[发明专利]向油箱上安装燃料泵的结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种向油箱上安装燃料泵的结构的改良。

现有技术

例如，日本专利公报特开平8-232792号《英旦库(ィンタンク)式燃料泵装置》的图4表示的是将英旦库式燃料泵2(标号沿用公报所记载的数字。以下相同)安装在油箱1上的状态，该公报的图31详细地示出了英旦库式燃料泵2的突缘24的安装结构。在以下的图中再次刊载该图31，详细地对其结构进行说明。而且对标号进行了删改。

图14(a)～(c)是再次刊载日本专利公报特开平8-232792号的图31的图兼安装说明图，(c)与上述图31一致，(a)、(b)是达到(c)的安装说明图。

在(a)中，将压爪102安装在油箱100的泵插入孔101的边上，将密封垫103放置在泵插入孔101的边上。另一方面，除了将地线用负端子106安装在从泵的突缘104向下的加强筋105上之外，还将突缘104放置在密封垫103上(箭头①)。

(b)表示将突缘104放置在密封垫103上的状态，如空心箭头所示，一边压着突缘104，如箭头②所示，一边使锁紧块107下降到压爪102的臂下，然后，如箭头③所示，使其旋转，被压爪102盖住。

(c)表示组装结束的状态，密封垫103起上推突缘104的作用，表示通过用锁紧块107压该突缘104，保持密封性且将突缘104安装在油箱100上的状态。

一边使锁紧块107旋转，一边被固定压爪102盖住的结合结构称为快速切合或卡口结合，由于是简便的结合法，所以被广泛采用。

但是，如图14(c)所表明的那样，由于结构简单，所以密封垫103的压紧量容易出现偏差，给承受大的振动的摩托车等留下了难题。

作为一种对策，认为可以通过将密封垫103做得很大，增加压紧余量，或用硬的材料制成密封垫103，以此提高弹性系数。若采取这样的对策，在图14(b)中，由于增大了空心箭头所示的按压力，所以，必须将压爪102和锁紧块107做得非常结实，增加了这些部件的费用。加之，在图14(b)中箭头③所示的锁紧块107的旋转扭矩要增加，组装作业变得很难。

为了促进轻量化或耐腐蚀性，有的将上述突缘104制成树脂的。若长时间以高压压缩树脂的话，要产生称为蠕变的变形。因此，按压力的增大也有限度。

再有，摩托车的油箱，出于美观的考虑，大多从下向上将泵装置插入在油箱的底部进行固定。在这种场合，由于泵装置的重心在突缘的上方，所以，由于横向摇动，在突缘上会作用有很大的力。不一定能说快速切合或卡口结合就适合于这样的用法。

根据以上理由，不能说现有的泵安装结构就适合于摩托车等振动大的车辆。

因此，本发明的目的在于提供一种取代快速切合或卡口结合的燃料泵的安装结构。

发明内容

为了达到上述目的，本发明的第一方面的特征是：将密封垫放置在开设于油箱上的泵插入孔的边上，同时，在环绕该密封垫的位置，将固定环安装在油箱上，将从泵装置伸出的突缘部放置在密封垫上，且使泵装置的主要部位穿过泵插入孔插入在油箱中，将压环的内侧面放置在突缘部上，同时，使压环的外侧面面对固定环，用紧固件使压环的外侧面紧贴在固定环上，由此将泵装置安装在油箱上。

虽然将突缘部放置在密封垫上、用压环的内侧面压该突缘部，由此压扁密封垫，但，此时的压紧量由压环碰到固定环的位置所决定。即，即使继续增加紧固件的紧固力，密封垫的压紧量也不会变化，而仅增加了固定环和压环的结合力。作用于突缘部的压缩力与密封垫的反弹力相一致。根据本发明，由于密封垫的反弹力是一定的，所以，不必担心比该一定大小的力大的压缩力作用于突缘部，即使用树脂制成突缘部，也能抑制蠕变的产生。

即，由于密封性能稳定，所以，即使承受振动，也能保持良好的密封性能。

本发明的第二方面的特征是：固定环是通过弯曲薄钢板交替地形成第1凹部和第1凸部、将第1凹部连接在油箱上、将第1凸部作为压环的承压面的冲压环，压环是通过弯曲薄钢板交替地形成第2凹部和第2凸部、将第2凹部靠在第1凸部上，用第2凸部的内侧面压泵装置的突缘部的冲压环。

为了同时实现两种工况，即，使压环紧贴在固定环上，以及用压环适度地压突缘部，通过冲压弯曲薄板，使其具备必要的形状。由于采用了薄板的冲压环，所以，能减轻固定环以及压环的重量。

本发明的第三方面的特征是：泵装置的突缘部用树脂构成。

根据本发明，能实现突缘部的树脂化。其结果是，便于减轻泵装置的重量和降低成本。

附图说明

图1是本发明的油箱和泵装置的简略的说明图。