[发明专利]摩托车的液化气燃料箱配置结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车的液化气燃料箱配置结构。

现有技术

LPG(液化石油气)及天然气等气体燃料，由于其排放气体中有害成分少，作为减少大气污染的措施是有用的并且其价格比汽油便宜，所以，作为营业车辆和摩托车等的燃料被广泛采用。由于这种燃料在高压下液化，所以在液体状态下填充到装载于车辆上的燃料箱内。通过把这种液化气体燃料减压到大气压左右的压力，使之气化，利用设置在发动机吸气通路上的混合器的喉管的负压将其吸引，与发动机吸入的空气混合进行燃烧。

发明内容

作为包括小轮摩托车及其他小型摩托车在内的摩托车燃料，在使用液化气体燃料时，将燃料箱及配管的排布在空间上高效地配置，紧凑地构成车辆的同时，为了易于充气和维修，必须把燃料箱设置在有限的车体空间内。

本发明考虑到上述问题，把燃料箱更有效地容纳在有限的空间内，在获得紧凑的车身结构的同时，还可以防止大气污染的摩托车的液化气体燃料箱配置结构。

为达到上述目的，本发明提供一种在配备有以前端部的铰链为中心旋转进行开闭动作的车座，该车座的下侧具有前后方向较长的物品容纳空间，配备有具有填充口的燃料箱，且该燃料箱为具有长度方向的筒状的摩托车的液化气体燃料箱配置结构，其特征为，以前述燃料箱的长度方向作为前后方向，把该燃料箱配置在前述物品容纳空间内、把前述填充口设置在燃料箱的前侧或后侧或者上侧。

采用这种结构，通过把筒状的燃料箱以其长度方向作为前后方向安装到形成在小轮摩托车等的车座下的前后方向较长的物品容纳空间内，不必加宽车的宽度方向，可更高效地配置燃料箱，在获得紧凑的车身结构的同时，可以充分确保燃料箱的容量。由于该燃料箱的填充口设置在除左右侧面之外的前侧或后侧或上侧，所以，可以不必加宽车的宽度方向配置燃料箱，而且，由于充分利用有限的车的宽度方向的空间配置燃料箱，所以可加大箱的容量。此外，车座是以前端部为轴可铰链式开闭的，在车座后端部弹起掀开的状态下，可以很容易地进行从安装于其下侧的燃料箱的前后或上侧的填充口进行燃料的填充作业，同时也容易进行维修。

在优选结构例中，其特征为，前述填充口不经过燃料管，直接安装到燃料箱上。

采用这种结构，由于在燃料箱与填充口之间不设置燃料管，填充管直接安装到燃料箱上，所以，减少部件的数目，配管排布结构简化，且容易进行组装作业。此外，可以获得减少燃料泄漏的危险、可靠性高的燃料供应结构。

如上面说明的，在本发明中，通过把筒状燃料箱以其长度方向为前后方向安装到形成于小轮摩托车等车座下方的前后方向较长的物品容纳空间内，可以不必加宽车的宽度方向有效地配置燃料箱，在获得紧凑的车身构造的同时，可充分确保燃料箱的容量。由于这种燃料箱的填充口设置在除左右侧面以外的前侧或后侧或者上侧，从而可不必加大车的宽度方向配置燃料箱，而且，由于可充分利用有限的车的宽度方向的空间配置燃料箱，从而可加大箱的容量。此外，车座是以前端部为轴铰链式可开闭的，在把车座后端部弹上去打开的状态下，可以很容易地从安装在其下侧的燃料箱的前后或上侧的填充口进行燃料的填充作业，同时也易于进行维修。借此，实现使用液化气燃料，可防止大气污染的紧凑的摩托车。

附图说明

图1是根据本发明的实施形式的小轮摩托车的侧视图。

图2是图1所示的小轮摩托车的平面图。

图3是在图1所示的小轮摩托车的车座打开的状态下的车身后部的平面图。

图4是图1所示的小轮摩托车的后部横管部分的剖面图。

图5是图1所示的小轮摩托车的前部横管部分的剖面图。

图6是安装托架的透视图。

图7是燃料箱安装用紧固带端部的透视图。

图8是本发明的另外的实施形式的平面图及侧视图。

具体实施形式

下面参照附图对本发明的实施形式进行说明。

图1及图2分别是根据本发明的实施形式的小轮摩托车的侧视图和平面图。

车身1具有连接把手2前轮3的图中未示出的转向轴，其车身架由它所支持的头管及下管(图中未示出)以及左右主车架4(图从其中间开始表示)，以及分别结合到主车架4上的副车架5等构成。所述这些车身架由前部车身罩6及经由脚踏板7连接到该车身罩6上的后部车身罩8覆盖。