[实用新型]拉杆握把制动定位构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及旅行箱上的拉杆握把，尤指一种可调整定位角度，进而达到握持舒适、方便实用的拉杆握把制动定位构造。

背景技术

按，传统旅行箱配置可上、下伸缩的拉杆架，可拖行箱体使用，已极为普遍且为大众所熟知，此种拉杆架顶端握把呈固定设置，使用者握持握把拖行箱体行走的过程中，手部握持握把的角度、方向会跟随使用者的活动而有所改变，如此，传统拉杆架的握把为固定的方式，将造成手部握持不舒适、且不灵活的缺点。

有鉴于此，创作人多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的缺陷，详加设计与审慎评估后，终得一确具有实用性产品。

发明内容

本实用新型的主要目的在于：提供一种拉杆握把制动定位构造，通过拉杆顶端先套固一座体而枢接一握把，再由握把内部与座体之间设置一制动组件的特殊构造组成，以使握把可调整适当角度而加以定位，进而达到握把握持使用舒适、方便的实用效益。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种拉杆握把制动定位构造，于箱体内部或外部设置一可伸缩的拉杆，该拉杆顶端套固一座体，该座体顶端枢接一握把，其特征在于：该握把内部与座体之间设置一制动组件，该制动组件包括：与握把构成可枢动状态的轴栓；该轴栓的二侧设有弹簧套合在握把孔槽内部的柱体上与一定位座底面相抵；该定位座设有可容许轴栓通过的型孔，该型孔与轴栓的型块相卡合：一垫片置于定位座内；一上弹簧凸出于定位座套合于按键的凸柱上，该按键位于定位座顶面：一上盖盖合于握把上，使制动组件定位于握把与座体之间。其中：

上述轴栓顶端形成扩大状的型块，又于轴栓外径靠近型块形成扩大凸环，另于轴栓二侧各凸出形成一长凸条，该轴栓底端朝向握把顶面的孔槽向下穿入，并穿出握把底面而进入座体内部于以卡固定位，此时轴栓上方的凸环挡止在握把的孔槽下方，握把与轴栓构成可枢动状态。

上述轴栓二侧的弹簧为二下弹簧分别呈纵向套合在握把孔槽内部二侧的柱体上。

上述定位座中心形成一圆槽，该圆槽底面形成一可容许轴栓顶端型块通过的型孔，该定位座置入握把的孔槽内部，其二侧底面受二弹簧顶端抵止，则定位座的型孔与轴栓顶端的型块相卡合。

上述垫片置入定位座的圆槽内部，并贴触于圆槽底面。

上述上弹簧呈纵向置入定位座的圆槽内部，且上弹簧顶端凸出于定位座顶面。

上述按键底面中央形成凸柱，其底面置入握把的孔槽内部，该按键底面的凸柱供上弹簧顶端套合，而底面位于定位座顶面。

上述上盖利用螺丝盖合于握把顶面，中央具有可供按键穿出的通孔，另在按键外周缘设有挡片抵止于上盖底面，使制动组件定位于握把内部与座体之间。

本实用新型由于可调整、旋转握把至适当角度，只需将按键下压以压缩各弹簧进行角度调节，并配合使用者握持握把所需的方向而加以调整角度即可，当放开按键，则在弹簧回复弹性力的作用下，握把则通过轴栓上的型块与定位座上的型孔相卡制而定位，故整体可达到握把握持舒适及使用灵活方便的优点。

附图说明

图1、为本实用新型实施于旅行箱拉杆的立体外观图。

图2、为本实用新型的立体分解图。

图3、为本实用新型的组合剖图。

图4、为本实用新型将上盖按键与上弹簧拆开后的俯视图。

图5、为本实用新型将按键下压后呈现的组合剖视图。

图6、为本实用新型调整角度的俯视图。

图7、为本实用新型调整角度定位后的使用状态图。

具体实施例

参见图1-4、为本实用新型一种拉杆握把制动定位构造，于箱体10内部或外部设置一可伸缩的拉杆20，以及该拉杆20顶端套固一座体21，再利用该座体21顶端枢接一握把30所构成，其中：该握把30内部与座体21之间设置一制动组件40。

该制动组件40包括：一轴栓41，其顶端形成扩大状的型块411，又于轴栓41外径靠近型块411形成扩大凸环412，另于轴栓41二侧各凸出形成一长凸条413，以使轴栓41底端朝向握把30顶面的孔槽31向下穿入，并穿出握把30底面而进入座体21内部加以卡固定位。此时轴栓41上方的凸环412挡止于握把30的孔槽31下方，握把30与轴栓41构成可枢动状态。

二下弹簧42、43分别呈纵向套合在握把30孔槽31内部二侧的柱体32上。