[实用新型]铁路车辆闸瓦托专用铣刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆闸瓦托专用铣刀，属于铣刀技术领域。

技术背景

目前，在对铁路车辆闸瓦托进行铣削加工时，一般采用单刀飞方式。该加工方式为断续切削，主轴每转一圈只一个刀头切削，刀具使用环境恶劣。加工前，操作工需要进行焊刀、磨刀、对刀等工序。加工时，刀头切削刃易断裂。因而对操作工技术要求高。使用该刀具加工效率低，一般加工一个闸瓦托需20分钟以上，并且质量不易保证。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路车辆闸瓦托专用铣刀，该刀切削效率高、加工质量好，且对操作工技术要求低。

解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种铁路车辆闸瓦托专用铣刀，它包括刀头和刀体，刀头用螺钉固定在刀体上，其特征是所说刀头在刀体上呈螺旋状间隔布置，且布置在与闸瓦托四个所需铣削部位相对的刀体上，固定其上的刀头的前刃连续弧线半径为R451mm。

上述铁路车辆闸瓦托专用铣刀，所说螺旋状为单螺旋状、双螺旋状或三螺旋状。

上述铁路车辆闸瓦托专用铣刀，所说刀体最大处直径可在Φ120mm～Φ250mm间选择，刀体为棒状断续弧面体。

上述铁路车辆闸瓦托专用铣刀，所说刀体的与闸瓦托四个所需铣削部位相对处的每处均可设置刀头4～15个。

本实用新型所提供的铁路车辆闸瓦托专用铣刀，切削时连续性好，切削效率高，能保证工件的加工质量。将本刀安装在专用铣床上，操作者只需将工件加工面对准，定好切削深度，即可自动加工出符合质量要求的闸瓦托。本铣刀用于加工铁路车辆闸瓦托。

附图说明

附图1是本铁路车辆闸瓦托专用铣刀一种实施例主视示意图；

附图2是附图1的A-A剖面图。

具体实施方式

下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步详述：

参见附图，本铣刀包括刀头2和刀体3，刀头2用螺钉1固定在刀体3上，刀头2在刀体3上呈双螺旋状间隔布置，且布置在与闸瓦托四个所需铣削部位相对的刀体3上，刀体3为棒状断续弧面体，固定其上的刀头2的前刃4连续弧线5半径为R451mm。这样铣削出的闸瓦托与其技术要求一致。

图示铣刀整体长度340mm，刀体3最大处直径可以是Φ120mm，Φ148mm或Φ250mm，四个刀头安装部位，每个部位设置刀头可以是4个、10个或15个，当每处设置10个刀头时，共计设置刀头40个，即在刀体3的分度圆上每9°安装一个刀头。从刀体3的一端看，刀头2沿刀体3周圈均布。

本铣刀安装在专用的卧铣铣床上，铣刀的中心通孔6为安装孔，以便固定在铣床的主轴上。