[实用新型]一种自控螺杆空气压缩机的控制回路

说明书

本实用新型涉及一种自控螺杆空气压缩机的控制回路。

在现有技术中，自动空气压缩机一般是由一只压力调节阀和一只继气器与气囊离合器配合使用实现自动空气压缩机的自动控制的。使用这种控制系统的压缩机，当主机部分出现问题时，不能使气囊离合器与主机脱开，因此必须停车放气后才能对设备进行维修，这将对整个系统的使用带来不便，有时会带来很大的损失。特别是在采用联动机组驱动的自动空气压缩机来说，将使其他设备也需停止使用。对于螺杆空气压缩机，由于其自身结构的要求，在压缩机停止工作时，必须放掉油气分离器中的高压气体，在以往的自动空气压缩机的控制系统中，还不具备停机时自动放气的功能，压缩机只能带载起动，对设备的使用带来诸多不利的影响。另外，由于从压缩机出来的高压空气中含有较多的水份，这种过多含水的高压气直接进入控制系统，在控制阀和控制管路中产生容易产生积水，过多的水份，会导致控制阀的灵敏度下降，有时会导致控制阀失灵；特别是在冬季，容易结冰，导致控制失灵。

本实用新型的目的在于提供在自控螺杆空气压缩机的工作过程中能随时手动停车，在停机时能自动放掉油气分离器中的高压气体并能随时手动起动，最大限度地分离掉控制回路中水份的自动螺杆空气压缩机的控制回路。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种自控螺杆空气压缩机的控制回路，包括两用继气器[1]、压力调节阀[8]、单向阀[11]、油气分离器[13]、气囊离合器[14]、单向导气龙头[15]以及各连接管线，其特殊之处在于在两用继气器[1]的进气管路中串接了一个三通旋塞阀[7]。在控制回路上加装了一个两用继气器[5]，该继气器[5]的控制口通过气管线[3]与气管线[17]接通，进气口由气管线[6]与气管线[12]接通。在压力调节阀[8]的进气口处串接了一只分水滤气器[18]。

由于本实用新型采用了上述回路，使得螺杆式空气压缩机在工作过程中可以通过旋转三通旋塞阀[7]的控制手柄使气囊离合器[14]放气，同时使油气分离器[13]中的高压气体全部释放，转回三通旋塞阀[7]的控制手柄，使气囊离合器[14]充气，机组起动；在机组工作过程中，每当气囊离合器[14]放气时，油气分离器[13]中的高压气体也随着全部释放，由于在控制回路中加装了分水滤气器[18]，使控制回路中的水份大大降低，确保了控制阀的灵敏度，避免了冬季控制回路结冰的现象的发生。因此，本实用新型具有能使自动空气压缩机在工作过程中随时手动停车，在停机时能自动放掉油气分离器中的高压气体并能随时手动起动且控制回路灵敏度高的优点。从而为设备的维修带来了极大的方便，并实现了无压起动。

说明书附图：

图1、一种自控螺杆空气压缩机的控制回路示意图

图面说明：1--两用继气器 2--气管线 3--气管线 4--气管线 5--两用继气器 6--气管线 7--三通旋塞阀 8--压力调节阀 9--气管线 10--高压管线 11--单向阀12--气管线13--油气分离器14--气囊离合器15--单向导气龙头16--气管线 17--气管线 18--分水滤气器 19--气管线

下面结合附图提供本实用新型的一个最佳实施例。

油气分离器[13]的出气口通过气管线[12]连接一只单向阀[11]，单向阀[11]通过气管线[10]与用气设备相连；分水滤气器[18]的进气口与气管线[10]接通，出气口通过气管线[19]与压力调节阀[8]的进气口接通；压力调节阀[8]的出气口通过气管线[2]与两用继气器[1]的控制口相接；两用继气器[1]的进气口通过气管线[4]与三通旋塞阀[7]的一口相接，三通旋塞阀[7]的另一口通过气管线[9]与气管线[19]接通；两用继气器[1]的出气口通过气管线[17]与单向导气龙头[15]的进气口相接，单向导气龙头[15]的出气口通过气管线[16]与气囊离合器[14]的进气口相接；两用继气器[5]的控制口通过气管线[3]与气管线[17]接通，进气口通过气管线[6]与气管线[12]接通。(注：两用继气器[1]采用常开接法，两用继气器[5]采用常闭接法)。系统工作时，首先扳动三通旋塞阀[7]的手柄，使气管线[4]与气管线[9]接通，高压气体进入两用继气器[1]中，此时如果系统压力低于压力调节阀[8]所调定的最低压力，则压力调节阀[8]关闭，两用继气器[1]处于供气状态，气管线[4]中的高压气体通过两用继气器[1]进入气管线[17]，进而通过单向导气龙头[15]和气管线[16]进入气囊离合器[14]，使气囊离合器[14]充气，空气压缩机开始工作；空气压缩机工作后，首先将压缩空气打进油气分离器[13]，当油气分离器[13]中的压力达到大于气管线[10]中的压力值时，单向阀[11]打开，空气压缩机开始向后续设备供气；随着空气压缩机的工作，气管线[10]中的压力越来越高，当该压力值达到压力调节阀[8]所调定的最高压力值时，压力调节阀[8]打开，气管线[10]中的高压气体通过分水滤气器过滤后进入压力调节阀[8]，又通过气管线[2]进入两用继气器[1]的控制口，使两用继气器处于放气状态，气囊离合器[14]中的高压气体通过气管线[16]、单向导气龙头[15]和气管线[17]进入两用继气器[1]后放气，空气压缩机停止工作；同时，由于气管线[17]中无压力，则两用继气器[5]处于放气状态，油气分离器[13]中的高压气体通过气管线[12]、气管线[6]进入两用继气器[5]放气。随着后续设备用气，使气管线[10]中的压力降低，当压力低于压力调节阀[8]所调定的最低压力值时，压力调节阀[8]关闭，又重复上述过程，从而实现了空气压缩机的自动控制。当需检修设备或压缩机出现局部故障时，可将三通旋塞阀[7]的手柄扳向放空位置，使气管线[7]与大气接通，此时该阀同时关闭了气管线[9]中的高压气体；由于气管线[4]中无压力，使得两用继气器[1]处于放气状态，此时气囊离合器[14]放气，压缩机停止工作；同时，气管线[17]中无高压气体，两用继气器[5]也处于放气状态，油气分离器中的高压气体也被放掉；单向阀[11]阻止了该阀以后的高压气体不会泄漏。