[发明专利]具有轴向压力密封的加油器

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺旋压缩机的轴向供油口的独特位置。

背景技术

螺旋压缩机广泛应用于致冷剂压缩。在螺旋压缩机中一对相互配合的螺旋件均具有基体和从基体延伸出的通常为螺旋形的涡壳。二个涡壳相互配合，形成了压缩腔。二个螺旋件中的一个相对于另一个旋转，相互配合的涡壳形成了压缩腔。当作旋转运动的螺旋件进行旋转时，压缩腔的尺寸减小，装入的致冷剂被压缩。

对螺旋压缩机的设计者的一个挑战是装入的致冷剂形成了将两个螺旋件分开的作用力。由于此“分离力”，一部分致冷剂流出压缩腔，流入到作旋转运动的螺旋件后的背压腔中。这部分进入到背压腔中的致冷剂形成了能抵抗分离力的作用力。在支撑可作旋转运动的螺旋件的曲轴箱中设置了一对密封件，以形成背压腔。另外，在密封件的外面通常径向地设置了一联轴器，迫使可作旋转运动的螺旋件发生旋转运动。

希望能对密封件和联轴器提供润滑油。在过去，油通过驱动轴流入穿过可作旋转运动的螺旋件延伸的横向孔中，然后被输送到密封件和联轴器之间的位置。在过去，油被输送到可旋转的螺旋件的涡壳起始部分的上游位置。不希望油被供应到过量的油可能流入压缩腔的位置。因此，希望将横向孔设置在使油不可能流入螺旋压缩机内的位置。

发明内容

在本发明公布的实施例中，在和可作旋转运动的螺旋件涡壳的起始部分成25度和90度角之间设置了一个孔，用于将油供应到向下延伸的供应孔中。此孔最好位于30度。

通过这种定位可以充分地供应润滑油，但过量的润滑油不会流入压缩腔中。

本发明最好包括一螺旋压缩机，其中两个致冷剂的供应端口相隔约180度。因此，供应端口位于螺旋涡壳的起始部分下游的一个限定角度的位置，可以保证过量的油不会通过任何一个吸入口流入压缩腔中。这就带来了好处。

附图说明

通过下面的说明和附图可以最佳地理解本发明这些和其它特征，下面是简单介绍：

图1是本发明所用的螺旋压缩机的剖视图；

图2是根据本发明的螺旋压缩机的另一剖视图；

图3是本发明的不作旋转运动的螺旋件的平面图；

图4是本发明的可作旋转运动的螺旋件的平面图。

具体实施方式

图1所示的螺旋压缩机20包括具有通常为螺旋形的涡壳23的可作旋转运动的螺旋件22。可作旋转运动的螺旋件22和不作旋转运动的螺旋件24以已知的方式相互配合。径向外密封件26和径向内密封件28以已知的方式形成了一背压腔。欧式联轴器30迫使可作旋转运动的螺旋件22发生旋转运动。电动机36驱动输入轴32旋转。供油通道34以已知的方式穿过轴32延伸。从可作旋转运动的螺旋件向下延伸的凸座38容纳在轴32的偏心销中。通道40穿过可作旋转运动的螺旋件32的基体径向地向外延伸到向下延伸的端口42中。端口42径向地位于外密封件26和联轴器30之间。

如图2所示，通道40延伸到端口42处。位于通道40径向外端的插塞46封闭了通道40，保证了有足够的压力来驱动足够的油通过端口42。

如图3所示，不作旋转运动的螺旋件24包括一对端口50和52，可将吸入的致冷剂送到压缩腔中。虽然本发明可用于具有一个端口的螺旋压缩机，但对于具有一对端口的螺旋压缩机更为有效。

图4显示了通道40相对于螺旋件涡壳23的起始点54的独特和创新的定位。如图示，角B为端点54和通道40之间的夹角。角B应在0到90度之间，更理想的在25到60度之间。在一个最佳优选实施例中，此角度约为30度。

通过本发明的这种定位，供应给端口32的油所处的位置使得过量的油不可能被供应到任何一个吸入口50或52中。相反，油被供应到使其可以充分地润滑联轴器30及密封件26和28，但却不会输送过量的润滑油到压缩腔中的位置。

在现有技术中，供油口实际上位于此图的左下象限中。在这样的位置中，由于油位于压缩腔入口的上游，因此存在着油被输送到压缩腔中的危险。这一点在双吸入口的压缩机中尤为明显。

虽然上面公布了本发明的一个优选实施例。然而，本领域的技术人员应该知道，在本发明的范围内可以对其进行一定的修改。因此，应研究下面的权利要求以确定本发明的实际范围及内容。