[实用新型]汽车车厢消毒器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车厢消毒器。

背景技术

目前，当公交大巴运营一段时间后，其车厢内的病菌也随之曾多，并易造成人群的交叉感染，这已是城市公交大巴的一大潜在的公害；目前的消毒办法是由专业人员用药液进行消毒，既费时、费力、成本高，又很难做到对车辆经常进行消毒。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种成本低、安装使用方便、消毒效果显著的汽车车厢消毒器。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种汽车车厢消毒器，其特征在于：由臭氧发生器和紫外线灯管分别组成，臭氧发生器与高压发生电路连接，紫外线灯管与逆变电路连接。

所述的高压发生电路设有由低压直流输入端连接R1、R2、R3、R4组成的桥式电路，该桥式电路的输出端分别与场效应管T1和T2栅极连接，该场效应管的漏极分别与初级线圈的初级B1、B2连接，该次级线圈的次级B与臭氧发生器连接，在初级线圈的两端并联有电容C。

所述的逆变电路设有由低压直流输入端连接R1、R2、R3、R4组成的桥式电路，该桥式电路的输出端分别与场效应管T1和T2栅极连接，该场效应管的漏极分别与初级线圈的初级B1、B2连接，该次级线圈的次级B与紫外线灯管连接，在初级线圈的两端并联有电容C。

所述的臭氧发生器制成片状。

本实用新型的优点是：成本低、安装使用方便、消毒效果显著。

附图说明

图1为臭氧发生器与高压发生电路连接电路原理示意图

图2为紫外线灯与逆变电路连接电路原理示意图

具体实施方式

参见图1、图2所示，一种汽车车厢消毒器，其特征在于：由臭氧发生器1和紫外线灯管2分别组成，臭氧发生器1与高压发生电路连接，紫外线灯管2与逆变电路连接。

所述的高压发生电路设有由低压直流输入端连接R1、R2、R3、R4组成的桥式电路，该桥式电路的输出端分别与场效应管T1和T2栅极连接，该场效应管的漏极分别与初级线圈的初级B1、B2连接，该次级线圈的次级B与臭氧发生器连接，在初级线圈的两端并联有电容C。

所述的逆变电路设有由低压直流输入端连接R1、R2、R3、R4组成的桥式电路，该桥式电路的输出端分别与场效应管T1和T2栅极连接，该场效应管的漏极分别与初级线圈的初级B1、B2连接，该次级线圈的次级B与紫外线灯管连接，在初级线圈的两端并联有电容C。

所述的臭氧发生器制成片状。

该高压发生电路可使汽车12V直流电变换成约2.5万伏的交流高压，供陶瓷臭氧发生片产生臭氧气体。

高压发生电路工作过程是：当低压直流接通时，电阻R1和R2给场效应管T1和T2的栅极加上偏压，使两管轮流导通，同时，接在初线线圈两端的电容C产生共振电压及电流，至使变压器次级感应出交流高压，供臭气片产生臭氧。

臭氧发生器的高压发生电路与紫外线灯管逆变电路基本一样，只是将变压器铁氧体磁芯换成硅钢片磁芯，输出电压220V，50Hz频率的交流电，使负载紫外线灯工作。

实际使用时，将2～3只40W紫外线灯管间隔安装在大巴车厢内顶部，将1～2只臭氧发生器安装在车厢侧壁内，留出气孔，将电源控制开关安装在司机驾驶位隐蔽处，以防误开消毒器。消毒时，将车窗关严，不要漏气，开启消毒器后，人员退出车厢，消毒20分钟，关闭消毒器，再过15分钟，打开车窗通风，散除车厢内气味，可1～3周消毒一次。

由于采用经济方便的臭氧气体和紫外线双重联合进行车内墙壁、扶手、坐椅等表面进行消毒杀菌，可取得良好的效果。