[实用新型]电起动减速齿轮

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种摩托车零件，尤其是电起动减速齿轮。

背景技术

目前，GY6电起动减速齿轮是GY6豪迈摩托车发动机的电起动齿轮，发动机通过接通电源起动起动电机，然后通过电起动减速齿轮连接起动电机和电起动超越离合器来起动发动机，由于发动机在起动时，是高速转动，现有的电起动减速齿轮在发动机起动时，发动机有异响，通过多次试验，各发动机厂发现电起动减速齿轮存在问题，齿轮内孔圆柱度偏差太大是引起发动机起动时异响的根源。另外，电起动这一部件，其润滑只有少量润滑油供给，而减速齿轮和减速齿轮轴之间间隙很小，润滑油留不住，润滑性能较差，轴和齿轮内孔容易造成干磨擦，轴和齿轮内孔磨损较快，使用寿命较短。

发明内容

为了克服现有电起动减速齿轮的不足，本实用新型提供一种电起动减速齿轮，该电起动减速齿轮能保证内孔的圆柱度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电起动减速齿轮，一头是起动电机传动齿，另一头是电起动超越离合器传动齿，内部贯通有轴孔，轴孔分为三段，轴孔中间段的孔径比另两段的孔径大。

进一步地：轴孔中间段的孔径比另两段的孔径大0.5～1mm；轴孔中间段的宽度为5～10mm。

本实用新型的有益效果是，解决了在磨削加工电起动减速齿轮内孔难的问题，其内孔圆柱度得到了根本上的保证，磨削速度大大提高，提高了生产效率；由于内孔圆柱度得到了保证，电起动减速齿轮内孔和电起动减速齿轮轴的接触比较均匀，受力也比较均匀，在发动机起动时，大大降低了起动异响；由于内孔中间段的存在，润滑油能够滞留，保证了轴和内孔间的油润滑，减少了它们之间的磨损，延长了其使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中  1.轴孔中间段。

具体实施方式

实施例：GY6电起动减速齿轮

如图1所示，GY6电起动减速齿轮，一头是起动电机传动齿1，另一头是电起动超越离合器传动齿2，内部贯通有轴孔3，轴孔3分为电机端段31、中间段32和离合器端段33三段，轴孔中间段32的孔径为10.5mm，另两段的孔径为10mm。轴孔中间段32的宽度为8mm。轴孔3与减速齿轮轴的接触比较均匀，且在中间段32形成一个润滑槽，减少了磨损，使用效果非常好。