[发明专利]使用多条可挠性电缆的旋转式连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在汽车等的转向装置上，并在转向加热装置及车体所具有的气囊系统等电气装置之间，分别作为电气连接装置来使用的旋转式连接器。

背景技术

现在，电气连接转向加热装置等转向装置所具有的电气装置和车体所具有的电气装置的旋转式连接器已被提案。

该旋转式连接器是能够进行作为旋转体的方向盘所具有的电气装置与作为固定体的车体所具有的电气装置之间的电连接的旋转式连接器，它存放有缠绕在构成由方向盘旋转驱动(转动)的转动体部(可动侧支架)和固定体部(固定侧支架)的壳体间的空间的可挠性电缆或者光缆(以下统称为可挠性电缆)，并且将其一端固定在所述转动体部，另一端固定在所述固定体部，并利用可挠性电缆的卷取或者回卷来实现各电气装置之间的电连接。

参照附图对现有的旋转式连接器进行说明。

图28是现有旋转式连接器的俯视图，图29是现有的旋转式连接器的可挠性电缆的主要部分的俯视图，图30是现有的旋转式连接器的可挠性电缆的主要部分的侧视图，图31是现有的旋转式连接器的引线接点部件的俯视图32是现有的旋转式连接器的引线接点部件的侧视图，图33是用于说明现有的旋转式连接器的可挠性电缆和引线接点部件的安装的主要部分的俯视图，图34是用于说明现有的旋转式连接器的可挠性电缆和引线接点部件的安装的主要部分的侧视图。

如图28所示，旋转式连接器120大致由以下几部分构成：固定侧支架101；旋转自由地连接于固定侧支架101的可动侧支架102；1条存放在固定侧、可动侧支架101、102之间形成的空间114内的扁平电缆即可挠性电缆103；旋转自由地配置于固定侧、可动侧支架101、102之间的移动体104；分别连接于1条可挠性电缆103的两端部的引线接点部件105、106。

在固定侧支架101上包括：圆筒状的外筒部107；设在外筒部107的端部的圆形状底壁(图中未示出)；设在底壁的中央部的圆形的孔(图中未示出)。另一方面，在可动侧支架102上包括：圆筒状的内筒部108、设在内筒部108的一方的端部的略圆环状的上壁(图中未示出)，这些外筒部107和内筒部108同轴配置，在两外筒、内筒部107、108之间，形成作为空间114的环状的存放部109。

在该存放部109内，配置有移动体104，该移动体104由环形的旋转板110、具有圆形的中空孔的依靠轴支撑于旋转板110上的多个滚筒111群及筒状的一对固定柱构成。该一对的固定柱112和旋转板110呈一体形成。接着，在一方的固定柱112和滚筒111之间，形成有可供1条可挠性电缆103贯通插入的开口部113。

1条可挠性电缆103，在形成带状基片的绝缘胶片的一面粘贴着多根(例如4根)由带状的极薄铜箔(Cu)等制成的导体部123，为了方便，只显示空白的可挠性电缆103。1条可挠性电缆103的外端电气地、机械地连接在作为固定在外筒部107的固定侧接头部的引线接点部件105上，通过该引线接点部件105电气导出到固定侧支架101的外部。

另外，可挠性电缆103的内端电气地、机械地连接于作为固定于内筒部108的可动侧接头部的引线接点部件106上，通过该引线接点部件106电气导出到可动侧支架102的外部。

下面，参照附图对现有的可挠性电缆进行说明。

如图29、图30所示，作为扁平电缆的带状可挠性电缆103包括：第1、第2绝缘胶片121、122，该第1、第2绝缘胶片121、122由例如聚乙烯对酞酸盐(PET)等树脂材料制成的、形成为薄膜状的两枚长条形的基片叠层而成；多根(例如4根)带状的导体部，该多根带状的导体部是由在几乎全部挟在第1、第2绝缘胶片121、122之间的状态下设置，并且分别按照相等的宽度尺寸形成，并且等间隔地平行设置的多根(例如4根)铜箔等制成的带状的导体部123。

另外，各个的导体部123包括：全部挟在第1、第2绝缘胶片121、122之间的第1基部导体部123a；从第1基部导体部123a延伸出去，并从第1、第2绝缘胶片121、122的前端露出，并向外部突出的第1露出导体部123b。

另外，在各个的第1露出导体部123b的前端部的一面贴有由PET等制成的带状的保持胶片124，保持各第1露出导体部123b的自由端。

而且，这样的构成是设在可挠性电缆103的两端部上。

另外，如图31、图32所示，引线连接部件105包括：由绝缘材料制成的基体部131；通过例如嵌入成型加工设置在基体部131的多个第1连接端子部132。