[实用新型]三支点式密封试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于密封试验装置，特别是涉及一种用于对各种密封尤其是气体润滑的端面密封即干式气体密封进行高速试验的三支点式密封试验装置。

背景技术

在目前公知的密封试验装置中，一种是两支点式或称简支梁式密封试验装置，被试验密封置于两组轴承之间，虽然它具有支点跨距小和刚性强的特点，但是装置中的轴径对产品不同规格适用性差，被试验密封拆装复杂，试验成本很高。另一种是单悬臂式密封试验装置，它具有结构紧凑、拆装方便、适应性强以及试验成本低的优点，但其缺点要大于优点，密封试验主轴刚性差，临界转速低，不适于大轴径密封作高转速试验。此外还有一种就是1990年2月21日公开的CNZL88214684“旋转轴用密封装置试验台”，它是采用双悬臂或四支点式结构，由于采用专用齿轮传动，故整体体积庞大，结构复杂，投资大，占用试验场地大，而且噪音大，试验环境恶劣。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种三支点式密封试验装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

三支点式密封试验装置是由变频调速电机、密封试验主轴、轴承组、轴承座及密封腔体组成，特征在于密封试验主轴为三支点式结构，即在密封试验主轴上装有彼此相隔一定距离的三组轴承，三组轴承中有两组轴承分别装在两个固定轴承座内，另一组轴承装在易拆装轴承座内，在易拆装轴承座和与其相邻的固定轴承座之间装有被试验密封腔体及被试验密封。

本实用新型还可以采用如下技术措施来实现：

所述的装于易拆装轴承座内的一组轴承与装于一个相邻的固定轴承座内的一组轴承之间的距离范围设为100-350毫米。

所述的三组轴承中的每一组轴承个数为1-4个。

所述的电机轴通过联轴器联接密封试验主轴。

所述的电机轴通过联轴器联接齿轮增速器，齿轮增速器再通过另一联轴器联接密封试验主轴。

所述的电机轴的外伸部分可以是密封试验主轴。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型中的密封试验主轴采用了三支点式结构，因此试验密封主轴刚性好，临界转速高，适于对密封进行高转速试验；被试验密封拆装方便，轴向径向尺寸范围大，通用性强，试验成本低；试验装置振动和噪音低；结构紧凑，占用场地小。该试验装置适于对各种密封特别是干式气体密封进行高速试验。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施例结构示意图；

图2是本实用新型的第二实施例结构示意图；

图3是本实用新型的第三实施例结构示意图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例一：请参阅图1，在底座1上装有变频调速电机5的壳体2，其两端分别通过固定轴承座4、6各装有一组轴承3、7，通过两组轴承3、7支撑变频调速电机5的电机轴501，电机轴501的外伸端装有联轴器8，通过联轴器8将电机轴501的端部与密封试验主轴12联接，密封试验主轴12装在壳体11内且向左侧伸出壳体11，在壳体11左侧装有被试验密封腔体15及被试验密封16。上述的密封试验主轴12为三支点式结构，即通过装在壳体11内的两组轴承9、14及装在被试验密封腔体15外端的一组轴承17来支承，其中两组轴承9、14分别装于后固定轴承座10和前固定轴承座13之内，另一组轴承17装于易拆装轴承座18之内。装于后固定轴承座10和前固定轴承座13之内的两组轴承9、14除检修之外，一般不需要经常拆装；但由于被试验密封16需经常拆装，故易拆装轴承座18应便于拆装且与两个固定轴承座10、13之间保持良好的同轴度。这样，密封试验主轴12就由三组轴承来支承，呈三支点式结构。为了保证被试验密封16有足够的安装空间，同时又能使密封试验主轴12有良好的刚度，装于易拆装轴承座18之内的一组轴承17与装于前固定轴承座13之内的一组轴承14之间的距离A的范围应在100-350毫米的范围之内。在该图中装于三个轴承座10、13、18内的每组轴承9、14、17的个数从左至右依次为2个、3个和2个，但本实用新型并不限于这种安排，每组中轴承的个数可为1至4个。本实用新型的核心思想是为密封试验主轴提供三个支承点(每组轴承视为一个支承点)，以便大幅度地提高密封试验主轴的刚度和临界转速，以适合密封高速试验的要求，同时又能便于被试密封的拆装。