[实用新型]汽车防盗防抢电子锁

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车防盗防抢电子锁。

二、背景技术

本实用新型提出前，由于汽车上没有防盗装置，在停放时容易让盗贼打碎门玻璃或者把车门撬开进入驾驶室，撬开锁座接通电路把车盗走。对于经常发生的抢车事件，人们虽然采取了一些避免措施，如采取隔栏把司机和其他乘客隔开等方法，但一些狡猾的犯罪分子，他们想方设法制服了司机后还是把车抢走。

三、发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能在汽车停放时防盗，汽车运行时防抢的电子锁。

实现所要解决的技术问题采用的技术方案是：该汽车防盗防抢电子锁主要由锁、电子钥匙和锁外电路组成；上接方向盘、下接转向器、中间带有凹槽的转向杆其凹槽部分位于锁壳内，另一端与连杆机构联接的滑杆位于凹槽内；锁壳内执行控制电路中线圈内的铁芯端面对着与连杆固联的磁块；车内钥匙座插上电子钥匙后钥匙内的编码电路与锁壳内电路的解码器相接，解码器与线圈相接，编码电路发出不同指令使解码器控制线圈中电流的方向，使线圈中的铁芯端面产生不同的极性吸合、排斥磁块通过连杆使滑杆滑出滑入凹槽使锁开合防盗；锁外电路包括供电电路，红外触发电路，手动防抢触发电路，预备防抢触发电路，休眠控制电路和继电器，锁外各触发电路接锁内的执行控制电路使该锁保证汽车进一步防盗和防抢。

本实用新型汽车防盗防抢锁只是在锁内设个执行控制电路，由钥匙内的编码电路控制锁内的解码器使执行控制电路中的线圈通入正、向电流，线圈内的铁芯端部产生不同的极性，使磁块运动带动滑杆滑出滑入凹槽使锁开合达到防盗效果，从而避免了撬开锁座接通车内电路把车盗走。车的锁外电路设有各触发电路，工作时在盗贼抢车过程中使锁自动闭合抢不走车。

四、附图说明

图1为本实用新型锁的内部结构图。

图2为本实用新型电子钥匙插入钥匙座内的结构图。

图3为本实用新型各电路之间相互联接示意图。

五、具体实施方式

本实用新型汽车防盗防抢电子锁主要由锁、电子钥匙和锁外电路组成(如附图1、图2、图3所示)。在图1中，锁由锁壳19、转向杆18、执行控制电路、连杆机构15、滑杆16和锁内电路组成。锁壳19固定在主驾驶侧方向盘下车体上相应位置；中间带有凹槽17的转向杆18的凹槽部位位于锁壳19内，且杆的上端联有汽车方向盘，下端与汽车转向器联结；凹槽17均布于转向杆18的同一横断面圆周上，槽内插有滑杆16，可限制汽车的运动，当滑杆16移出凹槽17的槽外时汽车方向盘可以任意转动通过转向杆使转向器工作开走汽车。位于锁壳19内相应位置的连杆机构15的支杆15.1中间活动联接有支点15.2，其杆一端与滑杆16活动联接，另一端与连杆14的端部活动联接，连杆14的另一端固联有一块永久磁块13。锁壳内与连杆机构相邻的执行控制电路由线圈11和铁芯12构成，铁芯12位于线圈11内，且铁芯12的一个端面对着磁块13的一个极，当圈11内通入正向电流时使铁芯12磁化产生磁性吸引磁块13，通入反向电流时排斥磁块13，通过连杆机构使滑杆16在凹槽17内滑出滑入达到开关锁的目的。

在图2中，经改造后的钥匙座安装在车的原钥匙座位置，其钥匙座由底座7、内衬5、外套4构成；内衬5为中间带方孔的圆柱状，且底面的相应位置镶有铜片6，该铜片延伸到方孔内；中间带圆孔纵剖面近似H形的底座7的侧面设有对应的两孔，一孔用于引进电源线的正极，另一孔引进电源线的负极，下部设有输出铜片8；中间带圆孔的外套4的上端面内相应位置埋有磁块3和磁块10；内衬5转动装在底座7中，外套4压在底座7上。外壳由绝缘材料制成的电子钥匙1其柄的内部装有编码电路50，中部镶有与编码电路50相接的铜片1.1，下部顶尖处镶有与编码电路的编码器输出端50.3相接的铜头1.2，钥匙柄的下端两侧与外套4上的磁块相对应的位置镶有集成传感器2和9，传感器2和9与编码电路50中的编码器脚50.1和脚50.2相接。当钥匙插入钥匙座中后，钥匙上的铜片1.1与内衬上的铜片6相接，通过底座7侧孔引进的电源线为钥匙内的编码电路引进电源使电路工作，使该种钥匙不用电池，不用按键，使用方便；钥匙上的集成传感器2与外套4上的磁块3相互作用，编码器输出50.1脚编码，当钥匙旋转一定角度后，传感器9与磁块10作用，编码器输出50.2脚编码；50.1、50.2脚的编码都是分别从与编码器输出端50.3相接的铜头1.2抵住铜片8输出的。