[发明专利]贯穿固定器及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车坐椅安全带装置的贯穿固定器。

背景技术

构成用于束缚坐在汽车的坐椅上的乘客身体的坐椅安全带装置的编织带，在其长度方向上具有一个固定在一个提供在，例如，坐椅的侧面的一个卷绕装置的卷绕轴上的端部，和固定在一个提供在邻近卷绕装置位置的固定板上的另一端。此外，例如，通过，将编织带穿过一个形成在汽车的中心梁上端的一个贯穿固定器中的插入孔，使编织带的长度方向上的中部在卷绕装置的上方向下折回。

编织带的贯穿固定器中的折回部分与另一端之间的部分穿过一个舌簧片的插入孔，从而使得通过拉动舌簧片可以把绕在卷绕装置的卷绕轴上的编织带抽出，并且通过使舌簧片与一个提供在坐椅上与卷绕装置相反一侧的扣环装置互锁，可以固定编织带。

此外，上述贯穿固定器包括一个带有一个用于形成插入孔的原始孔的金属芯体。除了要固定在汽车中心梁上的芯体部分，其余芯体的部分是用一种合成树脂材料模制的。由于模制部分也提供在插入孔的原始孔的内圆周部分，因而编织带可以相对于模制部分滑动。

为了要平滑地从卷绕装置抽出编织带，和平滑地将编织带卷绕到卷绕装置上，贯穿固定器与编织带之间的摩擦力最好是比较小。作为一种减小贯穿固定器与编织带之间摩擦力的措施，可以考虑一种方法，在这种方法中，在对应于要相对于编织带滑动的贯穿固定器的插入孔的内圆周部分形成一个由诸如聚缩醛类(POM)和高分子量聚乙烯之类的合成树脂材料构成树脂零件，并且在树脂零件安装在放置在一个铸模中的芯体的原始孔上的状态下，用诸如尼龙之类的另一种合成树脂材料形成模制部分。

但是，当用尼龙形成模制部分时，相对于模制时的240℃的模制温度，聚缩醛类的熔点是165至175℃，而高分子量聚乙烯的熔点是136℃，因而它们低于模制温度。因此，由于在模制时，聚缩醛类或高分子量聚乙烯制造的树脂零件熔化或变形，所以很难在保持树脂零件形状的同时，模铸模制部分。

发明内容

考虑到上述因素，本发明的一个目的是要即使在使用一个由具有比提供模制部分的合成树脂材料的熔点低的合成树脂材料制造的滑动元件时，也能获得一种能够保持良好模制性质和外观质量的贯穿固定器，和一种制造这种贯穿固定器的方法。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于制造包括由一个金属制造的芯体，一个由一种合成树脂材料制造的、用于覆盖芯体的、形成有一个用于穿过编织带的插入孔的模制部分，和一个由一种具有比形成模制部分的合成树脂材料低的熔化温度和比模制部分低的外表面摩擦阻力的合成树脂材料制造的、提供在模制部分中对应于插入孔的相对于编织带的滑动部分的滑动元件的方法，包括步骤：(a)在对应于模制部分和滑动元件的外表面上的模制部分与滑动元件的交界部分，形成一个从用于模塑模制部分的铸模的型腔突出的凸起部分，和(b)通过在交界部分的滑动元件的外表面的邻近处的凸起部分隔离滑动元件和注射到铸模中的用于形成模制部分的合成树脂材料。

根据制造上述构造的贯穿固定器的方法，在滑动元件安装在一个对应于芯体中贯穿固定器相对于编织带的滑动部分的部分中的状态下，把芯体放置在铸模中。然后，在这种状态下，将合成树脂材料注射到铸模中。从而提供了模制部分(此后，为了说明方便和区分形成模制部分的合成树脂材料和形成滑动元件的合成树脂材料，将用于形成模制部分的合成树脂材料称为“模制树脂”)。

尽管模制树脂具有高于形成滑动元件的合成树脂材料的熔点，由于在滑动元件和模制部分形成一体的状态下，在对应于外表面上的滑动元件相对于模制部分的交界部分的邻近处，从铸模的型腔形成了凸起部分，凸起部分提供在滑动元件的外表面上的相对于模制部分的交界部分和铸模中的熔化模制树脂之间，从而使凸起部分能够隔离在滑动元件的外表面上的模制部分的交界部分和熔化模制树脂。

因此，由于滑动元件外表面上的相对于模制部分的交界部分不与铸模中的熔化模制树脂直接接触，所以熔化模制树脂的热量不会直接传递到滑动元件的外表面上的相对于模制部分的交界部分。从而，至少在模塑模制部分时，滑动元件外表面上的相对于模制部分的交界部分几乎不会熔化。