[实用新型]铁路车辆移动式成套钩缓拆装机无效
| 申请号: | 01270596.9 | 申请日: | 2001-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN2513713Y | 公开(公告)日: | 2002-10-02 |
| 发明(设计)人: | 魏旭昇 | 申请(专利权)人: | 魏旭昇 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B61G1/00 |
| 代理公司: | 天津德赛律师事务所 | 代理人: | 王里歌 |
| 地址: | 300162 天津市河*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路车辆 移动式 成套 拆装机 | ||
1`铁路车辆移动式成套钩缓拆装机,其特征在于:由前后轮支撑于轨道的车架设有水平举升的托板,该板所设的两只升降液压缸转动并相对移动支撑安装顶拔液压缸的升降架,顶拔液压缸共四只,其活塞杆分别对应支撑成套钩缓的位于该装置两侧的牵引梁前后两端,其中对应牵引梁后端的两只顶拔液压缸由升降架竖轴铰链所支撑,升降架设有挂接于成套钩缓中钩尾框的链勾,车架设有油箱、液压集成块、配电箱和泵送机构及其驱动电机,泵送机构的阀板设有分别对应各升降液压缸、牵引梁前端的顶拔液压缸、牵引梁后端的顶拔液压缸的换向阀,其中对应两只升降液压缸的换向阀分别并接有二位二通常闭电磁滑阀。
2,根据权利要求1所述的移动式拆装机,其特征在于:所述的水平举升的托板,是车架前后轮轮轴的凹部之间固定有支撑板,托板位于该板上部,托板上表面分布有两只车体升降液压缸,托板与缸体端口相固定,两只车体升降液压缸的活塞杆端部固定于支撑板。
3,根据权利要求1所述的移动式拆装机,其特征在于:所述的升降液压缸和顶拔液压缸是二级复合液压缸,其第一级活塞杆的腔体是第二级活塞杆的缸体,第一级活塞中心及缸体的上部设置第二级活塞杆的进、出油口。
4根据权利要求1所述的移动式拆装机,其特征在于:所述的泵送机构,其主泵设有短程循环补油辅助泵,辅助泵的进油口与油箱连通,出油口经由单向阀与主泵的进油口连通。
5根据权利要求1所述的移动式拆装机,其特征在于:所述的泵送机构,其对应各升降液压缸的换向阀所分别并接的二位二通常闭电磁滑阀,其控制开关是微动开关,分别固定于控制各顶拔液压缸的换向阀手柄下部,操纵中的换向阀手柄与微动开关触柄相接触。
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