[实用新型]扭扭车前轮组

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种扭扭车前轮组，其是涉及于运动、娱乐的技术领域，尤指针对扭扭车的前轮组加以改良，加强前轮组的平衡性以及缓震效果。

背景技术

按由扭扭车是用以训练特技的自行车，如图6所示，车体50具有链盘传动的后轮、曲柄及踏杆、座垫，其差别是车体50的前轮组60是一对小滑轮形式，利用前、后轮大小比例差距大的形式，得有更多空间展现特技、身段。惟，该前轮组60设计有其缺憾；

由于车体50转弯时，是倚靠人体倾斜而带动车体50，然，前轮组60是包含有一对小滑轮，前轮组60明显仅是在两小滑轮之间的轮座62锁接于车体50前端，因此转弯时，轮座62随车体50侧倾，而仅有一小滑轮接触地面，容易让初学者失去重心，难以驾驭，导致失衡摔跤甚至发生不可预测的意外。

缘是，本实用新型人一本钻研创作的精神，著手研究开发，本着多年专业经验与心得，悉心试验，推陈出新，进而提出本实用新型，以期改善现有的缺点。

本实用新型的内容

本实用新型的主要目的是为提供一种扭扭车前轮组，本实用新型主要是改良前轮组的平衡性，当车体转弯，也仍确保前轮组的两个小滑轮仍能平稳接触于地面，并配合吸震设计予以消震、弹性支持前轮组著地的状态，确保掌控平衡的安全性。

本实用新型一种扭扭车前轮组，该车体于前端设一前轮组，其特征在于，前轮组设有一连接车体的基座，基座底面锁贴固定有一跟座，跟座底面突伸有突部，突部前方设前端，后方设后端，前、后端是呈倾斜相向状，前端底面凹设有球穴；安装于跟座的前轮，两前轮端面之间是枢设于一轮座两端，轮座在两前轮之间，朝跟座的前端延伸有一抵座，抵座末端设有一对应接触于球穴的万向接头；以及轮座在对应后端是延伸有一支座环，于支座环的双向端面上各定位置放有一上弹块与一下弹块，并配合一螺栓贯穿上、下弹块而连结于跟座的后端。

其中该万向接头周侧套设有一缓冲环，使万向接头与球穴形成贴触，缓冲环为前端与抵座端面之间所抵压。

其中该前轮的支座环的内面上、下端口各扩设有一内径更大的凹槽，以各于凹槽中置放上弹块与下弹块。

其中该上、下弹块对应凹槽的端面是设成斜面。

其中该上、下弹块异于支座环的另一端面是盖设有一盖片，跟座于后端面上与盖片之间设一螺帽，螺栓由支座环下方的盖片、下弹块中央贯穿，锁入螺帽以及跟座的后端中定位。

附图说明

为使审查员能进一步了解本实用新型的结构特征及实用功效，兹以下文所述较佳实施例配合附图详细说明如后，其中：

图1是本实用新型的前轮组安装于扭扭车的侧视平面图。

图2是本实用新型的前轮组元件分解立体图。

图3是本实用新型的前轮组组合剖视图。

图4是本实用新型的前轮组端视平面图。

图5是本实用新型的前轮组转向状态的端视平面示意图。

图6是传统的扭扭车立体图。

具体实施方式

本实用新型是一种扭扭车前轮组，如图1，基本上，车体10是包含一斜向的主杆11，主杆11中间设有一供辅助握持的把手杆12，以及主杆11后侧枢设有后轮13，车体10并设有大链盘14以及得驱动大链盘14旋转的曲柄16，大链盘14连结链条15，使其驱动后轮13旋转，主杆11上端连结有座垫17，下端是锁设固接有一基座21，其连结前轮组20，其特色是改良前轮组20构造，其中；

如图2、图3所示，其是于基座21底面锁贴固定有一如鞋跟状的跟座22，而跟座22底面突伸鞋跟状的突部23，于前方设前端231，后方设后端232，前、后端231、232是呈倾斜相向状，前端231底面凹设有球穴24；