[发明专利]内燃机的漏气回流装置

说明书

技术领域

本发明涉及在机动两轮车等的车辆用内燃机吸气系统中用于使内燃机运转中产生的漏气回流到其吸气系统的内燃机的漏气回流装置。

背景技术

在机动两轮车用内燃机的吸气系统中，在内燃机曲柄箱、与空气燃料混合气生成装置(即汽化器)上游的吸气路间设有连通它们内部的漏气回流通路，使内燃机运转过程中产生的漏气回流到吸气系统，使这些漏气在内燃机内再燃烧，以抑制其排放入大气而造成大气污染，这种漏气回流装置，从过去就为人熟知(参照日专利实公昭55-60438号公报)。

另外，在机动两轮车用内燃机中，为了达到吸气系统构造简化、紧凑化、短缩化等，由连接管将汽化器与配置于其上游的空气滤清器装置直接连结起来，使连通内燃机漏气发生部的漏气回流通路上游部在其连接管上开口的漏气回流装置也广为人知。

但是，在该内燃机的漏气回流装置中，对连通空气滤清器与汽化器的连通路，在支承漏气回流装置、和使漏气回流装置出口连通于其连通路方面，提出了简化其支承构造与其连通构造、并简化其支承与连通操作的要求。

发明内容

因此本发明的主要目的在于提供一种新型的内燃机漏气回流装置，该装置中，由弯曲成弯头状的连接管连接连通沿前后方向串联配置的空气滤清器与汽化器，在其连接管上支承漏气回流通路上游部，同时使其回流通路与连接管内连通，在这样的结构中，可以很容易地由构造简单的支承构造将漏气回流通路上游部支承于连接管弯曲连接部的外侧弯曲壁上；同时可使其支承部兼用作连接管与漏气回流通路的连通路，以满足前述要求；另外，在连接管内，可促进流入其内的漏气与吸入空气的混合而可使空气·燃料混合比(A/F)一定化。

为达到上述目的，权利要求1所记述的发明之特征在于，在由连接管连接空气·燃料混合气生成器与配置于其上游侧的空气滤清器而成的内燃机吸气系统中，前述连接管，其空气滤清器一侧的连接部弯曲成弯头状，在其弯曲连接部外侧弯曲壁的外面上一体突出设置着用于支承漏气回流装置的上游部的多个支承部；这些支承部之一兼用作连通漏气回流装置与连接管内的连通路。依照该特征，可简化连接管的对漏气回流装置上游部的支承构造及其连通路构造，同时由于不需要将漏气回流装置上游部支承于连接管的其他支承构件，故其支承操作也简化。

另外，为达到上述目的，权利要求2所记述之发明的特征在于，在权利要求1所记述的装置中，漏气回流装置上游部是漏气的气液分离室。如依照该特征，可简化连接管的对漏气回流装置气液分离室的支承构造及其连通路的构造；另外，由于不需要将漏气回流装置气液分离室支持于连接管上的其他支承构件，故也可简化其支承操作。

还有，为达到上述目的，权利要求3所记述的发明之特征在于，在权利要求1所记述的装置中，前述连接管由橡胶等弹性体构成，前述数个支承部一体成形，将漏气回流装置的上游部直接弹性支承于这些支承部。如依照这些特征，可简化连接管的对漏气回流装置上游部的支承构造及其连通路构造；另外，由于仅由连接管弹性支承漏气回流装置，不需其他支承构件，故也可简化其支承操作。

再者，权利要求4所记述之发明的特征在于，在前述权利要求1、2或3所记述的装置中，连通漏气回流装置与连接管的连通路的连接管侧开口端沿前述弯曲连接部外侧弯曲壁的内壁面、并指向其上游地开口。如依照该特征，除可取得权利要求1、2和3所记述装置同样的效果之外，由于漏气喷出到连接管内吸入空气流速加速处，故可促进吸入空气与漏气之混合，并可使空气·燃料混合气比一定化。

附图简要说明

图1是搭载着具有本发明漏气回流装置的内燃机的机动两轮车整体侧视图；

图2是漏气回流装置的侧视图；

图3是图2的3-3剖视图；

图4是图2的4-4剖视图；

图5是图2的5-5剖视图；

图6是图3的6-6剖视图。

具体实施方式

下边参照附图所示的本发明实施例来说明本发明的实施形态。

以下的实施例，是将本发明的内燃机漏气回流装置使用于搭载在机动两轮车上的内燃机的情况，在以下的说明中，所说“上、下”“左、右”与“前、后”都是以机动两轮车的行进方向为准。

图1是搭载了具有本发明漏气回流装置的内燃机的机动两轮车整体侧视图；图2是漏气回流装置侧视图；图3是图2的3-3剖视图；图4是图2的4-4剖视图；图5是图2的5-5剖视图；图6是图3的6-6剖视图。