[实用新型]线性传动元件的滚珠间隔件

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种线性传动元件的滚珠间隔件。

【背景技术】

现知线性传动元件，例如：线性滑轨101(如图1所示)或滚珠丝杠102(如图2所示)，其为使内部的各滚珠11进行滚动作动时，得以达到兼具顺畅、润滑及降低噪音等效果，所以在线性传动元件其各滚珠11之间设以间隔片12或间隔珠；以间隔片12作为各滚珠11间的间隔配置时，其所面临的最大问题，主要在于间隔片12与滚珠11间的配合尺寸不易，若间隔片12的尺寸过大，则线性传动元件其滚珠11运行于滚珠路径13的回转处时，易与滚珠路径13的回转面131产生干涉，造成挤珠现象，而影响滚珠11的正常运作(如图3所示)；再者，若间隔片12的尺寸过大，则间隔片12与滚珠11之间又容易发生松动现象，而相对失去维系滚珠的基本功能，甚至有脱落的可能(如图4所示)。

而以间隔珠作为各滚珠间的间隔配置时，虽然可以有效避免挤珠现象，然而，间隔珠所占的空间相当大，导致线性传动元件整体的基本额定负荷值降低，且间隔珠对滚珠的局限能力较差。

况且，就实际状况而言，现有型态的间隔片所达到的噪音降低量，经过各厂家(可参见IKO公司的美国专利6149307号及NSK公司网站http：//www.jp.nsk.com)的实测结果，对整体的噪音降低量约仅在5-10dB的水准，而且在高速运作下的效果更低，成效有限；因此，显见该上述现知技术实有进一步大幅改良精进的必要。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，而提供一种线性传动元件的滚珠间隔件，该线性传动元件的滚珠间隔件可避免钢珠回转时间隔件与回流道壁面的干涉可能；并吸收滚珠循环时受力不均的间隙变化，确保滚珠回流时不致直接碰撞；并能达到长期持续的润滑的效果。

本实用新型的上述技术问题是由如下技术方案来实现的。

一种线性传动元件的滚珠间隔件，其是间隔设置于线性传动元件的各滚珠间，包括本体，该本体呈圆柱状，其特征在于：于本体的两侧端面分别成型有凹陷的球面状的凹面，该凹面与两侧的滚珠面相衔接；该本体是以高分子材料制成，于该本体外缘成型有外环结构，且外环结构的外径小于滚珠直径，利用本体的弹性变形，避免滚珠回转时间隔件与滚珠路径回转面干涉的可能，并吸收滚珠循环时受力不均的间隙变化；而通过外环结构维持整串滚珠系统的相对位置，确保滚珠于回转时不致直接碰撞。

除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容：

其中，该本体中心线处设有通孔，可蓄积油剂随时润滑滚珠。

其中，该本体是由含油的合成树脂制成。

该本体和外环结构，可分别采用两种不同硬度的高分子含油材料构成；

其中，该本体部分为较软质的材料，硬度约在萧氏硬度70HA；而外环结构则可为较硬质的材料，硬度值约在萧氏硬度90HA。

其中该间隔件可通用于由滑块、滚珠循环系统与滑轨所构成的线性滑轨。

其中该间隔件适用于由螺帽、滚珠循环系统、与丝杠所构成的滚珠丝杠。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型所提供的线性传动元件的滚珠间隔件，藉以高分子材料构成间隔件，并于间隔件本体成型有外环结构。使可利用本体的弹性变形作用，避免钢珠回转时间隔件与回流道壁面的干涉可能，并吸收滚珠循环时受力不均的间隙变化；而通过外环结构，则可以维持整串滚珠系统的相对位置，据以确保滚珠回流时不致直接碰撞。

2、藉于间隔件其本体中心处设有通孔，使通过间隔件本身的含油特性及通孔结构的蓄油能力，不断地提供润滑油剂至滚珠表面，达到长期久持续的润滑效果。

3、本实用新型主要是藉滚珠间隔件结构，避免钢珠回转时间隔件与回流道壁面的干涉可能，并吸收滚珠循环时受力不均的间隙变化。对于产业界而言，相当省时、省工且节省构件成本，而可确切符合产业界的实际需求。

关于本实用新型为达成上述目的，所采用的技术手段及其它的功效，请参考以下的较佳实施例，并配合附图详细说明如后。相信本实用新型上述的目的、特征及其它的优点，当可由此得一深入而具体的了解。

【附图说明】

图1是现有线性滑轨立体剖视图。

图2是现有滚珠丝杠立体图。

图3是现有于滚珠循环中设置间隔片的使用状态示意图(一)。

图4是现有于滚珠循环中设置间隔片的使用状态示意图(二)。

图5是本实用新型结构的剖视示意图。