[实用新型]DN2500mm－DN6000mm玻璃钢管道成型工作车底盘

说明书

                        所属领域

本实用新型属于车辆的零件或车辆部件，特别是指一种DN2500mm-DN6000mm玻璃钢管道成型专用工作车底盘。

                        背景技术

目前，现有玻璃钢加砂线缠绕过程中，制衬小车是通过链条拖动，小车上不带减速机，减速机放在工作台一端，另一端放链条张紧装置。而加砂线修整为固定式，不能沿模具移动，加工不同长度的管道不易实现。上述现有设备存在着传动不平稳、小车的行走速度不均匀等缺点。

                        发明内容

本实用新型的目的在于提供一种DN2500mm-DN6000mm玻璃钢管道成型专用工作车底盘以克服现有技术之不足。

本实用新型的整体结构是：

DN2500mm-DN6000mm玻璃钢管道成型专用工作车底盘，包括底盘架1、以及装配于其下表面的车轮组；车轮组包括装配于底盘架1左、右两侧的主动侧车轮组和被动侧车轮组，其中被动侧车轮组包括装配于底盘架1的右侧轮座7上的上轮8、下轮10、侧轮9，主动侧车轮组包括装配于底盘架1的左侧轮座2上的上轮6、侧轮11和与左侧轮座2配接的减速机4的输出轴上装配的齿轮5。

本实用新型的具体结构还有：

上轮8与右侧轮座7活络配接，侧轮9与右侧轮座7的中部活络装配。

上轮6活络装配于左侧轮座2的上部，侧轮11与左侧轮座2的中部活络装配，减速机4与固定装配于左侧轮座2下部的支架3配接。

下轮10与装配于右侧轮座7下部的支架活络配合。

本实用新型在使用时可与相应的齿形铁轨或导轨配合应用。

本实用新型所取得的技术进步在于：

本实用新型的整体结构简单，相对于原有的小车底盘增加了动力装置，使传动更加平稳，小车的行走速度均匀，便于在进行相应的产品加工生产过程中提高产品质量。

                         附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

                       最佳实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

本实施例的整体结构如图示，车轮组包括装配于底盘架1左、右两侧的主动侧车轮组和被动侧车轮组，其中被动侧车轮组包括装配于底盘架1的右侧轮座7上的上轮8、下轮10、侧轮9，主动侧车轮组包括装配于底盘架1的左侧轮座2上的上轮6、侧轮11和与左侧轮座2配接的减速机4的输出轴上装配的齿轮5。上轮8中心与右侧轮座7活络配合，下轮10通过支架装配于右侧轮座7的下部，侧轮9中心与右侧轮座7的中部活络装配。侧轮11中心与左侧轮座2的中部活络装配。上轮6中心活络装配于左侧轮座2的上部，减速机4与固定装配于左侧轮座2下部的支架配接。下轮10与装配于右侧轮座7下部的支架活络配合。