[发明专利]履带及履带用的密封垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于例如液压挖掘机、液压起重机等履带式车辆的履带及履带用的密封垫。

背景技术

一般说来，用在液压挖掘机等履带式车辆上的履带备有在长度方向一侧形成外侧链节部、同时在长度方向另一侧形成内侧链节部的左，右履带链节、设置在上述各履带链节的内侧链节部之间的左，右方向两端侧与上述外侧链节部对置的衬套、插入上述衬套内的左，右方向的两端侧嵌合在上述外侧链节部内并连结它们的连结销。

这种现有技术的履带，卷绕在游动轮和驱动轮之间并由行走用的液压马达等回转驱动驱动轮，使履带在游动轮和驱动轮之间作回绕运动，使车体在前后等方向行走。

另外，已经知道为了防止在行走时砂土等侵入衬套和连结销之间，在该原有技术的履带上，在履带链节的外侧链节部和衬套之间安装具有大致M字状横断面的环状的密封垫(例如，日本实开昭49-113342号公报等)。

在此，密封垫是由与外侧链节部的内侧端面接触的链节侧凸缘部、与衬套的端面接触的衬套侧凸缘部、连结各凸缘部的中间连结部构成的。

另外，作为另一个原有的技术的密封垫，在与衬套接触的衬套侧凸缘部的接触面(以下叫密封面)上，在从其径向内侧部位即根部向外侧离开的位置上设置尖状部(例如日本实开平1-65773号公报)。

在上述实开昭49-113342号公报中记载的原有技术的密封垫，由于把与衬套接触的衬套侧凸缘部局部地形成厚壁，所以增加了该衬套侧凸缘部的磨损余量，提高了耐久性。

但是，当看一看作用在这样构成的密封垫上的表表面压力力时就会发现，衬套侧凸缘部的表面压力在靠近该衬套侧凸缘部的径向内侧的位置上有局部增高的倾向。因此，即使如上所述把衬套侧凸缘部做成厚壁，该衬套侧凸缘部还是存在着从表面压力高的部分进行磨损，不一定能会充分提高密封垫的耐久性的问题。

另外，由于只能够局部地提高衬套侧凸缘部的表面压力，所以也存在着由该衬套侧凸缘部不能充分地提高密封性的问题。

另外，日本实开平1-65773号公报所述的另一种原有技术的密封垫，由于与衬套侧凸缘部的密封面相对应，在从其径向的内侧部位的根部向外侧离开的位置上凸出设置尖状部，所以在底部和尖状部的2个地方上增大了衬套侧凸缘部的表面压力，提高了密封性。

但是，例如在液压挖掘机的转向等操作时，频繁地产生外侧链节部和衬套之间的轴向间隔一时扩大的现象。而且这时往往密封垫的尖部瞬间地离开衬套，外部的砂土侵入密封垫的尖状部和底部之间，而且一旦砂土侵入尖状部和底部之间，该砂土成为封闭在两者之间的状态，存在着因砂土而磨损密封面的问题。

另外，由于在衬套侧凸缘部上设置尖状部，密封垫的全体形状变复杂化，也存在密封垫的制作时的作业性等低下的问题。

发明内容

鉴于上述现有技术的问题，本发明的目的在于，提供可以实现作用于与衬套的表面压力分布均匀化的，可以维持密封性、耐久性等的，同时可以简化全体形状的履带及用于履带的密封垫。

为了解决上述课题，本发明的履带由：在长度方向一侧形成外侧链节部并在长度方向另一侧形成内侧链节部的相互环状连结的左、右履带链节；设置在上述各履带链节的内侧链节部之间的、左、右方向的两端侧与上述外侧链节部相对配置的衬套；插入上述衬套内的、左，右方向的两端侧嵌合在上述外侧链节部内并连结它们的连结销；位于上述履带链节的外侧链节部和衬套之间并设置在连结销的外周侧的密封垫构成。

而且，本发明采用的构成的特征在于，上述密封垫备有与上述外侧链节部的内侧端面接触的链节侧凸缘部、与上述衬套的端面接触的衬套侧凸缘部、位于上述衬套侧凸缘部和链节侧凸缘部之间并把两凸缘部连结成一体的，横断面为V字状的中间连结部，上述中间连结部由与上述链节侧凸缘部的径向内侧端倾斜连结的链节侧连结部和与上述衬套侧凸缘部的径向内侧端倾斜连结的衬套侧连结部构成V字状，上述衬套侧凸缘部的厚度尺寸设定成与衬套侧连结部的厚度尺寸大致相等，上述衬套侧凸缘部和衬套侧连结部的厚度尺寸设定成比上述链节侧凸缘部和链节侧连结部的尺寸大，上述中间连结部的位于链节侧连结部和衬套侧连结部的分界处的最大外径部侧配置在比衬套侧凸缘部的径向长度的中间位置更径向外侧。

由于这样的构成，把密封垫安装在履带的外侧链节部和衬套之间时，由于密封垫的中间连结部在链节侧凸缘部和衬套侧凸缘部之间压缩变形，所以使链节侧凸缘部和衬套侧凸缘部分别有过盈地与外侧链节部的内侧端面和衬套的端面接触，可以密封外侧链节部和衬套之间。