[实用新型]内燃机补气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机辅助设备，特别是用于汽车发动机的内燃机补气装置。

背景技术

以往的汽车发动机的补气装置，其结构见附图1，包括外壳主体(1)、外壳套(2)、固定支架座(3)、出气连接头(8)、进气滤清器(9)。出气连接头(8)与外壳主体(1)连接，进气滤清器(9)与外壳主体(1)另一端连接；固定支架座(3)安装在外壳套(2)内，且与外壳主体(1)接连；外壳套(2)上端安装有密封圈(7)，外壳主体(1)与外壳套(2)紧固连接，固定支架座(3)中心孔(12)与外壳主体(1)右空腔、出气连接头(8)相连通；进气滤清器(9)与外壳主体(1)、外壳套(2)的空腔及固定支架座(3)上的中心孔(12)相连通。但是这种结构的补气装置，仍存在着燃油燃烧不充分，空燃比难调整，车辆尾气排放还不能达到标准要求的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种内燃机补气装置，可根据发动机不同的工况条件，自动调节空燃比，使燃油燃烧充分，降低尾气排放量。

本实用新型的技术方案是在原有补气装置结构的基础上，在外壳套(2)内的固定支架座(3)中心孔(12)部位安装有若干块半圆形永磁体(4)，上下永磁体(4)之间装有垫片(5)，上永磁体(4)与下永磁体(4)NS界面对口夹角成90度；在固定支架座(3)上安装有圆筒形外套(6)，外套(6)上的孔(15)与外壳套(2)内空腔、固定支架座(3)上孔(14)中心孔(12)相连通；在外壳主体(1)上部设置气体调节螺丝(10)，该螺丝(10)与固定支架座(3)中心孔(12)相开闭配合。

所说的永磁体(4)是4块，分为上下两组，其间垫片(5)是铝片。

所说的圆筒形外套(6)与固定支架座(3)是活动配合，外套(6)上部有2个通孔(15)。

这样的装置使空气中的氧分子通过磁场后激发活性，促使气缸中的油分子得到充分燃烧，进一步改善发动机动力性能。

本实用新型的优点是由于内部设置有两组永磁体，使进入发动机的空气中氧分子得到磁场的激活，产生有规律且较强极性分子，与进气岐管内燃油中炭氢分子极速紧密结合，形成最完整的混合气并有效地达到精准燃烧速度，促使每一滴油能完全发挥出最佳效率的能量，同时使车辆负载时，降低尾气排放量，从而有效地防止车辆气排放对空气的污染，达到进一步改善发动机动力性能，降低耗油量并能提高发动机点火性能的目的。

附图说明

以下结合附图进一步详细说明实施例。

图1是本实用新型纵切剖视图。

图2是固定支架座(3)内永磁体(4)安装位置示意图。

图3是本实用新型外壳套(2)部分的俯视图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的结构由外壳主体(1)、外壳套(2)、固定支架座(3)、永磁体(4)、垫片(5)、圆筒形外套(6)、密封圈(7)、出气连接头(8)、进气滤清器(9)与调节螺丝(10)所组成。图中箭头方向是指示气体流动方向。外壳主体(1)右侧安装有出气连接头(8)，左侧安装有进气滤清器(9)，顶部设置调节螺丝(10)，该螺丝(10)与固定支架座(3)的中心孔(12)相开闭配合。进气通道是由外壳主体(1)左空腔、外壳套(2)、内空腔、圆筒形外套(6)上的孔(15)与固定支架座(3)上的空腔(11)，通过固定支架座(3)中心孔壁上的孔(14)进入所组成；出气通道是由固定支架座(3)上的中心孔(12)，气体调节螺丝(10)与固定支架座(3)上的中心孔(12)开闭配合，外壳主体(1)右侧内空腔所组成。外壳主体(1)与外壳套(2)之间安装密封圈(7)，形状为O形。在固定支架座(3)中心孔(12)部位上安装有2组永磁体(4)，上下永磁体(4)之间安装有垫片(5)，该垫片(5)是铝片。固定支架座(3)上有圆筒形外套(6)与其活动配合。圆筒形外套(6)上部开有2个通孔(15)。固定支架座(3)中心孔(12)下部孔壁也开有2个通孔(14)，与外壳主体(1)左空腔、外壳套(2)内空腔、固定支架座(3)内空腔(11)、中心孔(12)、外壳主体(1)右空腔、出气连接头(8)构成燃油气体通道。

参照图2，从图中看出永磁体(4)上下2组安装与NS极配对情况。图中固定支架座(3)、上下永磁体(4)、垫片(5)、圆筒形外套(6)、固定支架座空腔(11)、孔(14)与孔(15)。