力，达到保持自身平衡；车轮上安装的车轮驱动系统，通过输入正向或反向电流，使其产生正向旋转磁场或反向旋转磁场，令车轮被直接驱动前进或刹车，该系统采用电子能耗制动原理，没有磨损，刹车效率高、车体灵活性较好，它解决现有机动车刹车系统利用刹车皮进行摩擦刹车造成磨损较大的缺点。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细述：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明俯视的结构示意图；

图3是平衡转盘(5)的结构示意图；

图4是平衡转盘(5)的剖面示意图；

图5是车轮驱动系统中实现向前行进时电动机线圈的结构示意图；

图6是车轮驱动系统中实现刹车时电动机线圈的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示：本发明包括车体1，车体1两侧分别有左、右车轮(2、2’)，操作手把3设于车体1外，并通过驱动轴4操纵车体1工作，平衡转盘5设于车体1内，且围绕固定轴6作陀螺转动；使用时，打开电源开关，车体1内的平衡装置开始工作，平衡转盘5以10000转/分的速度围绕固定轴6作高速运转，在平衡转盘5的作用下，车体1从地面立起且与地面的水平面平衡，这时，驾驶者可坐到车上，两手扶握操作手把3，用脚踩下车上的电子加速器踏板，踏板内的传感器将信号输入该车的微电脑，控制系统即发出同步驱动的信息，这时装于车体1两侧左、右车轮(2、2’)上电动机同时得到驱动电压，并使车体1按直线方向行驶，其车速由驾驶者踩下踏板的深度决定，踩得越深，速度越快，反之相反；此时车体1两侧的驱动轮(2、2’)同时合力驱动车体1按直线行驶，车体1上的操作手把3采用自动回复中点方式设计(即当驾驶者双手松操作手把3时，操作手把3能保持在中心位置使车体1按直线行驶)，当需要车体1转弯时，将操作手把3转向所需方向即可，若需要使车体1停止行进时，驾驶者可用脚踩下车上的刹车踏板，踏板内的传感器将信号反馈到电脑微处理器内，控制系统即可执行微处理器的指令，且发出一组信息，使车体停止前进，达到刹车的目的。