[发明专利]轻便摩托车式车辆的废气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轻便摩托车式车辆的废气净化装置。

背景技术

在具有摇动式动力机组的轻便式车辆设置2级空气控制阀和用于将清洁空气送到该2级空气控制阀的副空气滤清器的发动机废气净化装置为公知技术，在日本特开平6-50140号公开了这样的构造，其中，将2级空气控制阀安装到消声器，在其后方将与其它部件独立地形成的副空气滤清器支承到车架后端部，由软管连接该2级空气控制阀和副空气滤清器。

可是，如上述现有例那样，当独立设置副空气滤清器时，副空气滤清器自身的部件数量增大，而且为了将其安装到车架侧而设置所需撑条等使部件数量增大，此外，安装工时也增加。另外，希望考虑到轻便摩托车式车辆的特点改善配置副空气滤清器的布局，以获得良好的空间效率，另外，希望考虑到提高副空气滤清器的耐久性。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的第一方面提供一种轻便摩托车式车辆的废气净化装置，该轻便摩托车式车辆一体形成发动机和传动箱，在该传动箱的后部将支承后轮的摇动式动力机组悬挂到车身后部，同时，通过2级空气控制阀从副空气滤清器将2级空气送到发动机的排气通道对废气进行净化；其特征在于：在上述后轮上方配置后挡泥板，将其支承到车架，同时，与上述挡泥板一体地形成上述副空气滤清器的箱部。

本发明的第二方面在上述第一方面的基础上，还具有如下特征：在上述摇动式动力机组的传动箱上方的后轮一侧配置发动机进气用空气滤清器，同时，在相对该空气滤清器和后轮的车身相反侧配置上述副空气滤清器。

本发明的第三方面在上述第一方面的基础上，还具有如下特征：上述副空气滤清器的进气口在上述后挡泥板上朝车身后方开口。

按照第一方面，由于与后挡泥板成一体地形成副空气滤清器的箱部，所以，即使设置副空气滤清器，也可相应于该箱部分抑制部件数量的增大。而且，由于没有必要单独地将副空气滤清器支承到车架，所以，还可抑制安装工时。

按照第二方面，由于夹着后轮将空气滤清器和副空气滤清器分开配置到车身两侧，所以，可利用轻便摩托车式车辆的特点以良好的空间效率配置副空气滤清器。

按照第三方面，由于在后挡泥板上使副空气滤清器的进气口朝车身后方开口，所以，副空气滤清器可吸引后挡泥板上的由后轮溅起的灰尘和水等混入较少的空气，延长空气过滤器的清洗周期。

附图说明

图1为应用了本实施例的轻便摩托车式车辆的侧面图。

图2为示出上述轻便摩托车式车辆的本体后部的内部构造的侧面图。

图3为相同部分的平面图。

图4为副空气滤清器部分的断面图(图3的4-4线断面图)。

图5为用于说明图1的轻便摩托车式车辆后部的作用的图。

具体实施方式

下面参照附图说明一实施例。图1为应用了本实施例的轻便摩托车式车辆的侧面图，图2为示出该轻便摩托车式车辆的车身后部内部构造的图，图3为相同部分的平面图，图4为副空气滤清器部分的断面图(图3的4-4线断面图)，图5为示出车身后部侧面作用的图。

首先，概略地说明车身全体。图1的符号1为前轮，符号2为前叉，符号3为前挡泥板，符号4为金属制的前罩，符号5为金属或树脂制的前背面罩，符号6为树脂制的转向手把罩，符号7为前照灯，符号8为转向手把。

车身中央部构成作为搁脚部的低底盘式踏板10，在其后部设置以在规定高度朝上方立起而且朝后方长长地延伸出的空心状上下开放的后罩11。后罩11由金属或树脂制成，上方的开口部由朝前后方向伸长的车座12开闭。在后罩11内设置朝上方开放的收容箱13，内部具有可收容头盔等大型物品的大容量。

在踏板10的下方设置沿车身中心朝前后方向延伸出的金属管制的主构架14和在其后端部朝左右方向延伸的横管15，在主构架14的后端通过将一端轴支于朝后方凸出的连杆支承部16的连杆17连接从动力机组18下部朝前方延伸出的臂19，以其连接点20a和20b为摆动中心使摇动式动力机组18朝上下自由摇动。

在摇动式动力机组18的后端部一侧支承后轮21，而且将后缓冲装置22连接到与后构架23之间，由此将摇动式动力机组18悬挂到车架的后部。

后构架23在平面视图中大体呈U字状，从前端到后部左右一对大体平行地朝前后方向设置，后端部相互连接一体化，左右的各前端分别连接到横管15。这些主构架14、横管15、及后构架23一体化，构成车架。

如图2所示，后构架23的后端的备用轮胎安装管24朝上方凸出，从后罩11的背面部延伸到外部，在这里，支承备用轮胎25(图1)。