[实用新型]防漏车用保压内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防漏车用保压内胎，特别是一种管状含密封液夹层式车用内胎，属于轮胎的技术领域。

背景技术

现有的内胎都装于外胎内，经充气以后可供车轮承重使用。内胎是单层结构，有些内胎充实以堵漏胶液，其缺点是单层保压系数和效果均较差。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种防漏车用保压内胎，它可以克服上述的不足。其内胎的夹层有单排或双排的管，管内充以密封液，其密封液在轮胎被扎破后可立即堵塞防止漏气。

防漏车用保压内胎的结构是：内胎由内层(2)和外层(1)组成。内外层(1、2)之间有一夹层(3)，该夹层(3)有单排或双排的管(5)，管(5)内充装密封液。内胎表面有防滑筋(6)，内胎装有气嘴(4)。

防漏车用保压内胎，其内胎是内外层的双层结构。内外层之间有一夹层，夹层内有单排或双排的管，管内充以密封液，内胎表面有防滑筋，内胎装有充气用的气嘴。本内胎被扎破时，密封液可迅速堵漏以防止漏气，保证车辆安全运行。

附图说明

图1.内胎的剖视图

图2.内胎的A-A、B-B分段剖视图

图1，是水平方向剖切的剖视图，该内胎由外层(1)和内层(2)组成，内外层之间又有一夹层(3)，全都用橡胶制成，内外层(1、2)和夹层(3)之间的空隙充装气体。内胎装有气嘴(4)。

由图2，内层(2)和外层(1)之间的夹层(3)有单排或双排的管(5)，管(5)内充装密封液，内胎表面有防滑筋(6)。管(5)的截面可以是圆形、方形、三角形或椭圆形。

具体实施方式

在内胎的夹层(3)的管(5)内充装密封液，在车辆运行时，一旦轮胎受尖硬之物刺破，管内密封液就会在瞬间内渗出堵漏，主要是管内密封液随后膨胀，刺穿时被压出堵漏，由此达到不会漏气的目的。