[发明专利]电池充放电处理系统

说明书

技术领域

本发明涉及电池充放电处理系统，更详细地说，涉及安装辅助电池的装置电池充放电处理系统。

背景技术

作为安装辅助电池，进行该辅助电池的充放电处理的装置之一例，能举出车辆用安全装置。

图7是简略地表示现有的安全装置的主要部分的框图。成为安全装置一侧的主机1A包括进行各种控制的微机1a。在微机1a的输入端上连接着：检测点火键的通/断的点火开关2、检测点火键是否插入了发电机的键缸中的键入开关3、检测门的开闭状态的门扳手开关4、检测门的锁定状态的锁定位置开关5、以及检测车厢内的不正当侵入的侵入检测装置6。

主机1A的微机1a和辅机2A的微机2a通过通信线路9连接，成为辅机侧的例如汽笛装置备有进行各种控制的微机2a，在微机2a的输出端上连接着根据来自侵入检测装置6的检测信号发出警报的警报音发生电路11，在连接在微机2a的输入端上的点火检测电路12上通过信号布线14连接着点火键开关13。另外，辅助电池15的一端连接在微机2a上，用来通知充电状态，在另一端上通过开关电路、供电线8连接着主电池7。主电池7通过供电线8连接在主机1A的微机1a和辅机2A的微机2a上。

对上述构成的作为辅机2A的汽笛装置中安装的辅助电池15的充电处理如下进行。

辅机2A通过信号布线14将点火键开关13的通/断信号取入点火检测电路12，点火检测电路12将其检测信号输出给微机2a。在点火键开关13断定为通的情况下，微机2a断定发电机正在工作，应对辅助电池15进行充电，将使包括晶体管等开关元件构成的开关电路16接通的信号发送给开关电路16。开关电路16一旦接通，便由主电池7通过供电线8对辅助电池15进行充电。

另一方面，在点火键开关13断定为断的情况下，微机2a断定发电机不工作，应禁止对辅助电池15充电，将使开关电路16断开的信号发送给开关电路16。开关电路16一旦断开，便禁止从主电池7通过供电线8对辅助电池15充电。这样，通过直接用辅机2A检测点火键开关13的通/断状态，能进行对辅助电池15的充电处理。

在上述这样的现有的电池充放电处理系统中，在辅机侧需要将来自点火键开关13的通/断信号取入用的信号布线14，另外，在辅机侧需要备有检测这些点火键开关13的通/断状态用的检测电路12，构成辅机的零件个数增多，成为成本高的主要原因。

发明的公开

本发明就是鉴于上述课题而完成的，目的在于提供这样一种电池充放电处理系统，该系统不在辅机中直接判断安装在辅机中的辅助电池的充电处理的许可·禁止，而是利用主机和辅机的通信装置，通过进行辅助电池的充电处理，减少信号布线和检测电路等构成零件个数，能谋求降低成本。

为了达到上述目的，本发明的电池充放电处理系统(1)是一种进行与主电池个别地设置的辅助电池的充放电控制的电池充放电处理系统，其特征在于：主机和安装了上述辅助电池的辅机被可能通信地连接起来，备有判断上述主机是否处于睡眠状态的第一判断装置；在由该第一判断装置断定了上述主机是处于睡眠状态的情况下，禁止上述辅机的上述辅助电池的充电处理的充电禁止装置；以及在由上述第一判断装置断定了上述主机不是处于睡眠状态的情况下，允许上述辅机的上述辅助电池的充电处理的充电允许装置。

如果采用上述电池充放电处理系统(1)，则由于上述辅机根据上述主机是否处于睡眠状态的判断结果，能进行上述辅助电池的充电处理的允许·禁止的控制，所以迄今为了在辅机侧直接判断点火键开关的状态所需要的信号布线和检测信号用的信号检测电路零件就成为不必要的了，能减少构成系统的零件个数，能谋求降低成本。

另外，本发明的电池充放电处理系统(2)是一种进行与主电池个别地设置的辅助电池的充放电控制的电池充放电处理系统，其特征在于：主机和安装了上述辅助电池的辅机被可能通信地连接起来，备有判断上述主机的睡眠条件是否完备的第二判断装置；在由该第二判断装置断定了上述主机的睡眠条件完备的情况下，禁止上述辅机的上述辅助电池的充电处理的充电禁止装置；以及在由上述第二判断装置断定了上述主机的睡眠条件不完备的情况下，允许上述辅机的上述辅助电池的充电处理的充电允许装置。