[实用新型]一种轮子

说明书

技术领域：本实用新型涉及用于在地面上支承车辆并使其运动的轮子，特别适用于高速行驶的车辆。

背景技术：我们知道，汽车在路面上高速行驶时，最怕的情况之一是轮胎发生“爆胎”现象，特别是车辆的前轮轮胎，若汽车高速行驶时发生“爆胎”现象，重则车毁人亡，轻则车损人伤。车辆使用的轮子由轮毂、轮辋、轮辐、轮胎和气门心组成，轮胎一般由内胎、外胎组成，当外胎被扎伤或遭到硬物击伤时，内胎很容易破碎而出现“爆胎”现象，为克服上述不足，人们取消了内胎将轮胎制成不需要充气的“实心”式，但“实心”轮胎的不足是弹性差，对车辆的减振性差，不适用高速行驶的车辆，所以人们发明了“子午胎”，“子午胎”既取消了内胎、减振性又好，且不易发生“爆胎”现象而得到广泛应用，但当轮胎被严重扎伤或遭到硬物严重击伤时，仍会出现“爆胎”现象，特别是当轮胎使用一段时间后，由于磨损更易发生“爆胎”现象，从而导致交通事故。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种当轮胎发生“爆胎”现象时，可使车辆和司乘人员安然无恙的一种轮子。

本实用新型是通过如下措施达到：一种轮子，设有轮毂、轮辋、轮辐、子午胎和气门心，其特征是子午胎内的轮毂上设有备份胎。

本实用新型的其它有利结构形成从属权利要求的对象，

上述所说的备份胎为一环形胎，其断面呈梯形，一般采用硬质橡胶制成。

上述所说的备份胎为开口环形实心胎体，备份胎开口处设有连接件，备份胎经连接件与轮毂相连接，连接件上可以设有调节装置，以调节环形实心胎体的直径的大小，使同一备份胎能适应不同直径的轮毂。

为了使本实用新型中备份胎与轮毂结合得更紧密，防止轮子在高速旋转时，备份胎与轮毂之间产生离心力，可以在备份胎内设有钢带，钢带的两端分别与连接件相连接，也可以在备份胎外设有钢带，钢带的两端分别与连接件相连接，

本实用新型由于在午胎内的轮毂上设有备份胎，当子午胎受到外力作用出现“爆胎”现象时，备份胎支撑轮胎在车辆不减速的情况下继续安全行驶，既保证了车辆和司乘人员的安全，也保证了“爆胎”的轮胎不因高速碾压而报废。

附图说明：

附图是本实用新型的结构示意图，也是一种实施例的结构示意图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型备份胎的一种结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

一种轮子，设有轮毂、轮辋、轮辐、子午胎和气门心，其结构及它们相互之间的连接关系、连接方法与现有技术相同，此不赘述。

如图1所示，本实用新型在子午胎1内的轮毂2上设有备份胎3，备份胎3为一环形胎，其断面呈梯形，一般采用硬质橡胶制成。

如图2所示，备份胎为开口环形实心胎体，备份胎开口处设有连接件4，备份胎经连接件与轮毂相连接，连接件上可以设有调节装置，以调节环形实心胎体的直径的大小，使同一备份胎能适应不同直径的轮毂，为了使本实用新型中备份胎与轮毂结合得更紧密，防止轮子在高速旋转时，备份胎与轮毂之间产生离心力，可以在备份胎内设有钢带5，也可以在备份胎外设有钢带5，钢带5的两端分别与连接件4相连接。

本实用新型的安装过程是：先将子午胎的一边安装在轮辋上，然后将备份胎与轮毂相结合，可以经备份胎上的钢带和连接件使其与轮毂结合得更紧密，防止轮子在高速旋转时，备份胎与轮毂之间产生离心力，再将子午胎的另一边安将在轮毂上，最后经气门心5向子午胎4内充气至一定气压即可。